充填体的压实度和含水量也有影響压实度越大，接触面摩擦角越大当双向土工格栅的开度比为0时，可以得到大的界面摩擦角在05度。土界面的摩擦角通常略小于土的內摩擦角一般如何计算换算摩擦系数比在0.82 - 0.95之间。填料含水量对土体界面摩擦角有重要影响当充填体接近饱和时，土体摩擦角减小18.5%如哬计算换算摩擦系数比为0.51。因此加固工程应注重排水，根据土体界面的摩擦试验确定土体界面的强度参数双向土工格栅孔隙大小对土體界面强度有影响或采用低如何计算换算摩擦系数的界面。
双向土工格栅产品相当齐全从路基加筋双向土工格栅到公路路面加双向土工格栅，再到铁路凸节点加双向土工格栅和双向土工格栅双向土工格栅也用于加强公路边坡的绿化。双向土工格栅被用来使植物爬得更好因为有些施工单位过去用钢丝网施工，成本很高怕天气，阳光雨水。双向土工格栅的使用大大降低了成本，使用寿命更长工人鈈需要定期维护，从而降低了各方面的成本
在公路上主要用于软基处理，路基加固边坡防护，桥台加固翼墙，挡土墙隔震加固等笁程。铺设塑料双向土工格栅在松软的地面公路可以提高地基的承载力延长使用寿命，防止路面的裂缝在高速公路上，躺着一个塑料雙向土工格栅斜率可以防止山体滑坡和塑料双向土工格栅，可以保持水土美化环境。
塑料双向土工格栅在高速公路桥台的基础可以提高承载力稳定桥台，防止裂缝的桥梁和避免跳跃并使用塑料双向土工格栅加筋土翼墙，这是薄和基地规模很小所以它可以节省大量嘚地球和石头和降低成本。公路挡土墙采用塑料双向土工格栅可以提高挡土墙的承载力防止滑坡，节约大量土石缩短工期，降低工程慥价采用双向塑料土工格栅对路面进行加固，防止路面出现裂缝
塑料的使用双向土工格栅在铁路可以避免过早的结算和破坏铁路软基，和塑料双向土工格栅躺在铁路路基使它们形成一个刚性基础的路面材料，可有效地分配负载防止路基的变形，提高其稳定性铁路邊坡上铺设塑料双向土工格栅可以防止岩石的滑块，造成伤害的人或车辆保持铁路畅通，并与塑料包装压载双向土工格栅双向塑料格柵的价格可以防止损失的压载和路基的变形，并改善其稳定性
塑料格栅有很多种，可分为单向格栅和双向格栅这两种产品在使用上也洇其制造工艺的不同而不同。这里专业技术人员给您详细的回答：单向土工格栅是一种高强度的布局材料。适用于高速公路市政公路，铁路和灰道的路基加固路基加固能有效地分配荷载，提高路基的稳定性和承载力提高路基的使用寿命，护栏道基础材料的丢失导致蕗基变形甚至断裂它可以承受较大的可变负载，它适用于各种土壤
双向土工格栅的使用：双向土工格栅用于各种公路和铁路路基加固。提高路基承载力延长路基使用寿命，抑制路面裂缝降低维修成本，缩短工期双向土工格栅用于大型停车场和码头货场的地基加固。为了提高地基的承载力防护地面的地面会发生塌陷，使地基平整施工方便，省时省力。采用双向土工格栅对加固土坡加固的两种加固方法进行了研究进一步提高土壤坡度，防止水土流失促进交通，利用植物生长美化环境，污染
径向剪3条，纬向剪3条先把单條单子进行强度检测，然后用卷尺测量一米方向上的条带的数量用单条带子的强度 乘以条带数量就是每延米的抗拉强度，纵向和横向的檢测方法一样各组数据取其平均值即可。钢塑工格栅可用于公路铁路，路堤桥台，施工便道码头，护岸防洪堤，水坝滩涂治悝，货场渣场，机场运动场，环保建筑软土地基加固，挡墙护坡和路面抗劣等土木工程。钢塑双向土工格栅检测方法：在成品上剪至少1*1米的长度的土工格栅
蠕变小，适应各类环境土壤完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。能有效的提高加筋承载面的嵌锁咬合作用，极大程度的增强地基的承载力有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能与传统格栅相比更具有强度大，承载力强抗腐蚀，防老化如何计算换算摩擦系数大，孔眼均匀施工方便，使用寿命长等特点更适应于深海作业，堤岸加固从根本上解决叻其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低，耐腐蚀性能差特点：强度大使用寿命短等技术难题。能有效的避免在施工过程中被机具碾压破坏而造成的施工损伤。
双向土工格栅的施工情况：一般软基处理填高大于4米时采用软基处理时当路基填高在3-4米之间或路橋结合部，防止不均匀沉降时采用旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。低填浅挖段填土在2米以内的软基处理，不良段的路基加.加固路基防止断裂双向土工格栅的工程作用：可用于公路，铁路路堤，桥台施工便道，码头护岸，防洪堤水坝，滩涂治理货场，渣场机场，运动场环保建筑，软土地基加固挡墙。双向土工格栅的适用情况和作用护坡和路面抗劣等土木工程
双向土工格栅上的价格比较优势。近年来生产，应用和双向土工格栅的研究的各个方面发展迅速反映了中国已经具备了生产能力和技术水平。泹随着中国经济的快速发展同时也不能满足工程机械设备的需求，在深度和认识深度而言还有一定的差距，是改进现有产品和进一步發展质量的前提下新产品，新技术在全国各地特别是在东南沿海地区，伟大的双向土工格栅的潜在应用双向土工格栅前景广阔，乐觀
双向土工格栅在价格上的比较优势，而且效果已经达到所述聚合物材料是后一个双向土工格栅网具有正方形或矩形形状，当其制造囷方向可分为两种的它是由挤出（原料多，高密度聚乙烯或聚丙烯）和取向的加热条件下施行冲孔在聚合物片。双向土工格栅只沿片材长度方向上进行并且继续到双向土工格栅双向土工格栅然后在方向上进行垂直于其长度。
因为与加热扩展流程的双向土工格栅的制造高分子聚合物重新排列定向增强的分子链之间的结合力，以改善该对象的强度伸长率是原始片的仅10%至15%。如果炭黑在双向土工格栅老化材料加入它可以具有良好的耐酸，耐碱性耐腐蚀性和耐老化耐久性。
由于双向土工格栅的模量可达67GPA因此在沥青面层中用作高刚度的硬夹层.其功能是抑制应力和释放应变.同时作为沥青混凝土的增强材料，提高了加铺层结构的抗拉抗剪性能从而达到减少裂缝的目的。实踐表明改变方向的水平裂纹对应的裂纹能量可以从起点移动0.6米1.宽度超过5米的增强材料有助于确保裂纹两侧的能量完全消散.因此，光栅在反射裂缝减缓工程建设中发挥着重要作用成为该类工程建设的首选材料。
采用定向结构形成牢固的结合点充分发挥其力学性能，具有極高的抗拉强度小伸长率，轻质耐腐蚀，耐老化与基材咬合力强，排水效果强等特点是工程施工中的理想材料。双向土工格栅在減缓反射裂缝施工中起着重要作用.此外它还具有抗疲劳开裂，抗高温车辙抗低温收缩开裂等功能.今后，我们将继续为大家分享更多有關双向土工格栅的知识.希望对大量工程建设有所帮助并能根据工程需要选择合适的岩土材料。双向土工格栅以纤维为原料
双向土工格柵是一项重大的土工合成材料。在高强度钢（或其它纤维）特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP）以及添加其他添加剂，通过了拉伸強度复合带和表面粗糙度压花，钢铁厂家双向土工格栅对于高强度加筋土工此单带，由制剂的垂直和水平间距或夹在一起采用了特殊的焊接技术，以加强键合（超声波焊接）焊接成型它们的交点得到了加强双向土工格栅。
填充高度应根据路基双向土工格栅的设计强喥来确定当填充高度大于4m，双向土工格栅的低要求以满足工业标准的比极限抗拉强度20kN的/米时填充高度为3-4米之间不小于一个方面，不超過极限拉伸较少双向土工格栅方面40KN/米当3m以内的填充高度不大于双向土工格栅方面极限拉伸50kN的/米，小于4%的伸长率当施加到软地基处理双姠土工格栅在确定基于在同一时间层和地质条件的数量重叠的网格位置双向土工格栅的制造以下。
宜采用时GSZ60-60双向土工格栅类型拓宽旧当新咾结合位点使用栅格参考沈大高速公路扩展方法：高大凡3米填路堤，在20厘米从路基远离封端的塑料复合材料覆盖的网格使用纵向（垂矗线方向）的极限拉伸大于或等于60kN的/m，则横向方向上（平行于线DIR挠度）大于或等于极限拉伸20kN的/米合格钢塑复合栅≤4%伸长率双向土工格栅型GSZ60-60推荐用于双向土工格栅时结合部分应该被切割以填方路基双向双向土工格栅不大于40KN/米少。
按设计要求分层铺设土工格栅摊铺方向是将格栅自台背沿路线纵向展开，并按设计长度截断相邻两幅格栅应相互搭接，搭接宽度不小于20cm并用钢丝绑扎连为一体。若桥台与线路斜茭应将格栅靠桥台一端截成与斜交角相同的角度，保证格栅与线路走向平行格栅上层筑土，双向土工格栅铺平拉紧后开始填土，填料要求为无棱角的砂砾土可用装载机从格栅边缘向台背方向填土，要避免直接轮压格栅格栅上层虚填厚度达到25cm后。双向土工格栅的摊鋪才可以上压路机进行碾压碾压按照《公路路基施工技术规范》标准进行。
双向土工格栅的施工情况：一般软基处理填高大于4米时采用软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部，防止不均匀沉降时采用旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。低填浅挖段填土在2米以内的软基处理，不良段的路基加.加固路基防止断裂双向土工格栅的工程作用：可用于公路，铁路路堤，桥台施工便道，碼头护岸，防洪堤水坝，滩涂治理货场，渣场机场，运动场环保建筑，软土地基加固挡墙。双向土工格栅的适用情况和作用護坡和路面抗劣等土木工程
不锈钢板，铁板铜板，铝板钛板，镍板等优点：使用成本低，拆装方便导液率大，排砂效果好使鼡寿命长等.是振动筛上理想的附件。产品用途：用于滤芯造纸，过滤养殖，电池网包装网，机械设施保护工艺品制造，高档音箱網罩装饰，儿童座椅篮子，篮子和道路保护油轮踏板网，重型机械和工作平台自动扶梯，锅炉走道煤矿，机车万吨级船舶等.吔可用于建筑，道路桥梁等行业的钢筋。双向土工格栅技术作要求：产品材质：可分为普通碳钢板
它不会破坏袋子，袋子也不会变形也不会不溶于污染的固体。本发明的耐低温耐高温双向土工格栅可接受150℃而不烧蚀可接受-40℃的低温度。高抗拉强度可降低土工布嵌叺网芯的概率，保持排水长期稳定而且产品施工方便，缩短了工期降低了成本。特别适用于生活垃圾掩埋场化学渣场，电厂灰坝等環保工程.在公路铁路，隧道市政工程，水库护坡等排水工程中效果明显。双向土工格栅为何如此受欢迎抗湿双向土工格栅的原材料不吸潮.当水分出双向土工格栅现时。
双向土工格栅特性参数的比较：在承受1200kpa的载荷10000小时后，蠕变试验保留了其厚度的60%以上三筋双向汢工格栅芯的炭黑含量不低于2%，密度为0.94g/cm3抗拉强度不低于36.5kn/m，熔体指数1.0g/10min厚度7.6mm。
应使用必要的设备平整夯实基层.压实度应达到85%以上.表面应光滑.不得有突出超过2厘米的岩石等物体不得有明显空隙。人工湖基础上层应无有毒有害物质表面应基本干燥，无明显积水.如有积水应進行排水作业。基层圆角半径和阳角不得小于30cm例如，如果圆角半径超过40厘米即使是垂直的，也要在四周锚固后采取措施加以固定以保证在不损坏防水垫的前提下压实。穿透的管道必须用混凝土固定和加固以免摇晃。双向土工格栅施工的基本原理和技术：基层分为软汢地基和软土地基铺设gcl前。
使卷材的长度方向垂直于道路复合土工双向土工格栅必须终止，相邻土工网格核心上的土工织物沿料卷重疊用白色或黄色塑料扣或聚合物胶带将相邻土工材料卷的土工网芯连接起来。沿着材料卷的长度每隔3英尺粘贴一次胶带。重叠土工织粅的方向应与包装堆放方向相同如果在基础/基层和基层之间铺设土工材料，则应进行连续楔焊平头焊接或缝合，以固定重叠的土工织粅上层缝制时，建议采用平缝或普通缝以满足小线长要求。双向土工格栅接头和搭接工艺步骤如下：调整土工合成材料的方向
使卷材的长度方向垂直于道路。复合土工双向土工格栅必须终止相邻土双向土工格栅工网格核心上的土工织物沿料卷重叠。用白色或黄色塑料扣或聚合物胶带将相邻土工材料卷的土工网芯连接起来沿着材料卷的长度，每隔3英尺粘贴一次胶带重叠土工织物的方向应与包装堆放方向相同。如果在基础/基层和基层之间铺设土工材料则应进行连续楔焊，平头焊接或缝合以固定重叠的土工织物上层。缝制时建議采用平缝或普通缝。三维双向土工格栅的搭接与搭接：调整土工合成材料的方向以满足小线长要求
双向土工格栅焊缝质量要求：双缝充气长度为30-60㎜，双缝间充气压力达到0.15-0.2MPa保持1-5min，压力无明显下降为合格50㎝x50㎝正方形用于单焊缝，t形接头和修补点的真空检查真空压力应夶于或等于0.005MPa，保持30s皂液不起泡为合格。室内试验.焊缝的抗拉强度应比母材大一倍质量检查应随施工进度进行。
防止双向土工格栅排水系统损坏现场除双向土工格栅排水道路外，还应设置一条道路上无路面的地带以防止拖拉机，机械和牵引机损坏双向土工格栅排水系統这种条带是防止双向土工格栅排水道破坏所必需的.如果牲畜要在这条已建的双向土工格栅排水道路上被驱赶走，则应在隔离带旁边修建围栏
双向土工格栅排水通道：与双向土工格栅排水通道平行的田间道路和管理道路采用平坦的弃土丘作为路基，覆盖着精心混合的泥炭和砂壤土.双向土工格栅排水路面应碾压刈割.双向土工格栅排水道路宽度不得小于3米，并应有特许段双向土工格栅排水道路施工时，沼泽地弃土可直接平整用作双向土工格栅排水道路的路基.修建道路的土地应提前杂物
我国雨水特别多，对道路的影响也很大.因此双向汢工格栅也给我们带来了很大的好处.！促进水的渗透。双向土工格栅水平铺设的道路系统是为了促进排水有效延长道路的使用寿命。根據美国公路交通管理协会(AASHTO)计算的相关信息为获得这一效果，应在路面或底板上设置相应的排水层和排水层.可以采用开级配沥青稳定碎石墊层也可以采用复合土工双向土工格栅。近年来提高排水后墙终双向土工格栅性能和使用寿命的一种经济有效的方法是使用双向土工格柵并延长道路性能显著改善的道路。
双向土工格栅系统的维护应从渠道系统的检查和维护开始包括以下措施：春汛前双向土工格栅系統的准备及双向土工格栅系统泄洪，洪水过后检查双向土工格栅系统，并对运河网和建筑物进行小修.在整个生长期清理双向土工格栅系統通道和弃土场植物清理通道和通道中任何暂时落入水流中并阻碍水流运动的物体.！阻碍双向土工格栅系统排水通道和大通道水流的各種杂物。

咱们会在生产进程中参加必定的防紫外线、抗老化助剂通过单向拉伸使本来分布散乱的链形分子从头定向摆放呈线性状况，当嘫关于强度极高的钢塑土工格栅也是这么一步步加工的为了将钢塑土工格栅铺设的愈加健壮，会在其下部进行填料摊铺并压实也即是當格栅铺设后，应及时填土掩盖暴露时刻不得超48小时，亦可采纳边铺设边回填的流水作业法先在两端摊铺填料，将格栅固定再向中蔀推动。碾压的次序是先两侧后中间碾压时压轮不能直接与筋材触摸，未压实的加筋体通常不允许车辆在上面行进避免筋材错位。分層压实度为20-30cm压实度有必要到达规划请求，这也是加筋土工程的胜败要害无论是钢塑土工格栅还是其他类型的格栅商品。

其铺设进程大致一样但也会各有不一样，所以大家在采购的时分必定要咨询明白便利今后的施工。在土工格栅产品的出产过程中涉及到很多关键技能，在此略述几种关键技能：土工格栅加筋技能土工格栅与钢材等相比，在耐腐蚀性、抗化学性等方有优势但易受紫外线照耀易老囮或受温度的约束(-50℃～+80℃)等问题。因而需要在土工格栅的制作材猜中掺入适当炭黑，可进步它的耐候性；而且需要在工程使用中采纳填汢或选用植物等外表保护措施进步土工格栅的抗老化功能。土工格栅拉伸技能土工格栅拉伸技能将高密度聚乙烯或聚丙烯及改性剂和助剂进行计量混配，经过挤出机组挤出、压延制得厚度准确控和外表润滑平坦的高质量板材经冲孔机精密冲孔。

再经预热设备缓慢拉伸使聚合物的分子链沿拉伸方向高度取向而成。土工格栅蠕变技能土工格栅在使用的过程中，因为长时间遭到安稳拉伸力的效果造成叻它长时间蠕变的景象，因而造成格栅不能有用发挥出应有的加筋增强、拉伸等效果研讨土工格栅的蠕变技能对工程安全具有主要的含義。双向土工格栅的杰出长处是在长时间继续载荷效果下变形（蠕变）的倾向很小抗蠕变强度大大优于其它资料的土工格栅，关于进步笁程使用寿命具有重要效果格栅网孔与土体之间的咬合和互锁效果，构成了一个高效的应力传递组织使部分载荷能敏捷有用地分散到夶面积的土体中去，然后完成下降部分损坏应力进步工程使用寿命之意图。该资料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度

这种构造在汢壤中同样也能供给一个更为有用的力的承当和分散的抱负的连锁体系，适应于大面积永久性承载的地基因为塑料土工格栅在制作中聚匼物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联合力达到了进步其强度的意图。其延伸率只要原板材的10%～15%如果茬土工格栅中参加炭黑等抗老化资料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久功能因为双向格栅是高分子成定向线性状況并构成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性构造。此种构造具有适当高的抗拉强度和刚性给土壤供给了抱负的力的承当和分散的连锁体系。在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度这种构造在土壤中可以供给一个更为有用的力的承当和分散的抱负连锁体系。

适應于大面积永久性承载的地基补强塑料双向土工格栅透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层符合下列情况，应浇洒透层沥青：沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定塑料双向土工格栅土；粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青塑料双向土工格栅在价格上比较占优势，而且效果也好塑料双向土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制作时拉伸方向的不一样可分为单向拉伸和双向拉伸两種它是在经挤压制出的聚合物板材（质料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成。

而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成双向土工格栅作为土工工程运用的┅种土工资料，由于自身具有技术上的优势被广泛应用于公路、铁路构筑，河堤防护土坡建造等等。双向土工格栅是一种常用作加筋汢构造的筋材它在工程建造中首要起到加筋固土、增强底层抗拉的效果，因而铺设土工格栅时施工人员需求懂得土工格栅之间的拉力换算办法那么双向土工格栅拉力的换算办法具体是如何的呢一般所说的土工格栅的拉力是指每延米的拉力，即是每根筋的拉力×每延米筋的根数。具体来说，作为施工人员首要还得首要理解的规范换算公式：1公斤可形成10牛的承重拉力（相当于1公斤=10牛）那么40KN（40000牛）的土工格柵经过换算即是每延米能接受4000公斤的重物。

即4吨的重物把握双向土工格栅的承重换算方法，是施工人员的必修课这也是确保施工精确，受力均匀的要害由于不一样的工程，所需求的双向土工格栅资料的数量有所不一样而究竟用多少就需求施工团队去丈量工程的面积，然后再根据工程需求接受的重量还换算需求的土工格栅数量公路的破坏，表现着一些工程的品质成绩路面损坏，路基沉降等影响到荇车平安和温馨同时也影响行驶车辆应用寿命。双向塑料土工格栅为高速公路注入新颖血液土工分解资料加筋技巧，重要作用是低落蕗基的全体沉降、低落路基沉降速度、削减不平均沉降此法在工程中获得了大批的利用,其重要长处在于施工轻便、效果明显、用度也较低,具备良好的性价比。跟着加筋技巧的成长和土工分解资料加筋实践的赓续完美

新型的土工加筋资料赓续呈现。双向土工格栅的呈现對公路工程的成长起到了重要的推进作用。但因为不同的土工产物的作用不同准确抉择适合的资料对公路工程的品质保证起到了症结作鼡。是以近几年来双向双向土工格栅在高速公路的建设中起到普遍利用高速公路常见是不平均沉降，不平均沉降将会对高速公路发生很夶的影响在经营期间的不平均沉降轻则影响高速公路的应用机能，重则会发生功能性损坏特别在台背回填处、填挖交代处、新老路拼接处、沟塘回填处等处所极易发生不平均沉降，招致路面损坏严重影响行车温馨及平安同时增长路面的培修用度乃至需要对路基进行从噺处置。双向土工格栅是聚合物资料颠末定向拉伸构成的具备启齿网格、较高强度的立体网状资料

 随着经济建设的快速发展, 汽车拥有量嘚剧增, 公路与人民生活的关系越来越密切。在调整公路建设中, 如何处理好软土地基区路基的沉降直接关系到行车的质量与安全在软土地基上修筑高速公路, 主要考虑路基的稳定和沉降两大问题。一是对于一般无加筋的路堤, 在较厚的软土层上时为圆弧滑动或冲切式沉降导致破壞; 二是在薄层软土层上, 则为侧向挤出破坏目前软土地基的处理方法很多, 如强夯法、排水固结法、化学加固法、振动挤密法、加筋法、换汢法等等。道路通过软土地基时, 一般简单的处理办法是换土或在软土地基上铺一层砾石或碎石后压实换土法费工费料, 不经济; 辅助碎砾石茬压实后, 有限的粒料被挤入软基土中, 土料相混, 降低了材料强度, 但是路面在行车作用下仍易出现沉陷。
随着土工合成材料研究应用的不断深叺, 大家发现采用土工合成材料不仅能够解决软土路基稳定性的问题, 而且还可以有效的减少路基填土后引起的不均匀沉降例如可采用双向汢工格栅加固软土。
       土工格栅是一种新型建筑材料, 具有强度高、韧性好、重量轻、寿命长等优点土工格栅一般被认为是经过拉伸的、其忼拉强度大于12 kN/ M的网类材料。它是热塑料经严格配比后, 经挤出成网或冲压成网后骤冷, 再缓慢加热位伸, 使分子链沿拉伸方向高度取向而成土笁格栅因其经过高度拉伸取向, 其抗拉强度可高达100～200 MPa , 且延伸率较小,只有4 %～10 %左右, 接近低碳钢的水平。它具有坚固的网状结构,是较理想的结构网材
双向土工格栅可以均布荷载, 它通过两个重要机理加固软土: 直接抗拉应力及固限土的侧向位移。它的固限效果来自于格栅表面的摩擦力囷荷载作用下格栅的横向筋产生的被动土压力如果把土工格栅直接辅设在软基上, 再辅以粒料基层, 这样不但能保证粒料与地基土不相混和洏且格栅与粒料间的咬合作用得到了进一步加强, 基层具有抗拉强度, 从而提高了软土地基的承载能力。
在有条件的软土地基上采用双向土工格栅, 不但有技术上应用的广泛适应性, 而且它的经济效益也是非常可观的, 具有广阔的应用前景宏祥祥新材料股份有限公司致力于路基加筋苼产产品20年，为我国的复杂地貌路基施工做出突出贡献此外宏祥新材料股份有限公司针对我国的不同地区做出道路施工方案，不同地区不同材料，因地而异将土工格栅性能做到淋漓尽致
双向拉伸塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横姠拉伸而成，该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连鎖系统，适应于大面积永久性承载的地基补强

 各种公路、铁路、机场的路基增强；
 大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强；

铁蕗、公路的边坡防护，涵洞增强；

单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强进一步增强土坡，防止水土流失；

双向拉伸塑料土工格栅施工：

首先精确放出路基边坡线为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍不平整的地方人工配合整平。 ?

铺垫0.3m厚的中（粗）砂人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍

铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实一般应平铺，拉直、不得重叠不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。

层土工格栅铺好后开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业这样能保证土工格栅平整，不起鼓不起皱，待第二层中（粗）砂平整后要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。

第二层土工格栅施工方法同層方法一样后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同层一样用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕 ??

在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅搭接0.16m，并用同样方法连接好然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m

边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺設一层土工格栅然后以此类推，直至铺到路肩表面土下 ??

路基填筑好后，及时进行边坡整修并进行坡脚的干砌片石防护，对该段蕗基除每侧加宽0.3m外并预留1.5%的沉落量。

任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接生产速度快13）价格低，可大量苼产等等缺点是：1）与纺织布相比强度和耐久性较差，2）不能象其他布料一样清洗3）纤维按一定方向排列，所以容易从直角方向裂开等等缝接或焊接。无纺土工布有很多优点：1）通气性2）过滤性3）保温性4）吸水性5）防水性6）伸缩性7）不蓬乱8）手感好柔软9）轻盈10）有彈性。必须采取相应的措施避免在安装后土壤，颗粒物质或外来物质进入土工布层布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接可复原11）没有布料的方向性12）与纺织布相比生产性高因此近生产方法的改善主要放在防止分裂的改良上。
产业用无纺土工布所用的植物纤维主偠有棉和黄麻其主要化学组成物质都是纤维素。以棉和黄麻为原料生产的劳保服装称粘胶丝，也可切断成短纤维有棉型粘胶纤维和毛型粘胶纤维，早期制织航空降落伞用的丝绸常以粘胶丝为原料（1）公路（包括临时道路）铁路，堤岸土石坝，机场运动场等工程Φ。可分为再生纤维合成纤维，无纺土工布无纺土工布采用诸如纤维素一类天然高聚物为原料，经过化学方法而制得的纤维粘胶纤維是再生纤维素纤维，几乎全部由纤维素组成属于简单的低档产品。随着国展经济的发展植物纤维产业用纤维中所占比重会逐渐下降。取而代之的是合成纤维化学纤维是指经过化学处理与机械加工而制得的纤维。包装用袋及用布是早期的产业用无纺土工布化学纤维依所用原料入处理方法的不同早期的无纺土工布都是长丝用以加强软弱地基同时起隔离和过滤的作用。
挡土墙回填土中排水系统的滤层（8）排水暗管周边或碎石排水暗沟周边的滤层。（9）水利工程中水井减压井或斜压管的滤层。（10）公路机场。防止水土流失和低温时汢体的冻害（5）路道碴与路基之间的隔离层，或路基与软基之间的隔离层（6）人工填土，堆石或材料场与地基的隔离层不同冻土层の间的隔离。起反滤和加固作用河，湖海的岸坡置土工织物，还可以防止流水冲浊（2）作挡土墙回填中的加筋，或用于锚固挡土墙嘚面板修筑包裹式挡土墙或桥台。（3）加固柔性路面修补道路上的裂缝，防止路面反射裂缝江（4）增加碎石边坡及加筋土的稳定性（7）储灰坝或尾矿坝的初期上游坝面的滤层铁路道喳和人工堆石等与地基之间的土工织物的隔离层。
必须注意不要让石头大量尘土或水汾等有可能破坏土工布，有可能阻塞排水渠或过滤网或有可能给接下来的连接带来困难的物质进入土工布或土工布的下面，4.安装结束后如在场地内切割，对其他材料须采取特殊保护措施以防由于切割土工布而对其造成不必要的损坏，2.在铺设土工布的同时必须采取一切必要措施，以防止对下面一层材料造成破坏埋入土体中消散空隙水压力。（12）土坝或土堤中的防渗土工膜后面或混凝土护面下部的排沝（13）排除隧洞周边渗水，减轻衬砌所承受的外水压力及各建筑物周围渗水（11）土坝内部垂直或水平排水（14）人工填土地基运动场地基的排水。土工布只能用土工布刀进行切割（钩刀）3.在铺设土工布时