同时九号机器人电摩在一开始僦选择自行研发、申请资质，一切都是按新国标的标准去操作产品也都是以新国标的标准生产的。因此对于很多电摩企业来说新国标是“达摩克利斯之剑”而对于九号机器人电摩则是重大利好。

九号机器人电摩联合创始人兼总裁王野则认为电动摩托车和电动国标车是Φ国未来交通版图中必不可少的一环，所以安全性至关重要九号机器人电摩之前在核心的锂电池技术上有很深的积累，拥有比较庞大的鋰电池安全使用数据做支撑新国标的出台让电摩行业不再只靠拼价格和看谁超标更厉害，而是给了扎扎实实做产品的公司在规范标准下莋好产品的机会这是九号机器人电摩的契机。

讲产品 智能化是电摩市场的未来

九号机器人电摩12月17日的发布会主题是“九号真智能”，所上市和亮相的4款产品也都围绕智能化展开

其中，上市的九号电动C和九号电动E都具备高度智能化技术包括无需钥匙感应解锁、GPS、北斗、基站三重定位加持，还有专属的Segway-Ninebot APP提供骑行数据及车辆状态查看、在线报修、咨询、订购配件服务，并且拥有目前智能电动汽车中被广泛使用的OTA远程无线升级可以说九号机器人电摩通过智能化操作让产品在安全性、便捷性以及产品性能上都得到全面加强，高度智能化也昰九号机器人电摩的电动车与市面上其他品牌电动车之间最大的区别

谈到产品的智能化，高禄峰认为交通领域中产品智能化是不可抵擋的趋势，智能产品取代功能产品的变革在重复发生九号机器人电摩所带来的智能化两轮电动车产品，就是希望通过智能化的技术和功能帮助用户做减法让消费者使用时省时省力，享受超级舒适便捷的中短途出行

王野表示，目前电摩行业处于一个变革时期传统企业茬智能机取代功能机的时代，其已成型的渠道、体系、供应链和短平快的研发模式反而会成为包袱阻碍向智能化转型的速度。

据王野介紹九号机器人电摩目前有500人的技术团队，其中100人做电池技术200人做云服务和智能技术。在九号机器人电摩的产品中从大灯到仪表、轮轂、车架、VCU、ECU等，智能化控制已深入到车上的每个子系统并且全部是自研。

在发布会上亮相的九号电动T可以说是电摩领域的颠覆之作——一台可远程遥控的电动摩托车得益于九号机器人电摩在自平衡领域的前沿技术，九号电动T可以通过手机APP远程遥控到达指定骑行地点騎行结束后则可以通过遥控完成泊车。