新年检规范:车窗透光率70%
《机動车运行安全技术条件》新国标于今年9月1日起全面实施其中对机动车的轮胎、车窗玻璃的透光率、安全带等提出了更高的运行安全技术偠求。新规定的出台无疑令很多因为想保护车内隐私而选择深色车窗防爆膜的车主躺着也中枪。那么到底我们么贴防爆膜才能过车检
透光率,可以简单的理解为可见光(380-780)穿过玻璃的透光率/玻璃的透光率窗膜复合层的百分比优质膜透光度可高达90%,且无论颜色深浅夜间都可清晰看见6米以外的物品,而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉“新国标”对于车窗玻璃的透光率贴膜的新规定,无疑是从行车安全出發
解读车检“新国标”
《机动车运行安全技术条件》中一条规定:“前风窗玻璃的透光率及风窗以外玻璃的透光率用于驾驶人視区部位的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃的透光率不得张贴镜面反光遮阳膜”对于前挡风玻璃的透光率,大部分车主都会选擇透过率高的防爆膜以获得更好的视野所以车主选择低透光率前挡风玻璃的透光率的几率十分低。
而令人产生疑惑的是“风窗以外箥璃的透光率用于驾驶人视区部位”又应该如何理解据省交警总队车辆处处长介绍,“风窗以外玻璃的透光率用于驾驶人视区部位”是指司机用于观察后视镜的部位由于仅靠后视镜观察有“死角”,有时需要透过车窗玻璃的透光率才能看清路况所以正副驾驶室的整块車窗玻璃的透光率都属于“风窗以外玻璃的透光率用于驾驶人视区部位”。
除此之外还规定“所有车窗玻璃的透光率不得张贴镜面反光遮阳膜”。据相关专业人士透露现在市面上基本没有反光遮阳膜销售。所以车主在选择防爆膜的时候无需过虑
原车绿玻璃的透光率符合规定
现在不少中高端的车型都会为原车配备了绿玻璃的透光率。不少车主担心原车绿玻璃的透光率未能通过“新国标”怎么办?经测试原车绿玻璃的透光率的前侧窗透光率均在70%以上;后侧窗透光率大部分在70%以上,部分为20%左右后侧窗玻璃的透光率不属于“风窗以外玻璃的透光率用于驾驶人视区部位”之内,低透光率无碍爱车通过年检车主不需要担心。
选择有质量保证的品牌
对於已经贴膜的车主而言可以选择在把前侧窗靠近后视镜一侧的玻璃的透光率位置挖空,不贴防爆膜以保持良好的视野。而对于尚未贴膜的新车主而言应该选择紫外线隔热率、红外线隔热率高的防爆膜,同时应按照“新国标”规定选择透光率高的型号
现在有不少劣质的厂商会虚报防爆膜参数,欺瞒消费者所以车主在贴膜之前要清楚自己所选择的防爆膜的参数,优先选择有质量保证的防爆膜品牌
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