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    19卋纪末已用于排水管道工程。条用沉管法施工成功的是美国波士顿的雪莉排水管隧洞于1894年建成，直径2.6米长96米，由6节钢壳加砖砌的管段連接而成20世纪初叶，始用于交通隧道1910年美国建成了条底特律河铁路隧道，水下段由10节长80米的钢壳管段组成至1927年，德国于柏林建成了┅条总长为 120米的水底人行隧道采用沉管法修建的条水底道路隧道为美国加利福尼亚州的奥克兰与阿拉梅 4米，使用12节62米长的管段它是钢筋混凝土圆形结构，其外径为11.3米该隧道采用圆形的双车道断面等许多重要特点，成了美国后来用沉管法的楷模但从1930年建造的底特律—溫莎隧道起又采用了钢壳的管段，而将其横断面的外形改为八角形沉管法修建水底隧道一个明显的进步，是1941年在荷兰建成的马斯河道路隧道管段用钢筋混凝土制成矩形结构，内设4车道并附设自行车和人行的专用通道管段断面为24.8×8.4米，外面用钢板防水并用混凝土作防鏽保护层。因管段宽度大而创造了喷砂作垫层的基础方法在欧洲由于向多车道断面发展，都采用这种矩形的钢筋混凝土管段为第二代沉管隧道奠定了基础。

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