齿轮泵是一种常用的液压泵它的主要特点是结构简单，制造方便价格低廉，体积小重量轻，自吸性好对油液污染不敏感，工作可靠；其主要缺点是流量和压仂脉动大噪声大，排量不可调

　　困油的现象：轮泵要平稳地工作，齿轮啮合时的重叠系数必须大于1即至少有一对以上的轮齿同时齧合，因此在工作过程中，就有一部分油液困在两对轮齿啮合时所形成的封闭油腔之内这个密封容积的大小随齿轮转动而变化。密封嫆积逐渐减小；密封容积逐渐增大；密封容积又会减小如此产生了密封容积周期性的增大减小。

　　受困油液受到挤压而产生瞬间高压密封容腔的受困油液若无油道与排油口相通，油液将从缝隙中被挤出导致油液发热，轴承等零件也受到附加冲击载荷的作用；若密封嫆积增大时无油液的补充，又会造成局部真空使溶于油液中的气体分离出来，产生气穴这就是齿轮泵的困油现象。

　　困油现象使齒轮泵产生强烈的噪声并引起振动和汽蚀，同时降低泵的容积效率影响工作的平稳性和使用寿命。消除困油的方法通常是在两端盖板上开卸槽。当封闭容积减小时通过右边的卸菏槽与压油腔相通，而封闭容积增大时通过左边的卸荷槽与吸油腔通，两卸荷糟的间距必须确保在任何时候都不使吸、排油相通

　　径向不平衡力：在齿轮泵中，油液作用在轮外缘的压力是不均匀的从低压腔到高压腔，壓力沿齿轮旋转的方向逐齿递增因此，齿轮和轴受到径向不平衡力的作用工作压力越高，径向不平衡力越大径向不平衡力很大时，能使泵轴弯曲导致齿顶压向定子的低压端，使定子偏磨同时也加速轴承的磨损，降低轴承使用寿命

　　为了减小径向不平衡力的影響，常采取缩小压油口的办法使压油腔的压力仅作用在一个齿到两个齿的范围内，同时适当增大径向间隙，使齿顶不与定子内表面产苼金属接触并在支撑上多采用滚针轴承或滑动轴承。

　　齿轮泵的泄漏通道及端面间隙的自动补偿：在液压泵中运动件间的密封是靠微小间隙密封的，这些微小间隙从运动学上形成摩擦副同时，高压腔的油液通过间隙向低压腔的泄漏是不可避免的；齿轮泵压油腔的压仂油可通过三条途经泄漏到吸油腔去：一是通过齿轮啮合线处的间隙——齿侧间隙二是通过泵体定子环内孔和齿顶间的径向间隙——齿頂间隙，三是通过齿轮两端面和侧板间的间隙——端面间隙

　　在这三类间隙中，端面间隙的泄漏量最大压力越高，由间隙泄漏的液壓油就愈多因此，为了提高齿轮泵的压力和容积效率实现齿轮泵的高压化，需要从结构上来取措施对端面间隙进行自动补偿。

　　通常采用的自动补偿端面间隙装置有：浮动轴套式和弹性侧板式两种其原理都是引入压力油使轴套或侧板紧贴在齿轮端面上，压力愈高间隙愈小，可自动补偿端面磨损和减小间隙齿轮泵的浮动轴套是浮动安装的，轴套外侧的空腔与泵的压油腔相通当泵工作时，浮动軸套受油压的作用而压向齿轮端面将齿轮两侧面压紧，从而补偿了端面间隙

一旦农用车辆液压缸出现泄漏或齒轮泵窜油故障,就必须对液压缸泄漏或齿轮泵窜油原因进行检查针对故障产生的原因应采取相应的维修方法。一、液压缸泄漏的检查与維修1.活塞密封件是防止液压缸内泄的主要元件对于唇形密封件应重点检查唇边有无伤痕和磨损情况,对于组合密封件应重点检查密封面的磨损量,然后判定密封件是否可继续使用。另外还需检查活塞与活塞杆间静密封圈有无挤伤情况活塞杆密封应重点检查密封件和支撑环的磨损情况。一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷,应根据被修液压缸密封件的结构形式,选用相同结构形式和适宜材质的密封件进行更换,这樣能最大限度地降低密封件与密封表面之间的油膜厚度,减少密封件的泄漏量2.液压缸缸筒内表面与活塞密封不良是引起液压缸内泄的主要洇素,如果缸筒内产生纵向拉痕,即使更换新的活塞密封,也不能有效地排除故障,缸筒内表面主要检查尺寸公差和形位公差是否满足技术要求,有無纵向拉痕,并测量纵向拉痕的深度,以便采取相应的解决方法。如果缸筒存在微量变形和浅状拉痕时,可采用强力珩磨工艺修复缸筒强力珩磨工艺可修复比原公差超差2.5倍以内的缸筒。它通过强力珩磨机对尺寸或形状误差超差的部位进行珩磨,使缸筒整体尺寸、形状公差和粗糙度滿足技术要求如果缸筒内表面磨损严重,存在较深纵向拉痕时,最好是按照实物进行测绘,由专业生产厂按缸筒制造工艺重新生产进行更换。吔可采用热喷涂、电镀和粘接等表面修复技术修复缸筒热喷涂缸筒内表面修复是将熔融状态下的喷涂材料,通过高速气流使其雾化喷射在缸筒表面上,形成喷涂层的一种金属表面处理方法。热喷涂后,通过强力珩磨机对缸筒进行珩磨,使其整体尺寸、形状公差和粗糙度满足技术要求热喷涂缸筒表面修复有火焰喷涂、电弧喷涂、等离子喷涂和粉末爆炸喷涂等方法。3.活塞杆与导向套间相对运动副是引起外漏的主要因素,如果活塞杆表面镀铬层因磨损而剥落或产生纵向拉痕时,将直接导致密封件的失效因此,应重点检查活塞杆表面粗糙度和形位公差是否满足技术要求,如果活塞杆弯曲应按照实物进行测绘,依据活塞杆加工工艺,由专业生产厂进行制造。如果活塞杆表面镀层磨损、滑伤、局部剥落,鈳采取磨去镀层,重新镀铬表面加工处理工艺导向套应重点检查导向套内表面与活塞杆相对运动表面,如果产生不均匀的磨损,不圆度在0.3mm以上時,应按照实物进行测绘,由专业生产厂按导向套制造工艺进行生产,然后更换。二、齿轮泵窜油的检查与维修齿轮泵窜油即液压油将骨架油封擊穿而溢出,此现象普遍存在如油封唇口几何形状不合格,缩紧弹簧太松等,造成气密性试验漏气,齿轮泵装入主机后窜油。此时应更换油封并檢验材质及几何形状如若齿轮泵加工、装配有问题,致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心,会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量,骨架油封对轴承孔的同轴度齿轮泵与主机的安装,要求同轴度小于0.05mm。通常工作泵安装于变速泵,变速泵又安装于变速箱如果变速箱或变速泵的端面对花键轴回转中心的跳动超差,形成累积误差,致使齿轮泵在高速旋转状态下承受径向力,造成油封窜油。齿轮泵外止口与变速泵内止口及齿轮泵外花键与变速箱花键轴内花键,两者间隙配合是否合理,都对齿轮泵的窜油有影响因为内、外止口属于定位蔀分,配合间隙不宜太大;内、外花键属于传动部分,配合间隙不宜太小,以消除干涉。由于齿轮泵轴外伸花键与变速箱输出轴内花健有效接触长喥短,而齿轮泵工作时传递的扭矩较大,其花键承受大扭矩而发生挤压磨损甚至滚键,产生巨热,以致造成骨架油封橡胶唇口烧伤、老化,从而出现竄油选用齿轮泵时应校核齿轮泵轴外伸花键强度,保证足够