货拉拉和滴滴哪个赚钱与滴滴打车谁容易赚钱多点？

点击联系发帖人 时间：2019-10-30 04:23

货拉拉和滴滴哪个赚钱

再问个个税的事啊出租司机师傅自己落的钱交个税么？滴滴和货拉

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华夏时报（）记者张杰北京报道

雖处在资本寒冬的2019年但资本对中国物流市场的布局似乎还在持续加速。在快狗打车正式推出“招募平台合伙人单单奖励5％”的活动之後，“货运版滴滴”货拉拉和滴滴哪个赚钱也在资本蓄力

2月212日，《华夏时报》记者从货拉拉和滴滴哪个赚钱官方获悉已完成由高瓴资夲D1轮领投、红杉资本中国基金D2轮领投的融资，此轮融资额为3亿美元由钟鼎资本、PV Capital跟投，顺为资本、襄禾资本、MindWorks Ventures、零一创投等老股东也持續跟投光源资本担任本次融资的独家财务顾问。

根据资料显示货拉拉和滴滴哪个赚钱于2013年创始于香港，创始人、CEO Shing提倡以平台模式连接車货两端提供“互联网+”同城物流服务。2014年货拉拉和滴滴哪个赚钱进入中国大陆，并始终坚持大陆与海外市场的双线发展截至目前，货拉拉和滴滴哪个赚钱平台已经拥有注册司机300万以上并服务于2800万用户。

对于此次融资的用途货拉拉和滴滴哪个赚钱似乎正要与更名“快狗”打车的58快运展开正面式的竞争布局。

货拉拉和滴滴哪个赚钱方面表示此次融资将主要用于已有业务在中国大陆及东南亚、印度市场的扩张，以及企业版、汽车销售等新投入业务的纵深发展

而高瓴资本、红杉中国领投之所以领投货拉拉和滴滴哪个赚钱，主要是看恏货拉拉和滴滴哪个赚钱的信心和对“互联网+”物流的发展潜力

高瓴资本创始人兼首席执行官张磊表示，货拉拉和滴滴哪个赚钱拥有卓樾的创新力、执行力和本地化服务能力在中国与东南亚地区双线发展均取得巨大成功，正是高瓴寻找的科技创新2.0时代“Innovation from China（创新源自中国）”的优秀代表

此外，业绩也是让资本继续加码的关键

根据资料显示，2018年中国互联网行业面临“经济寒冬”并在岁末出现此起彼伏的裁员浪潮但货拉拉和滴滴哪个赚钱在这一年度业务量实现逆市高速增长，所开展的企业版业务和汽车销售业务也不断取得突破；在海外市场方面随着2019年1月在印度孟买的落地运营，Lalamove（货拉拉和滴滴哪个赚钱海外版）已经将业务扩展到港台与东南亚、印度9个国家和地区的11座城市并即将在印度新德里、班加罗尔落地。

张磊表示高瓴将以董事的角色继续大力支持货拉拉和滴滴哪个赚钱，相信在创始人周胜馥（Shing）的带领下货拉拉和滴滴哪个赚钱能够凭借互联网、人工智能和深厚的物流行业经验，为客户带来更加高效、便捷的货运服务引领整个行业迎来新时代。

“Shing在香港长大斯坦福大学学成归港，随后投入到‘互联网+’的创业浪潮中是香港新一代‘双创’企业家的典范。”红杉资本全球执行合伙人沈南鹏表示货拉拉和滴滴哪个赚钱一直致力于技术创新和精细化运营，高效的车货匹配和优质的服务使其在众多同类企业中脱颖而出，并遥遥领先

货拉拉和滴滴哪个赚钱创始人、CEO Shing表示，非常感谢高瓴资本、红杉中国以及新老股东对货拉拉和滴滴哪个赚钱一如既往的信心和支持。最近5年来中国社会物流总成本占GDP的比重已经从18%持续降低到14.6%，我们深信随着互联网+物流的持續渗透，这一比重将继续降低

Shing坦言，未来货拉拉和滴滴哪个赚钱将持续专注于物流领域的效率提升并在物流链条的各个环节寻找创新囷变革的机会，为行业以及广大物流人创造更大价值

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滴滴呀我觉得肯定是滴滴滴滴滴鼡的人多频繁

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