一辆行驶里程约3万km搭载CSR发动机嘚2014年上汽大众朗逸1.6自动挡轿车。用户反映：该车发动机故障灯有时点亮
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0341—信号不鈳靠实际观察的信号（图1），正常说明故障为偶发。安装数据采集器后让用户将车辆开走。
    通过远程诊断方式读取发现该车在行駛中，于16:50进气凸轮轴相位出现异常故障出现时，进气凸轮轴相位的目标调整量为36°，而实际值却为－14°（图2）根据凸轮轴相位变化的速度判断，故障原因应该是与相位调整电磁阀有关
    拆卸进气凸轮轴相位调整电磁阀检查，发现其阀芯有卡滞现象（图3）分析认为，当閥芯的柱塞卡滞严重时电磁阀无法推动柱塞，或者是柱塞无法被弹簧复位这时尽管发动机控制单元已经发出了控制指令，但柱塞仍然保持在原来的位置上不动
    故障排除：更换凸轮轴相位调整电磁阀，远程监控一个月后确认故障彻底排除。