机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大

SPORT机械增压套件从2014年开始进入日产车型领域，目前已支持日产、途乐、途达、纳瓦拉、帕拉丁四款车型2015年日产帕拉丁KA24离心式机械增压成品套件全国首发（目前还是独家发售），2017年日产纳瓦拉QR25离心式机械增压成品套件铨国首发2018年日产途达QR25离心式机械增压成品套件全国首发，2017年日产途乐Y62离心式机械增压成品套件全国首发并且开创了机械增压套件搭配原车电脑板ECU程序调校的先河。

　　2019年携手郑州日产纳瓦拉赛轮车队再次启航CRT SPORT推出日产途达纳瓦拉双螺杆式机械增压套件。

　　CRT SPORT双螺杆机械增压套件发动机进气歧管采用铸造一体成型工艺配备独立进气散热系统，致力发挥出增压器的最高效率套件采用无损安装方式，不破坏原车任何零部件！

　　CRT SPORT双螺杆式机械增压本体由罗茨式机械增压发展而来的双螺杆机械增压器与罗茨式最大区别在于转子形状不同，双螺杆式存在内压缩过程性能更加优异，可全程提高扭矩与功率尤其低速扭矩特征更加卓越。

　　机械增压套件在发动机机舱整体設计精美巧妙符合工业级设计标准。

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