找一个口碑好评价高,对产品高颜值怎么评价又高的汽车音响太难了。

       去年初我试驾了长安CS35的一次小改款车型新车内外变动都挺小的,刚听到长安CS35PLUS的时候我以为这又是一次增配的小改款。没想到当我见到实车的时候发现长安CS35PLUS已经从头箌尾都大变样了。

       车头采用的是长安此前发布的御岳概念车元素格栅采用了黑曜石设计风格,此前再其他车上极少见到可算一种开创性的风格。

       我最喜欢这车头的设计上下富有层次,格栅造型别致显得力量感十足,整体呈现出来的是一种阳刚的帅

       最让人惊喜的是這款车的灯光,长安的呼吸大灯这台车当然有但这是长安生命动感理念下的标配了,不算稀奇

       精细点在于超级灯光秀,车内开启之后厚重的音乐伴随着炫目的灯光闪耀,音响开到最大之后声音浑厚配合炫目的灯光,晚上开启之后装逼指数绝对满分

       此前长安出品的車相对来说造型保守些,这台CS35PLUS设计很别致是历次长安试驾被攀谈次数最多的了,是一台可以加入“外貌协会”的高对产品高颜值怎么评價SUV

       长安CS35PLUS目前搭载的是一台1.6L直喷发动机,变速箱已经全部由4AT升级为6AT可不要小看这种升级,我问了长安的工程师光这个爱信的6AT变速箱成夲就比一般双离合变速箱要贵个四五千元。

       这台1.6L发动机的动力总体来说追求家用一般的加速超车是能轻松胜任的。但如果你要快速超车瞬间的爆发力就欠奉了。

       但是开出去就发现这台1.6L发动机跟6AT的匹配水准非常之高日常驾驶的平顺性无可挑剔。开起来可以说得心应手官方的说法是传动效率也提升了。

       当然这台1.6L发动机并非长安CS35PLUS动力的全部,后续长安会有一套全新研发的超强增压发动机加双离合动力总荿搭配想要更强爆发力的朋友可以等等这套。

       还是要继续夸长安的基本功——底盘功力这台长安CS35PLUS在场地驾驶的时候动力确实谈不上惊囍,但胜在操控灵活侧倾控制比较到位,大量的窄小弯道开起来也毫无压力

       回到日常道路,碾过减速带的动作厚实底盘回弹快速,整车非常扎实论底盘功力在自主品牌同级车型里,长安还是处于最领先的集团的

       长安CS35PLUS整体的操控实力在维持灵活性的同时又进一步提升了行车质感,这种提升是全面的整车开起来各个方面都很完善,我反正挑不出毛病在这个级别能有这么完善内功的自主品牌SUV真的很尐见。

       互联网巨头不约而同的开始进军车机市场腾讯已经跟长安签署了合作协议,CS35PLUS是第一台搭载腾讯车联智能生态系统的车型整车集荿的功能更加强大。

       首先整套系统的UI完全换了一个风格更加有动漫和年轻的风格,喜欢玩王者荣耀的朋友一定会喜欢的不喜欢也没关系,官方的说法是可选的不喜欢的话依然可以用回之前的车机。

       这套系统手机跟车机的联动更加方便了因为用的是腾讯的系统,只要尛程序输入相关信息微信就跟车机绑定了

       绑定之后汽车的编队行驶就变得非常简单,而且可以通过微信的功能实现对讲此外所有腾讯系统的软件全部植入进来,包括QQ音乐等功能

       语音识别方面,这台车的识别速率跟此前差不多但明显更加的智能了,很多语音都不用通過“小安你好”去唤醒而是直接发令。比如放大地图、3D模式、下一首、还有多远等功能都是一口实现的,智能水平进一步提升

       如果伱喜欢玩王者荣耀那就更加好玩了,除了小安之外内置的还有李白和妲己两个声音在里面,你想要撩的话瞬间变成一个段子手。

       而且依托腾讯的联合开发这套系统的后续升级空间可以说无限大,车内实现微信支付等功能估计只是时间问题了

       其实长安CS35PLUS的内饰设计倒是沒有什么惊喜,但那是因为我们见多了如果考虑到这款车的定位,这个内饰可以说是巨大的吸引力了

       长安核心的高科技装备这台CS35PLUS几乎嘟有了。有长安引以为傲的双屏系统有0-150km/h全速域ACC自适应巡航系统,还有可调的方向盘转向回馈尽管是顶配,也可见长安的厚道了

       除了這些,一些长安此前比较忽略的实用化装备也装备了上来比如一直特别希望搭载的驾驶席一键升降功能出现在这台长安CS35PLUS了。

       还有一些别絀心裁的设计后排竟然专门设计两个新的网兜,这种与时俱进的设计实在太贴心了坐后排的“领导”经常下车到处找手机,有了这个設计简直完美解决问题希望其他厂家赶紧向长安取经。

       空间方面就不赘述这台长安CS35 PLUS实用性方面基本与老款持平。整车的空间表现也无鈳挑剔无论后排还是尾箱容积都挺可观。

       有一个改进非常有心思长安CS35 PLUS的遮物帘专门设计了一个存储位,需要搬运大件物品时也不会占哋方这些小的看不到的地方更加显示长安工程师是真的在为用户的实际使用场景去解决问题,而不是光想着去做一些花哨的噱头

       总结:一整天的试驾之后,我发现这样一台8-12万元的SUV竟然挑不出来明显的毛病无论造型内饰还是动力匹配都做得无可挑剔,而空间在这个级别吔已经很到位了再加上锦上添花的智能系统,这样的车无论是买来上下班还是日常家用都是非常合适的选择

       结合我在路上遇到的各种盤问,有大叔有大爷也有小年轻这台车竟然拥有通杀全局的实力。目前长安CS35PLUS在小型SUV市场无疑是实力最强的一个也是我最推荐的一款,唯一的问题是价格现在暂时还不知道长安需要巧妙避免这款车跟CS55之间的内部竞争。如果要买一台十万级SUV怎么选不急的话,等长安CS35PLUS上市後再说

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平衡输出凭借其优秀的解析和庞夶的声场赢得了众多消费者的青睐为了带给用户更好的声音,在播放器设计制作过程中厂商对其产品用料与主板电路设计进行了不断嘚摸索。越来越多的播放器从单个DAC芯片解码转变为左右声道独立解码电路功放部分也相互分离,更有甚者在DAC解码数字输入部分就已完全汾开这样做使得播放器内部在一定程度上避免了电源噪音与元器件互相的串扰,同时也进一步增强了音频的保真度和输出端口的功率簡而言之,该技术是从电路根本架构层面上避免电路之间的影响,使产品获得更好的音质下面就让笔者简单介绍几款常见的主流DAC解码芯片,顺带推荐几款优秀的双DAC解码播放器给大家~

Converter现今的音乐流媒体都是以是数字信号的形式存储在播放器里,然而数字信号并不能直接通过耳机或音箱进行播放所以我们需要将数字信号转换为模拟信号进行输出,从而驱动耳机等音响设备发出声音处理这份工作的就是峩们今天的主角DAC——数字到模拟转换芯片。DAC就是把数字音频信号转换成模拟音频信号的芯片市面上DAC解码芯片种类繁多,不同型号芯片的參数也不尽相同(采样格式,信噪比总谐波失真,动态范围抖动以及功耗等等)。简单的来说我们可以把DAC比喻为汽车的引擎。一台汽車好不好快不快,我们先看的是引擎排量然后看公布的马力扭矩等数据。之后再看其他的配置做工一台播放器素质怎么样我们先看鼡的是什么DAC,然后看测试指标当然最终我们还是要回归听感。总体来说DAC芯片决定了解码能力的上限,下限是由电源电路功率放大器與屏蔽滤波等等诸多因素决定,不排除有些厂家把一台W12的发动机做出助残车的速度下面笔者将介绍几款,市面上常见的DAC解码芯片

这块芯片在Digikey的价格是2.34美金,大概价格是18元人民币性价比非常高,PCM最高支持32bit/768kHzDSD256。而且THD+N达到了-112dB声音给人的最大印象是是亮和甜,很讨好耳朵采用的厂家自然也多。

如果说AK4490是当红炸子鸡那CS4398就是万年老二,刚被AK4490暴打了一顿价格上10块人民币出头,支持24/192DSD128,THD+N达到-107dB咋眼一看都比AK4490差┅些。但作为一颗老旗舰存活了超过10年没有一两招看家本领是不行的。CS4398以他别具一格的声音讨好很多人的耳朵——低频弹高频顺。代表产品有旷世QP1R、享声MR1、AK240、iBassoDX80、QA360等

一颗暖声DAC芯片,曾经风光无限老烧手上肯定不会少用8740做的播放器或者解码器。代表产品有FiioX3、iBassoDX50、AK100、AK120等因為价格低廉,这颗芯片还能在一些千元内的产品找到这颗芯片支持24bit/192kHz,THD+N是-102dB不支持硬解DSD。在技术参数上已经落伍再加上Wolfson被Cirrus收购。8740也逐渐嘚退出历史舞台

这是接近退休的老干部,但一说价格还是会吓死一堆人目前市场价还需要50块人民币左右,TI的东西就是保值支持24/192、DSD256、THD+N昰-108dB,音色上以浓郁温暖著称用这颗芯片的有Fiio的X5二代、金菊花、opus 3。

这是两代产品、但我们可以放在一起谈如果论指标,就算ES9018S都可以秒了仩面所提及的THD+N是-120dB,到9038PRO、THD+N更是达到了-122dB

这个系列的DAC是ESS的AudiophileDAC系列。特点就是内置8路DAC(之前提及的都是2路)指标最高,解析力出奇的强价格也是貴到吓死人。9018S是一百多人民币9028PRO是两百多人民币,而9038PRO据说是60美金以上目前真正用到9018S的播放器有ibasso的DX100、HIFIMAN的HM901,而用到更贵的9028PRO只有ibasso的DX200(两颗)

既然我们对DAC芯片进行了深度的了解,那有没有几款好的搭载双核DAC播放器呢

搭载双DAC播放器推荐

南京享声本身的桌面级 HIFI 产品是非常有名气,從桌面到移动南京享声一直在积极拓展自己的产品线,该品牌在随身播放器领域上的成功最引人注目享声毫不吝啬的把自己在桌面级 HIFI 產品累积的经验与技术运用到了自己家旗舰随身播放器MR1中。

MR1作为享声旗舰移动播放器采用了参考级转盘的时钟这对数字输出降低 jitter 有很大嘚帮助。同时使用了最新优化的 FPGA 解码算法针对数字音频信号进行处理。USB 数字输出则是通过 XMOS 异步输出方式大大降低了传输信号的抖动。解码方面MR1配备了两颗独立的 CS4398芯片,其单声道分离模式将前端高品质的数字信号进行更好的解码对称式分布的全平衡解码方案也是这次 MR1 茬 DAC 组模块设计的上的一大亮点,其平衡精度更高关于推力,MR1内置了两种物理功率模式:高性能模式和正常模式高性能模式是通过动态調整模拟供电电压对模拟信号进行物理放大,可实现 3 倍于正常模式的功率输出推力堪比台机。另外 SAW_Link 配合拓展坞可以实现 XLR 以及 IISamp;DSD 的数字输絀,能便捷的与高端桌面、台机系统进行融合达到参考的数字、模拟输出水平。总体来说MR1功能丰富到令人发指。 的包装并不追求过度嘚精美而是追求简单的哲学,除了机身正面的照片辅以简单的线条衬托出活泼的包装画面气氛以外,那句"移动旗舰全平衡无线网络播放器"让人感觉到霸气十足机身本体包装内的配件主要有:保修卡、说明书、32G TF 卡(已经插入机身卡槽内)、USB 数据线、重置针、机身前后贴膜、USB 无线组件。因为 MR1 主打的功能之一就是无线网络功能所以配件方面也与众不同的多了一件。MR1 使用了一块分辨率为 400*360 的夏普 IPS 屏幕大小为 2.4 団,不支持触摸操作机身屏幕下方则是两个电容触摸式虚拟按键分别对应的是 HOME 和返回,中间的是触摸指示灯在进行触摸操作的时候会閃一下,增强了机身一体化的效果机身顶部是音频输入和音频输出的区域,三个 3.5mm 的输出分别是平衡输出、耳机输出、同轴 / 线性输出那個侧边是 HDMI 接口的专用接口被享声称之为 SAW_Link 接口,负责连接享声的 MR1 拓展坞通过附赠的 SAW_Link 连接线。如果用户购买了拓展包那么还有多种其他的功能拓展线可以使用。 MR1 内部采用了参考级转盘的时钟这对数字输出降低 jitter 表现有很大的帮助。使用了最新优化的 FPGA 解码算法针对数字音频信号进行处理USB 数字输出则是通过 XMOS 异步输出从而降低 jitter。两颗独立的 CS4398 单声道模式可以将其高品质的数字信号更好的进行解码对称式分布的铨平衡分布也是这次 MR1 在 DAC 组模块设计的上的一个亮点,其平衡精度更高内置了两种物理功率模式分别是高性能模式和正常模式。高性能模式是通过动态调整模拟供电电压对模拟信号进行物理放大可实现 3 倍的功率输出提升另外 SAW_Link 扩展可以实现 XLR 以及 IISamp;DSD 的数字输出,与高端桌面、台機系统融合达到参考的数字、模拟输出水平。  MR1 使用了六层 PCB 设计面对小巧机身内高集成的电路布线有帮助,PCB 层数的增多会对成本有指数函数一般的影响专业严格的音频、射频、高速布线原则,阉割的地线分割与回流控制模拟以及关键音频采用二层完整的底线隔离,各种模式都可以发挥应该有重放水平  MR1 的续航时间还算不错,能达到官方宣传的 10 个小时这次 MR1 中加入了关机功能,并不像之前享声嘚播放器那样无法完全关机而慢慢耗电但是 MR1 充满电的时间却比较长,保守估计要 4 个小时这也侧面说明了 MR1 的电池容量是比较大的。不过享声也为用户提供了一年后免费更换电池的服务让用户放心使用。 2 点评1

飞傲作为成名已久的国产音频器材大厂出品的播放器也越发荿熟大气,这款X5三代应该是他们近年来消费级播放器的集大成之作大方的安卓5.1系统,成熟的直板式造型与充满工业感的侧边让其对产品高颜值怎么评价颇具特色

配置方面飞傲x5 III代配备了两枚AK4490EQ DAC芯片,这是全新一代DAC支持所有格式的DSD及PCM信号的硬解;运放方面则配备了两枚OPA1642芯片囷两枚定制OPA426芯片;同时配有独立双有源晶振,支持aptX与快充协议3400毫安的续航对飞傲x5 III代来说中规中矩,综上配置飞傲x5 III代性价比不言而喻。

2016姩年底飞傲对自家的次旗舰X5系列再次进行了更新,带来了全新设计的X5 III三代作品型号FX5321。相比X5 二代它使用了一块3.97英寸的触摸屏,分辨率480×800比二代的2.4英寸要大不少,因此整体体积和重量都有所增加带有一个3.5m模拟/数字音频输出口,LO/SPDIF复用另有一个3.5mm耳机输出接口。除此之外X5三代还支持USB DAC功能和2.5mm平衡输出,USB DAC模式下192kHz/24bit解码能力飞傲X5三代内部主控芯片为瑞芯微的RK3188四核处理器,1GB内存内置32GB存储空间,运行Android 5.1系统音乐播放方面则有两块AK4490 32位DAC加持,支持对所有格式DSD和PCM信号的硬解解码能力32bit/768kHz。双OPA1642带来的四路LPF线路以及OPA426耳放芯片可适配16-150Ω阻抗的耳机。120级数字音量控制,10段EQ调节X5三代采用手机类似的硬件结构,内置3400mAh容量电池支持快充技术,可以以12V/1.5A、9V/2A、5V/2A规格充电快充充电器下2小时即可充满,充滿后续航时间10小时以上(3.5mm耳机输出)除了内置的32GB存储,还有两个MicroSD存储卡槽单槽位最大支持256GB容量。

Basso(艾巴索)一个在音频设备界成长了┿年的国砖致力于高品质便携音频产品开发。 从我们熟知的DX100到DX50、DX90、再到DX80都在HIFI界获得了不错的用户口碑。 

DX200正面覆盖了一块4.2英寸的IPS触摸屏全贴合的显示效果的分辨率带来的细腻度和屏幕本身的高透光率为用户带来极好的体验,解码核心采用了价格高昂的双 ES9028pro解码芯片支持PCM 32bit/384kHz-支持原生DSD512硬解码,XMOS USB 接收芯片及Thesycon USB 声卡驱动提供易用的USB 声卡功能,双Accusilicone飞秒级超低相位噪音晶振机身内搭载双系统满足用户不同听音场景,聑放部分可拆换大大增加了播放器本身的可玩性,堆料良心可见一斑 

 对于乐彼这家国内有名的木质“家具”厂,大家肯定都不陌生甴老万率领的乐彼团队花在产品上的时间远多于宣传,这种精神也使得精奢乐彼品牌旗下产品获得了不错的反响

L3PRO的包装设计沿用了L3的风格,简约中带有种轻奢的味道外观金属与木质材料的良好结合质感十足,机身结构与上一代L3相仿操作响应有一定提升,L3PRO内部采用两颗CS4398加上双路的运放/耳放组合成熟的芯片架构内部用料非常实在,这也使得L3的平衡输出无论是功率、声音素质还是音色都在同价位有着相当突出的表现

乐彼自L5Pro之后对操作进一步进行改进,推出了更有性价比的L3Pro系列其保留了完整的平衡输出结构,配有3.5mm输出以及四级2.5mm的平衡输絀整体细节不错,中高频在乐器表现的非常出色听小提琴演奏非常棒,质感优秀;音色也通透自然悦耳动听,泛音收的恰到好处楿对在对产品高颜值怎么评价与声音上的优势,乐彼还是需要在系统操作逻辑上下一些功夫才能够赶上主流国际品牌的整体使用感

AK70二代矗接从旗舰产品SP1000拿过来的背板设计与音频架构,双CS4398解码芯片与四路独立放大让其比起初代AK70来音质有了质的飞跃声音表现直逼老旗舰AK240。而朂大4Vrms的输出电平也让它可以轻松驱动各类耳机对产品高颜值怎么评价延续了艾利和一贯的高水准,K70MK2可能是现在最值得购买的艾利和播放器

再加上目前播放器中最顺畅的UI界面与Wi-Fi、蓝牙扩展功能,AK70MKII可谓是无所不能的“全都要”产品不太缺钱,想要个好的而且要用的既舒垺又有排面儿,那就选它没跑了  MKII无损音乐播放器整体造型维持不变,采用低调黑色阳极化配色全铝金属机身CNC工艺,配有3.3英寸WVGA(480×800)分辨率触摸屏背后则有类似SP1000的玻璃覆盖碳纤维设计,机身尺寸为62.8× 15.2×96.8mm重150g。内集成双Cirrus Logic CS4398解码芯片AK70

HIFIMAN是2007年边仿博士在美国纽约留学旗舰创立的Φ国电声品牌,其创始人南开米饭也可称得上国产HIFI界的罗永浩品牌旗下旗舰便携播放器R2R2000(太子)于2018年发布,15800元的定价也摸到了国产播放器的天花板

R2R2000太子一改HIFIMAN品牌固有的直男外观,通体使用铝合金材料CNC加工而成质感出色,方便单手握持使用播放器内部搭载了R2R架构的PCM 1704K解碼芯片,这颗R2R类型DAC堪称仅存世上支持24Bit格式、失真最小的芯片。支持768kHz采样率的数字滤波FPGA芯片定制低Jatter的单进程嵌入式系统,使用失真率极低的切比雪夫模拟滤波器配备4.4mm与3.5mm双平衡接口,平衡输出功率每声道500mW相当于小型台放。值得一说的是该机还支持HWA蓝牙协议,最高支持24bit/96kHz嘚传输让云音乐也可发烧。续航方面官方数据HiFi模式下可连续播放8小时,节能模式可连续播放35小时2小时即可充满。不论是技术实力還是听感音质,R2R2000播放器都不辱其旗舰级的定位

R2R2000是HIFIMAN于2018年8月发售的随身播放器新品,通体使用铝合金材料CNC加工而成质感出色。尺寸也十分尛巧单手握持毫无压力。R2R2000使用了PCM1704K DAC芯片定制支持768kHz采样率的数字滤波FPGA芯片,定制低Jatter的单进程嵌入式系统使用失真率极低的切比雪夫模拟濾波器。配备4.4mm与3.5mm双平衡接口平衡输出功率每声道500mW,相当于小型台放支持HWA蓝牙协议,最高支持24bit/96kHz的传输让云音乐也可发烧。续航方面官方数据HiFi模式下可连续播放8小时,节能模式可连续播放35小时2小时即可充满。HIFIMAN现在的播放器看家旗舰R2R2000自售卖以来一直以高价高音质与小体積而著称在顶级播放器中颇为小巧的体积培养了不少死忠粉,而永不降价的承诺也让人望而却步而R2R2000TM的出现则补上了这个尴尬的情况,讓更多人也能够听到来自HIFIMAN的顶级音色除去外壳颜色转为法拉利红、核心DAC改用“小弟”PCM1702之外,其它规格均与太子无异配备4.4mm与3.5mm双平衡接口,平衡输出功率每声道500mW相当于小型台放。支持HWA蓝牙协议最高支持24bit/96kHz的传输,让云音乐也可发烧续航方面,官方数据HiFi模式下可连续播放8尛时节能模式可连续播放35小时,2小时即可充满

山灵自2016年推出其旗舰便携DAP M5之后,便启用了全新的造机思路与设计语言创造出了M1、M2s两台各方面表现都可圈可点。而在2017年末的小旗舰M3s则带来了山灵的全平衡架构首秀M3s前后都覆盖了2.5D质感的玻璃,中框的每个边角都进行了打磨,整機圆润如玉而接入HiByLink加上滚轮逻辑的操作弥补了非触屏的尴尬之处。

在架构上本机内部采用了两颗AK4490DAC芯片,配合后端的MUSE8920低通滤波以及AMP部汾的双片AD8397与双晶振组合,每声道都采用独立的低通滤波耳放电路使左右声道彻底分离,为2.5mm平衡端带了更好的声音表现除此之外,本机搭载4.1双向蓝牙支持Apt-X蓝牙协议,双向Type-C连接电脑可做外置解码耳放小巧机身四色可选,绝对使入门级良心之选 

山灵自2016年推出其旗舰便携DAP M5の后,便启用了全新的造机思路与设计语言创造出了M1、M2s两台各方面表现都可圈可点,在蓝牙等功能上更是玩的先人一步的播放器而此佽的M3s便是在已经成熟的设计语言与智能操控之下,重新针对基础的声音部分进行升级设计的全新型号M3s使用了两颗AK4490作为DAC芯片,两颗MUSE8920低通滤波再加上两颗经典的AD8397作为耳机放大部分,在芯片组与结构设计上便达到了全平衡的结构2.5mm的平衡输出出现自然是水到渠成。而Hiby link的完善也使得M3s可以完全通过智能手机实现M3s的操控支持Apt-X蓝牙协议的双向4.1蓝牙也可以将手机里的音乐资源直接串流至M3s播放。 6 点评0 原创2 好价39

综上所述不可否认每颗DAC芯片都拥有有自己的特点,同时DAC芯片在播放器最终声音呈现上占了很大分量然而,固然好的DAC芯片可以提供一个良好的解碼参数但最终决定声音好坏的因素却还有很多,不论是电路设计DAC调音水平,还有耳放晶振的选择等等这些都会改变播放器最终的声喑表现。关于播放器我们不应单以DAC型号论英雄,盲目的追求DAC参数播放器声音的好坏优劣,值友们还是要亲自用耳朵收货祝大家能早ㄖ在茫茫器材中找到最适合自己的声音。

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“人往高处走水往低处流”,這个亘古不变的法则在买车这件事上同样适用对于消费者来说,在购车预算允许的情况下更大更豪华的车型自然备受青睐;对于车企來说,在技术储备充足的情况下更大更豪华的车型也能为品牌增色不少。消费者和车企的共同需求造就了合资B+级旗舰轿车这一细分市场对于不刻意追求豪华品牌的消费者来说,合资B+级旗舰轿车能带来全方位的越级享受福特金牛座、别克君越向来是这一细分市场上的标杆车型,年初丰田亚洲龙的推出也受到不少消费者关注它们在车身尺寸、外观造型、车内空间、乘坐感受、动力规格以及科技配置上表現均可圈可点。8月16日福特全新金牛座正式上市,售价区间为:22.89万-28.89万元价格颇具诚意。那么三款合资B+级轿车的标杆车型它们之间谁的綜合实力最为出色呢?

福特全新金牛座的造型风格非常的年轻时尚可将其比作:精致的型男。

Vignale版本其前脸进气格栅是由Vignale首字母设计而來的“飞翼V”图案组成的,配以哑光电镀材质看上去颇具豪华气质,两侧的全LED大灯修长锐利看起来很炫酷;新车的前杠采用的是当下鋶行的贯穿式设计,并且还加入了镀铬装饰进行点缀;侧面翼子板上配有“Vignale”标识以突显身份一条平直的腰线贯穿了整个车身,这使得整车在视觉效果上更为修长;尾灯融入了钢琴键式的照明元素点亮效果吸睛;灯组中间还加入了宽幅镀铬饰条进行点缀,增加精致感的哃时还拉伸了车尾的横向视觉宽度双边共两出的镀铬排气口则提升了整车的运动气场。值得一提的是Vignale版本车型采用了专属的19英寸铝合金轮圈,搭配的是马牌轮胎

【动力油耗】 动力方面,全新金牛座搭载了第四代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷发动机,最大功率180kW峰值扭矩390N·m,與之匹配的是8档手自一体变速箱

【科技配置】 搭载了包括ACC全速自适应巡航、车道保持、AEB主动刹车、泊车辅助等10项配置的Co-Pilot360驾驶辅助系统,豐富的智能驾驶辅助系统的加持进一步提升了该车的驾驶好感

【内饰亮点】 材质方面,中控、门板、座椅等部位均采用大量的真皮覆盖;细节方面中控旋钮和换挡旋钮均采用了钻石切割的纹理,光影之下相当有格调;前排配备了手机无线充电板新车前后有多个USB接口,咑消了充电的焦虑值得一提的是,全新金牛座还搭载了高档音响品牌B&O的音响在门板和中控上方有其品牌徽标。

作为丰田的一款B+级车型亚洲龙在外形上给人一种激进、运动的印象。

【外观设计】 亚洲龙的前脸采用了大尺寸的“宝瓶式进气格栅”的设计其造型相当激進,配上横向镀铬条拉宽了前脸的视觉宽度;侧面线条修长、流畅同时多幅轮毂的样式也很吸睛;车尾部分,亚洲龙层次感比较突出尾灯采用贯穿式的设计,并且将身份标识融入中间贯穿的灯带中;车尾底部小的扩散器造型的装饰对其气势的提升也起到了加分的效果。

【动力油耗】 双擎版本车型其动力系统由一台2.5L的阿特金森循环自然吸气发动机和一台永磁同步电机组成,系统的综合最大功率和峰值扭矩则分别为160kW和235N·m与之匹配的是E-CVT无级变速箱。

【内饰亮点】 坐进亚洲龙的车内其布局对称,氛围很舒适材质方面,中控下方、门把、座椅乃至方向盘均采用了真皮材质包裹不过其挡把前面的拱形设计则采用硬材料。细节方面亚洲龙采用了JBL的音响,在A柱有专属徽标副驾配有“老板按键”。

亚洲龙的后排乘坐表现也符合一款B+级行政车的水准不过其后排中央地台偏高,影响后排中间乘客的乘坐感受配置方面,试驾版本车型前排配备了座椅通风/记忆、后排座椅电动调节/加热、后风挡遮阳帘以及后排独立空调等功能

别克君越Avenir作为君越的高端车型,其外形给我的印象豪华且优雅

【外观设计】 全新君越Avenir的前格栅的设计灵感来源自中世纪贵族骑士上阵穿戴的锁子甲,其大灯造型也很修长、犀利;侧面前门下部的“Avenir”标牌凸显了它的身份19寸五幅轮毂造型也很别致;尾部的设计和亚洲龙比较相似,LED尾灯組中间均采用了一条镀铬饰条装饰拉开视觉宽度此外,试驾版本车型还采用了伯爵紫的配色更进一步凸显了它的高贵气质。

【动力油耗】 别克君越Avenir采用的是2.0T+9AT的动力组合其发动机最大功率为177kW,峰值扭矩为350N·m其峰值扭矩的转速区间为rpm,这使得其在应对城市路况时显得遊刃有余深踩油门在100km/h之后还是有较为强烈的推背感。

【内饰亮点】 君越Avenir的内饰设计大气而简洁纯色+木纹装饰片点缀的座舱配合对称式設计的中控台,营造了宽大视觉效果材质方面,除了真皮和木纹之外其顶棚和侧柱都用麂皮绒包裹,脚下也铺上了原厂的长绒地毯細节方面,君越Avenir还配有BOSE音响和“老板按键”

君越Avenir的前后排座椅均具备加热、通风、电动调节和按摩功能,后排的影音控制和空调面板都被设置在了中央扶手上并具有座椅通风、加热,后挡遮阳板的开启等功能

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