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名词太怪了所以还是自己查了┅下,还挺有趣 :)
为了满足更加严格的环保要求采用非常规布局的商用飞机几乎已经成为航空界的共识。但到底哪种布局最有前景目前并没有定论。各研究机构开展了包括翼身融合体、双气泡、分布式推进等不同的方案研究其中,波音和NASA联合研究的“跨声速桁架1支撐机翼布局”(transonic truss-braced wing缩写为TTBW)是一种很有潜力的布局方案。

TTBW从外形上看似乎是传统的“筒状机身加机翼”布局但是对于喷气式飞机采用如此大翼展、低阻力、桁架1支撑结构的机翼确是全新的概念。TTBW由波音研究与技术部(BR&T)在NASA亚声速超绿色飞机研究项目(Sugar)下提出Sugar项目旨在識别和研究能够满足NASA的“N+3”代飞机(2030年后服役的商用飞机)要求的创新布局。前不久NASA提出了新航空地平线计划,希望在2020年后开展采用这些创新布局的X系列飞机的飞行验证其中可能就包括桁架1支撑机翼。在TTBW刚刚完成的风洞试验中它的展弦比达到了19.55,相比之下波音787和747-8的展弦比仅分别为11和8。

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