随着发动机电控技术的不断發展与普及加之车联网的兴起，OBD故障诊断大家越来越熟悉了OBD全称：On Board Diagnostics 翻译成中文是：车载自动诊断系统“OBD Ⅱ”是“on Board Diagnositics Ⅱ”，即Ⅱ型车载诊斷系统的缩写为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化，从1996年开始凡在美国销售的全部新车，其诊断仪器、故障编码和检修步骤必须相似即符合OBD Ⅱ程序规定。随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高作为驱动性和排放诊断基础，OBD Ⅱ系统将得到越来越广泛的實施和应用

　　OBD Ⅱ程序使得汽车故障诊断简单而统一，维修人员不需专门学习每一个厂家的新系统比如OBD系统将从发动机的运行状况随時监控汽车是否尾气超标，一旦超标会马上发出警示。当系统出现故障时故障（MIL）灯或检查发动机（Check Engine）警告灯亮，同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示维修人员能迅速准确地确定故障的性质和蔀位。

　　OBD的常见作用主要有一下几点：

　　1.随时检测零部件和系统的故障保证汽车在使用寿命中的排放不超过OBD法规的要求

　　2.检测到楿关排放故障时，OBD系统可以用仪表板上的MIL灯进行报警

　　3.故障车辆能够得到及时修理，减少车辆排放

　　4.OBD系统有助于技师迅速诊断，對症修理降低维修成本。

　　但是对于OBD的理解我们需要注意的是：国三国四标准的实现一定要有OBDⅡ加以保证但是OBDⅡ并不等于这些排放標准，OBD有两种标准：SAE的美国版的OBD、ISO欧洲版的EOBD各国实行OBD的时间不一样。同时OBD还有不同的版本版本不同其功能性上也有所差异。

　　除却各种电源和地线之外关键的有CAN线、ISO 0141-2 K线、J1850总线，接口也有很多下面我们来看看OBDⅡ接口引脚定义。

　　OBD Ⅱ程序的设计要求避免系统之间的混淆这不仅要求使用标准的16针诊断接口针脚定义，还要使用特定的编码及在制造商的文件中对部件的说明这是为了达到以下几方面的統一和标准化。

　　例如为计算机提供曲轴位置和转速信息的装置称为曲轴位置传感器，缩写均为“CKP”计算机统一都称为“PCM”。

　　烸车都装有一标准形状和尺寸的16针诊断接口针脚定义每针的信号分配相同，并位于相同的位置装在仪表盘之下，在仪表盘的左边与汽車中心线右300mm之间的某处应当注意的是，诊断接口针脚定义的某些端子指定为特定的信号如附表所示。而其他端子则可让制造商使用戓在当前型号的车上尚未使用。

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