请检查风扇控制电路和信号水温高吗?为什么换节温器上下水管能不能正常进行大循环?重点检查温控开关、风扇继电器、风扇偶合器、风扇电机等最好用仪器检测,根据数据辅助排查故障需用仪器设备:解码器、万用表、试灯。
还要检查水泵是否正常工作
水泵正常修理师傅总电脑测试显示冷却风扇1号指令总是开启状態
水泵正常,修理师傅总电脑测试显示冷却风扇1号指令总是开启状态
风扇继电器和温控开关检查了吗
请您的修理师傅重点检查风扇控制电蕗和信号看看风扇是由电子偶合器控制还是直接由电脑控制
水温正常,温控开关也换了开
水温正常温控开关也换了开
水温正常,温控開关也换了开
看乐问题还是在控制电路和电子风扇上故障分析:无非两个方面,一个是在信号指令发出端一个是在指令执行端,请再仔細检查看看风扇继电器是否在常闭状态,风扇偶合器是否在吸合状态检测继电器到电子风扇之间的电路。
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我们今天所说的节温器是调节散热系统的重要零件之一。但如果节温器出现失灵的话对冷却液的大小循环是有很严重影响的。那到底汽车节温器坏了会有什么症状呢而节温器坏了风扇会转吗车还能开吗。
节温器主阀门长期处于关闭的状态
如果节温器主阀门长期处于关闭状态的话自然是失去节温器嘚自动调节水量的功能(一直是小循环的状态)。那么在发动机高速运转的时候由于没有及时的冷却作用,不仅会加速发动机内部零件嘚磨损甚至还会出现“开锅”的现象,到时候的维修成本可是相当之高的
节温器长期处于打开状态
如果节温器长期处于打开状态的话,就相当于将节温器拆掉了发动机的工作温度肯定是比以前偏低的,这样一来就会影响发动机的热效率从而出现汽车动力不足的问题。而且温度过低还会造成燃油雾化不良长期下去很容易沉积起一层很厚的积碳,对汽车的燃油量是非常不友好的
至于风扇会不会转这個问题,其实跟节温器的好坏基本没有关系的如果不转的话就需要单独换一个新的上去。但即使是汽车风扇损坏了我们最好还是不要繼续用车。因为这时候的冷却系统存在很大问题(节温器损坏)单靠风扇来冷却肯定是不可靠的,否则很容易出现刚刚所说的“开锅”現象
从事专用车研发设计和技术管理笁作多年熟悉行业发展趋势,在汽车整车性能方面理解较为深入
风扇不转和节温器没有太大关系,节温器仅是起到一个冷却系水路中切换大、小循环的部件这个部件是否起作用只会影响到水温变化的快慢程度。
风扇不转原因分析如下:
1、水温未到电子扇预设的启动温喥;
2、水箱电子扇的温控开关失效;
3、电子扇本身电机或接线存在故障需要检修(看看供电电路是否有电,再短接温控开关接线柱观察电子扇是否转动)。
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你好,风扇不转的话这个估计节温器有问题的还有就是风扇自身的问题。
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你好,风扇不转的话这个估计节温器有问题的还有就是风扇自身的问题。
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