全球首发的长安?CS75 PLUS终于露出它的廬山真面目 无论是夸张的造型、丰富的智能化装备，还是越级的安全配置与动力总成都让人觉得长安CS75 PLUS是一台“全面过剩”的超前车型。

有不少声音表示：“长安CS75 PLUS无论是外观还是内在都已经大大超过了现行紧凑级SUV的水平可以用‘过剩’来形容了。”甚至还有声音表示：“这样的产品力放在一款紧凑级SUV身上几乎是浪费”究其核心，还是产品定位的问题

作为一款紧凑型SUV，长安CS75 PLUS未来将要面对的是15万元级别嘚SUV市场由于产品定位以及市场人群的限制，一直以来都是以成本为导向在主机厂以及大环境的共同作用下，长期以来消费者对紧凑级SUV該达到的产品力有了现行的标准一款紧凑级SUV是否“好用”往往只停留在对汽车三大件带来的驾乘感受。

在这样的背景下长安CS75 PLUS 无论是外觀和动力亦或是产品配置都显得有点“技术过剩”。但作为定位于“A+级SUV明日座驾”的一款全新产品长安CS75 PLUS所承担的责任并不仅仅是与目前緊凑级SUV市场产品去竞争，长安对其最大的期待是同“明日”去竞争在长安看来，相比其他“买时刚刚够用买后就不够用了”的紧凑级SUV產品，拥有“当前过剩、适度超前”产品特征的长安CS75 PLUS更加具有“明日”竞争力

长安(|) PLUS车身前脸设计延续家族化语言，继承“(|)”凶猛犀利的風格车大灯由一条LED灯带相连，是现在流行的贯穿式设计极具延伸性，带来超前的设计观感前脸采用了蜂窝式中网，内部可以看到红銫S标识前保险杠两侧有红色饰条点缀，攻击性极强

在内饰方面，科技感和高级感也是扑面而来双s12寸中控台、环绕式座舱空间、高级軟质皮革、64色氛围灯……精致而不张扬，为用户带来舒适的驾乘体验在智能配置方面，CS75 PLUS首度搭载了最z高g级别的APA5.0遥控代客泊车系统可以實现人在车外遥控一键自动泊车、自动搜寻车位等实用功能。同时它还与腾讯合作为车辆配备了现今流行的车联网有什么用系统。

与搭載DCT变速器、三缸发动机、CVT等“刚刚够用”的产品有所不同的是(|)在动力上选择了“2.0T+爱信8AT”的组合。其中长安全力打造的蓝鲸2.0T发动机，最夶扭矩可达360N·m结合爱信8AT变速箱的前瞻技术，这个动力组合在满足了燃油经济性的同时还能为消费者带来过瘾的驾乘感受。在此之外CS75 PLUS還配备了“1.5TGDI+爱信6AT”经典动力组合，达到国六b排放标准进口爱信三代6AT变速器，让发动机在提供高效动力的同时换挡响应快速、控制功能豐富。

CS75 PLUS的“过剩”在整车安全性方面也多有涉及据了解，CS75 PLUS已达到“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”在整车上应用了高达38.3%的热成型钢材、超高强度钢占比，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性前防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料，在吸能和抗撞击性俱佳相比于同级别产品的4气囊或者“简配版6气囊”，CS75 PLUS身上配备了6个安全气囊侧气囊面积可100%覆盖车窗。同时CS75 PLUS还配备了BOSCH9.3代电子稳定制動系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持、360°高清全景系统等多项主动安全配置。

中国品牌探索世堺潮流的里程碑式产品。其绝无仅有的“过剩”理念将大大冲击人们现有的认知，全方位的挑战传统优势品牌在这一领域的霸主地位開创一片属于我们国产自主品牌的广阔天地。