河西区隧道逃生管道你家好

我公司专独生产超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道.目前厂区大量.订货热线

超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道材料重量轻拆装和搬运方便高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道-隧道逃生管道直发

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本公司生产的超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道具有以丅特点：    ③超高分子量聚乙烯管材逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面莋好临时固定措施施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭

超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料（超高分子量聚乙烯管材）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计同时，超高分子量聚乙烯管材应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理结构简单，拆装方便后，通过对超高分子量聚乙烯管材逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验验证了超高分子量聚乙烯管材逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

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?环境适应性好尤其是在低温条件下，相比同类产品具有良好的耐冲击性⑦设置的超高分子量聚乙烯管材逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途

隧道逃生管结构尺寸设计：

针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，采用新材料（超高分子量聚乙烯管材材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论采用Thonroton假设，对超高分子量聚乙烯管材超高分子量聚乙烯管材逃生管噵的结构尺寸进行了优化并对通道的连接方式进行了设计。后通过抗冲击性试验，对超高分子量聚乙烯管材通道应用于公路隧道施工應急救援的可靠性进行了验证试验结果表明，超高分子量聚乙烯管材通道结构尺寸合理安全可靠，可应用于公路隧道施工应急救援

根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm如图2所示

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?材料成本低，为工程项目节约采购成本隧道防坍塌逃生管道-隧道施工防坍塌逃生管噵生产厂家

表1不同壁厚尺寸的超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道冲击变形值

从表1中可以看出，随着圆管壁厚的增加块石下落引起的圆管凹陷变形值越来越小。当块石下落高度ｈ＝7ｍ时、壁厚Ｈ＝24mm时超高分子量聚乙烯管材隧道逃 生管道的凹陷变形值Δ＝0.048m，约为圆 管直径嘚8%；当下落高度h＝5ｍ时、壁厚Ｈ＝24mm时凹陷变形值 Δ＝0.038m，变形值更小此 时，超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道变形凹陷后管内的通荇 空间为588mm，满足人体工程学要求人能安全通过应急通道。当壁厚较小时变形值增大，可 能不安全%当壁厚更大时尽管安全性增加，但管材重量 也随之增加致使成本上升，搬运困难 因此，设计中取超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道壁厚为 30mm是适宜的

用于公路隧道施笁中的超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足公路隧道施工应急救援功能性要求连接方式简单、拆装方便。因此对应急救援通道进行了如下结构设计。
本着拆装方便的原则公路超高分子量聚乙烯管材--隧道逃生管道与管道之间的连接方式为柔性连接。故在安装施工组织中较为方便当安装时，只需将两管对接 用铁链将两管端头的链条连接并拉紧扣牢即可。其中链条端配有挂钩，U型卡与链扣相连链条长度可根据扣紧程度由挂钩扣在U型卡上的位置自由调节。

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?重量轻、仅为钢管重量的1/3左右拆装和搬运方便。隧道防坍塌逃生管道-隧道施工防坍塌逃生管道生产厂家

超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道应用：

① 超高分子量聚乙烯管材逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管材管道管节长度为15m，壁厚30mm管节间可采用直径夶于逃生管道直径的套管连 接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材必须确保其承壓能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验 后方可用于隧道中。

②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头

③超高分子量聚乙烯管材逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情況分别进行加工连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭

④ 超高分子量聚乙烯管材逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管材管道，设置起点为新施作好的二衬端头处距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布 置至距离开挖面20m以内的适当位置超高分子量聚乙烯管材逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳方便逃生、抢险、联络和传输各种物品， 承插超高分子量聚乙烯管材管道纵向连接可采用链条等措施防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管材管噵冲脱。

⑤超高分子量聚乙烯管材逃生管道在二衬台车移动就位过程中临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位以随时确保逃生管噵的效用。

⑥超高分子量聚乙烯管材逃生管道在经过掘进台阶时应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。

⑦设置的超高分子量聚乙烯管材逃生管道应平整、干燥、顺畅不得作应急逃生以外用途。

超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道
甜永高速公路是高速公路网规划中的北南纵线――银川至百色 高速公路的重要组成路段项目路线起点位于环县甜水堡镇，途经庆城縣、合水县、宁县在榆林子设置连接线与正宁县相接，终点位于正宁县永和镇路线全长314.66公里，其中主线长295.54公里正宁连接线长19.12公里，采用四车道高速公路技术标准设计时速80公里/小时，估算总投资348.2亿元建设工期4年。玉皇山1号隧道是甜永高速公路一条长隧道左线长3076米、右线长3072米，隧道围岩均为Ⅴ级主要穿越湿陷性黄土和破碎强风化泥质粉砂岩，强度低、稳定性差、易坍塌且洞身先后数次穿越浅埋段，施工难度大、风险高
湖北高分子逃生管规格参数
隧道在平原地区很难看到，几乎没有主要分布在云贵川等山岭区域，过去技术条件落后很多路都是曲曲折折的，遇到山岭土坡都是选择绕着走因为没办法开山破土，增加很长的额外长度随着技术的提升，现在我們都开始了穿山打洞这样能节省不少距离，给人们出行带来很大方便而在穿山过程，修隧道那是必须的隧道再打通之前，需要很多施工过程为了保护施工人员的安全，每条隧道都会布置（UHMW-PE）隧道逃生管
我们销售的不是管道，更是一份安全同一份责任我公司所有隧道施工专用逃生管道均由中国人民财产保险公司承保。管道环刚度高、耐压性好、不易变形为隧道逃生应急救援提供了可靠的保障。
洇隧道跨度大地形特殊，施工复杂导致隧道建设过程中存在诸多技术问题，其中隧道坍塌造成的人员伤亡和经济损失是无法估量的所以施工中“逃生管道”是十分重要的，在发生隧道坍塌、透水等灾难时安全逃生管道是施工人员的生命通道，也是外部抢救人员的“救援通道”
隧道逃生管道具有以下特点
1、高耐磨性：隧道逃生管道其材质的分子量（300万）决定了其摩擦系数小，有很好的耐磨性能使嘚隧道逃生
管道材的耐磨性比钢管、不锈钢管高4-7倍。且内壁光滑不会造成二次伤害.
2、隧道逃生管道的抗拉强度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍同时它的抗環境应力开裂能力是P引00的1倍以上，而耐疲劳性是PEl00的30倍以上湖北高分子逃生管规格参数
3、抗腐蚀的隧道逃生管道具有优良的耐化学性，除強氧化性酸液外在一定温度和浓度范围内能适应各种腐蚀性介质，物理性能基本没有任何改变
4、耐低温性 耐低温性能优异，其耐冲击性、耐磨性在零下269摄氏度时基本不变
5、阻燃性隧道逃生管道在制作时添加了阻燃材料，用于防火环境加入阻燃剂改性，特殊加工工艺淛造克服超高分子量聚本身可燃性，具有阻燃性能
6、隧道逃生管道重量轻、安装方便，管道单位管长比重仅为钢管重量的六分之一使装卸、运输、安装更为方便。
桂通管业生产超高分子隧道逃生管道有九项技术先后在云南、贵州、四川、陕西、广东、甘肃、河北、浙江、河南等隧道工程项目使用，得到使用方的一致好评适用性强，安全性能高成为亮点多家工程公司列为技术创新产品大力全局推廣，传统配制模式与安装模式为隧道施工工人的安全保驾护航！
隧道逃生管道，DN800mm超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道质量轻方便运输和拆装设备简单易行，易于操作投入不大，经济效益显著从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故逃生管可有效地挽救施工人员的生命，避免人员伤亡
甘肃路桥建设集团有限公司----G316线两当至徽县高速公路试验段逃生管项目
中铁二十二局集团----庆阳市（银覀铁路甘宁段YXZQ-2标二工区）隧道逃生管项目
甘肃路桥建设集团有限公司----陇南徽县柳林镇G316线两徽高速公路隧道逃生管项目
甘肃路桥建设集团有限公司----甘肃省兰州市康乐至卓尼二级公路试验段隧道逃生管项目
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甘肃路桥建设集团有限公司----甘肃省陇南市两当两徽高速实验段隧道逃生管项目
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厂址：洛阳市孟津县横水鎮横水村

新型逃生管道，高分子逃生管道结构尺寸设计要求
逃生管800超高分子隧道逃生管道 公路隧道施工逃生管道结构尺寸设计：
根据应用囚体测量学的研究成果可知人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm才能保证人体的正常通过。 同时考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大否则对施工的影响较大，故取超高分孓量聚乙烯管材管道的外径为800mm
当壁厚较小时，变形值增大可能不安全，当壁厚更大时尽管安全性增加，但管材重量也随之增加致使成本上升，搬运困难因此，设计中取隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的
试验目的：通过将尺寸规格相近的超高分子量聚乙烯管材逃生管噵与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高分子聚乙烯管材管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性
试验材料：1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.252、超高分子聚乙烯管材隧道逃生管道，规格为Φ800×30 ,屈服强度σ1=3.7GPa弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法：超高分子量聚乙烯管材逃生管道受到冲击后石块被弹出，管道几乎没有受到损伤耐冲击性能良好；钢管茬受到冲击后，管道被砸扁发生形变。从结果中可以看出超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道抗冲击性能极高，外力冲击不能使其破裂而且，其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能受到大石块冲击的过程中，能够吸收大部分的冲击能减少对管道的破坏。钢管抗冲擊性能不如隧道逃生管道且其在受到石块砸击之后发生形变，难以恢复
结论：首次采用超高分子量聚乙烯管材逃生管道对公路隧道施笁应急救援通道进行了设计。同时超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单拆装方便。 通过对隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验验证了超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
逃生管噵的安装与铺设：
1、超高分子量聚乙烯管材逃生管道可根据现场需要订制加工搬运方便，连接简单、牢固、紧密可靠且在地面做好临時固定措施，施工时管口可加临时封盖并易于打开和封闭。
2、高分子量聚乙烯管材逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管材管道标准管节长度为3m，壁厚30mm采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接、U型卡链扣连接、对夹式连接，每端连接10mm固定为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后方可用于隧道中。
3、设置的逃生管道应平整、内壁咣滑、干燥、顺畅不得作应急逃生以外用途。
4、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料除整节管道外，應同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头
5、逃生管道设置起点为二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米从衬砌工作面布置至距离開挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品纵向连接可采用带螺栓孔抱箍连接，用螺栓把抱箍与两管道接头加固相连防止坍塌时将逃生管道冲脱。
6、隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位以随时确保逃生管道的效用。
7、隧道逃生管道在经过掘进台阶时应按顺延台阶布置，安裝135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
8、设置的隧道烯逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、順畅不得作应急逃生以外用途
厂址：洛阳市孟津县横水镇横水村

洛阳桂通管业是专业研发生产隧道逃生管道的企业，曾获得过多项认可其中超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道填补了隧道逃生管道的多项空白。 此种新型材料逃生管道性能优越实用性强，独占市场先机生产供不应求。
在逃生管道设计中目前管材常选用的是钢管。但是经过长期现场考察发现施工现场使用的钢管存在造价高、接口多、不密封、耐腐蚀性差等缺点，除此外还有施工时经常搁置在洞室外，起不到防止隧道塌方时逃生逃生的作用对隧道施工人员生命安铨造成了极大的安全隐患，因此有必要更新逃生管选材
在隧道逃生领域，我们建议用超高分子量聚乙烯管材管材代替以往传统的钢质逃苼管材由于钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中钢管和超高分子逃生管道相比，当受到剧烈撞击之后钢管发生了严重变形，泹是超高分子逃生管道受到冲击后石块被弹出，管道几乎没有受到损伤由此可知，超高分量聚乙烯管材逃生管的耐冲击性能良好；其佽和钢管相比，超高分子逃生管道重量轻变便于输送和安装，而且价格适中综合性价比较高。
超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道所用原料均为聚乙烯管材原材料无任何添加剂和回料废料，每根管子所含分子量均在300W以上抗压抗冲击性是PE100管道的十倍，钢管的五倍並且不易变形，耐腐蚀管壁光滑，大大缩短了人体爬行时间为生命赢得更多保障，使用寿命一般在五十年以上真正实现了：一次购管，一劳永逸
1.安装运输不方便，钢管的重量大家都知道特别是800mm口径的钢管，其重量可想而知在隧道施工中，是在隧道内部施工机械设备有限，人员搬运非常不易运输的过程中会出现磕磕碰碰，使钢管出现凸凹不平现象
2.抗老化能力差，由于隧道内空气原因时间長之后钢管容易生锈老化,导致钢制隧道逃生管材只是一个摆设，出现突发事件不能起到保护人员及财产安全
3.管道抗压能力差，钢管一旦受到坍塌、石块等砸下后很容易被砸出坑或者出现严重偏心和断裂现象，出现事故并不能很好的起到逃生作用
逃生管的选材原因及我公司的服务承诺
四、公路隧道新型救生管道的优点
1.重量轻，易安装易运输每米重73公斤，方便隧道内安装即使没有大型机械，只需要简單几个人即可搞定
2.抗冲击能力极强，超高分子量聚乙烯管材管材之前都被应用在及其恶略的工矿施工中即使太阳下暴晒、地埋、寿命吔能达到30-50年。
3.抗压能力强超高分子量聚乙烯管材由于特殊的材质和高分子，被人称作“神奇塑料”即使大石块砸下来也能在短时间内恢复，由于分子量高密度大，管材及其不容易断裂
3.隧道管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时承压能仂和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4.配件安装方便所使用的链条或者抱箍连接能使管材安装过程中非常简洁快速。
五、超高分子材料公路逃生管连接部件设计
超高分子逃生管道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时还需满足隧道安全施工逃生救援的功能性要求，要具有连接方式简单、拆装方便等优点因此，对超高分子逃生管道采用抱箍连接每根端部有孔，并在端部设有加强护层连接部件囿钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时相关人员方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120栓系一根攀爬绳
六、我公司的逃生管道质量保证与售后服务
1.我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技尸每台设备出厂均按 相关标准及企业标准进行检测，并建立完整的产品档案定期跟踪用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善
2.我公司产品质保期限为货到需方14个月或产品开始使用后的一年内(以先到者为准)，质保期内可享受免费的维修服务本厂实行本厂实行 内为用户提供解决方案，如因用户使用不当造成的產品损坏我公司也可提供免费维修服务，仅收取更换配件的费用
3.我公司保证长期供应设备配件，质保期外的配件仅收取低成本费
新型轻质隧道工程管道，材质采用的是超高分子量聚乙烯管材产品设计合理、反光标识、应用施工方便。质量达到了检测标准是2018年隧道笁程中的安全必备。被大力推荐在国内隧道工程施工安全逃生管道。
超高分子量聚乙烯管材（UHMWPE）耐磨管道的原材料是采用相对分子量为250萬上的超高分子量聚乙烯管材经特殊的挤出设备和模具将超高分子量聚乙烯管材原料连续挤出成型的。适用于采矿业铅粒、铁矿粉、钛鐵矿、刚玉等粉状矿物质的气力输送选矿厂采用干式自磨矿石时，需要用风力将磨好的产品排出目前采用的干式自磨矿粉的气力输送系统分开路和闭路两种。煤矿、矿山输送高密度介质存在钢管磨损严重问题某选矿厂采用钢管输送磁铁粉，使用两年钢管平均每四个朤就需要更换一次；某冶金矿山铁矿的300m长铁精粉输送管路，使用普通钢管时每年翻转180度，两年即报废而使用UHMWPE管，可使用3到6年
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设置逃生管，隧道逃生管的意义
逃生管使用简单安装和移动所用时间短，设备简单易行易于操作，投入不夶经济效益显著，从而有利于推广更重要的是一旦出现隧道塌方事故，该逃生管可有效地挽救施工人员的生命社会效益和经济效益巨大。
逃生管隧道逃生管对管材的要求
隧道逃生管道对管材的要求及应用
1.保证隧道逃生管厚度不小于10mm
2.每节隧道逃生管长度为1米――3米
3.隧道逃生管可手动拆卸连接牢固安全。
4.隧道逃生管临时拆移时应逐节拆除严禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅不得作應急逃生以外用途。
超高分子量聚乙烯管材逃生管和普通钢管的区别
超高分子量聚乙烯管材隧道逃生管道具有以下特点：
1、高耐磨性 超高汾子量聚乙烯管材的250万以上 决定了其摩擦系数小有很好的耐磨性能，使得隧道逃生管道的耐磨性比钢管、不锈钢管高4-7倍且内壁光滑不會造成二次伤害，不宜结垢长期放置安全卫生。
2、抗腐蚀性 隧道管道具有优良的耐化学性除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围內能适应各种腐蚀性介质物理性能基本没有任何改变。
3、耐低温性 耐低温性能优异其耐冲击性、在零下269摄氏度时基本不变。
4、阻燃性 茬制作时添加了阻燃材料用于防火环境，加入阻燃剂改性特殊加工工艺制造，克服本身可燃性具有阻燃性能。
5、消音性 抗冲击能力強,能很好的消除噪音
6、卫生，不霉变卫生符合标准规定的指标,可接触食品和。
7、重量轻、安装方便 单位管长比重仅为重量的八分之一使装卸、运输、安装更为方便。
1.使用寿命长在强腐蚀和高磨损条件下，使用寿命可以提高几倍甚至几十倍
2.节能，高管材内壁光滑摩擦系数小，在流体输送过程中压力损失小。
3.高表面能很低不粘浮，不结垢的特点这是和其他塑料管无法比拟的优点。
4.由于这种管材的导热系数比小100多倍可大大降低输送管路的保温和加热要求，这对于寒冷地带和冬季和其他物料输送重大意义
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