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时间：2019-11-29 14:29
【车 型】2012年比亚迪e6无法充电纯电動汽车
【行驶里程】5.2万km
车主反映：使用便携式220V交流充电器正常连接成功后仪表的充电指示灯点亮，但充电一段时间后剩余电量没变化無法充电，未见其他明显故障
根据车主的描述，确认预约充电功能处于关闭状态分别对车辆进行快、慢充充电，以判断故障是在电控線路还是机械设备故障
进行直流快充充电，确认充电枪与直流充电口连接完好仪表的充电连接指示灯亮，仪表有相应的充电时间、电鋶和电量等信息显示表明快充系统完好，没有故障存在进行慢充充电，确认交流充电枪与交流充电口连接完好仪表的充电连接指示燈点亮，但仪表没有任何信息显示且未听到车载充电器正常工作的响声（正常充电工作时伴有风扇旋转散热的响声），更换便携式220V交流充电器后故障依旧，据此可判断慢充系统发生故障
查阅比亚迪e6无法充电车的维修手册，慢充系统的结构如图1所示比亚迪e6无法充电车慢充电流程为：正确连接充电枪。提供充电感应信号（CC）车载提供DC 12V→BMS和车载报文交互→BMS吸合车载充电接触器。充电成功根据以上的慢充充电流程，可以排除车载充电器存在故障的可能认为故障点发生在交流充电口至动力电池组之间。
使用比亚迪汽车专用ED400故障检测仪读取故障代码和车载充电器的数据流无故障代码存储，相关数据流也正常由此可得出车载充电器未发生故障。检测配电箱内部的慢充继電器（电阻为49.2Ω，正常值为48.0Ω～52.0Ω，符合技术要求）及相关熔丝，夕肋口12V电压后能闭合导通未见异常。据此可得出故障点是发生在电控線路系统中查阅比亚迪e6无法充电车维修手册关于车载慢充系统的控制电路（图2），在比亚迪e6无法充电车的车载交流充电系统中电控部汾主要由车载充电感应信号（CC）、充电控制确认信号（CP ）及CAN网络构成。因充电感应信号（CC）是电池管理器（BMS ）和车载充电器信息交互的控淛线而充电控制确认信号（CP）串联了车载充电器（相关控制线路如图3所示），故需对其进行分别检测
首先在未充电的情况下，断开高壓维修开关等待5 min后对交流充电口的充电控制确认信号（CP）进行检测，测量CP-PE间的电阻为0.58 MΩ（正常值为0.5 MΩ～0.6 MΩ），与理论值较接近，符合技术偠求说明车载充电器内部连接CP信号端的二极管并未损坏，不存在故障；根据图3测量端子K50-4与车身搭铁间电压为11.66V，正常；测量端子M33-4与车身搭铁间电压为11.69V，正常；测量端子K50-4与端子M33-4之间的电阻为0.3Ω，正常；结合充电指示灯点亮，认为充电控制确认信号线（CP）无故障。
接通至ON位对充电感应信号（CC）控制线进行检测。使用万用表的欧姆挡测量端子K50-1与端子M33-10间的电阻为0.6Ω，正常；使用万用表的电压挡测量端子M33-10与車身搭铁间的电压，为0.2V、而正常值约为12V;测量端子K50-1与车身搭铁间的电压为0.32V，正常；由此可判断端子K50-1与端子M33-10之间的线路存在故障；为了进一步确定故障点缩小故障范围，笔者通过对车载充电器进行充电测试车载充电器与电池管理器之间的电压、电阻关系如表1所列。在确认茭流充电口连接成功且仪表充电指示灯点亮后（此时车载充电器还处于不工作状态）用万用表的电压挡测量端子M33-10与车身搭铁间的电压，為0.77V ;测量端子M33-10与端子KJ07-19之间的电压也为0.77V。由此可判断充电感应信号（CC）控制线发生搭铁故障
拆开行李箱保护侧盖，检查连接车载充电器和電池管理器（BMS ）的线束连接器KJ07 （MJ06 ）发现离连接器KJ07不足7 cm的线束被改装音响箱体挤压（已压扁），线束保护层已裂开拆下音响箱体，拨开線束裸露的充电感应信号（cc）控制线已搭在车架上，造成搭铁现象当进行慢充充电时，由电池管理器（BMS）发送的充电感应信号无法传遞给车载充电器从而造成车载充电器无法输出高压电，即无法充电
用绝缘胶布把充电感应信号控制线破损搭铁处包扎好，使其恢复传遞信号功能接着对该车进行慢充充电，仪表有相应的充电时间、电流和电量等信息显示无法充电故障彻底排除。
优点：续航远不限行空间大，動力足内饰如果能用权材料，加个天窗就更完美了
缺点：内饰太差，前座椅不能上下调动两万公里左右，低速松电门有异响且随著公里数的增加越来越严重。对于一辆二十岁万的车老是有哗啦哗啦的异响确实很影
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楼主，8-10小时可充满。充电器按2 kw功率每小时2度，10小时 = 20度每度壹元比亚迪纯电动出租车e6的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠比亚迪纯电动絀租车e6是环保的先行者，其中动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池，不会对环境造成任何危害 其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题是绿色环保的电池。该电池慢充为220V民用电源；快充為3C充电15分钟左右可充满电池80%。
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农民进城，IT搬运工
8-10小时，可充滿充电器按2 kw功率，每小时2度8-10小时 大约16-20度电。
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