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中船重工消息七O二所于日前完荿了美国“MERCY SHIPS”的慈善医院船项目的技术服务工作，得到了客户方的认可

该船是目前世界最新型、吨位最大的非官方医院船，船东为总部設在美国的国际慈善组织MERCY SHIPS自2014年2月开始，七O二所项目组就积极与各方沟通利用CFD计算手段开展该船数值计算和安全返港能力评估，为其推進器优化设计和选型提供了重要技术支持并承担起该船快速性能、操纵性能和安全返港能力评估等试验研究工作。

水池试验中该船配備的“L型”Azipod吊舱推进器不同于普通“T型”吊舱推进器，常规吊舱动力仪无法实现其螺旋桨(产品库 求购 供应)驱动和水动力测量需专门研制微型斜交式吊舱动力仪。项目组结合模型限制尺寸和齿轮装配工艺经反复计算与选型，完成了新型动力仪的设计加工经试验验证，该噺型吊舱动力仪驱动、操舵系统、天平测力系统等运行平稳、数据可靠为七O二所吊舱推进器水动力性能试验研究又添新的利器。这是“L型”吊舱推进器在国内模型试验中的首次应用后续正在申请发明专利。

由于实船吊舱推进器的尺寸限制和几何相似的要求安全返港试驗和操纵性试验必须共用快速性试验的模型。对于波浪试验中仅3~4米的常规模型而言这条近8米长的模型堪称“巨无霸”，在几个实验室的通力合作下项目组克服了吊装、惯量计算、航向保持、电机控制、数据采集、模型保护等困难，顺利完成了耐波性水池安全返港试验和露天水池操纵性试验该类安全返港模型试验在国内尚属首次，国外也鲜见相关研究发表拓展了七O二所试验能力和对外服务水平。