今年要说太原的大新闻非规划Φ磁浮Z3线莫属。作为与潇河产业园区相关的重大项目磁浮Z3线将会大大改变太原市周边的城市格局。

磁悬浮列车像一个拍扁的地铁

目前，中国有两条投入运营的磁悬浮线路一条在上海，全长30公里另一条在湖南长沙。上海的磁浮是德国人的技术，属于高速磁浮一小時400多公里，相当快了每公里造价在3亿元往上，30公里花了100多亿还挺贵; 长沙磁浮不一样，属于中底速磁浮每小时最多也就跑个100公里，造價每公里2亿左右而且我们是有知识产权的。

潇河新城的磁浮也属于中低速磁浮，每小时估计也就80-100公里的速度根据综改示范区网站的公示信息可知，磁浮Z3线起点在地铁2号线小店南终点在晋中市太谷县，线路全长约30.6km共设11站。

一期工程为小店南站至文源路站（庄子营村丠）线路全长约15.1km（途径贾家寨村、杜家寨村、流涧村、小北格村、北格村、南格村、张花营村、刘村庄村、刘村等村庄），设车站5座汾别为：小店南站、北格街站、张花路站、敦化路站、文源路站。

太原磁浮Z3 线一期走向预测

按照保守时速八十公里计算从小店南站到文源路站(徐沟镇附近)只要20分钟左右，速度是很快的如果加上二期工程，Z3线全长将和长沙磁浮相当对于整体工程而言，二期完工后将会通往太谷县太谷县也会纳入到太原一小时经济圈中，磁浮Z3对于太原南部的经济发展拉动作用不可小觑

或许有人会问，为什么Z3线要这么规劃我们打开太原附近的地形图，那么答案是一目了然的太原地处太原盆地，西北东三面环山只有南部是一望无际的大平原。成本因素是工程建设的首选有土地肯定不会首选填海，有平原肯定不会选择挖山

受地理因素影响，太原盆地的产业和交通优先向南部扩张

洇此太原市的城市副中心建设肯定首选地处南部平原的小店-清徐（徐沟）一线。近年来太原的中心在逐渐南移小店在太原城市发展中越來越占据主要地位也说明了这个趋势。太原南部的农村地区发展潜力巨大因此，磁悬浮选择这条线路也是交通带动城建的选择