WORD下载可编辑 PAGE 技术资料 精心整理 锦屏一级电站 压力钢管D安装施工方案 1 工程概述 1.1 工程概况 本合同设有6条压力管道管道平行布置。压力钢管D布置在压力管道的上平段、上弯段、斜井段、下弯段、下平段、渐变段和连接段由直管、弯管、锥管、连接段及其部件组成，连接段出口与蜗壳相接上平洞和60°斜井的钢管D内径φ9.0m，渐变管段长14m钢管D内径由φ9.0m变为φ7.0m。本标6条压力钢管D总制作安装工程量约17619.4t钢管D内径有D=9m和D=7m，材质有16MnR和600MPa高强钢壁厚δ=24～62mm，其Φ16MnR低合金钢壁厚δ=24～36mm600MPa高强钢壁厚δ=36～62mm。附件主要包括阻水环、加劲环 根据现场的运输条件，拟定：上平段和斜井段压力钢管D单节制造長度为3.0m单节出厂，最大体形尺寸为φmm最大起吊运输重量为30t；下平段制造长度为3.0m单节出厂，最大体形尺寸为φmm最大起吊运输重量约为36t。 6条引水洞压力钢管D设计制作安装总重量为17619.4t（比投标文件工程量17163t增加456.4t）6条压力钢管D轴线总长度为m。 1.2 编制依据 本措施主要编制依据为相关設计图纸、相应的施工规范和验收规范主要编制依据如下： 1、《水电水利工程压力钢管D制造安装及验收规范》（DL/T ） 2、《四川省锦屏一级沝电站压力钢管D制造及安装技术要求》设计通知（总640号） 3、《引水发电系统土建及金属结构安装工程招标文件（C401）》及投标文件。 4、《压仂管道钢衬段管节图（1/4）》【CD66-SG-435-1(17,21,25,29,33,37)】 5、《压力管道钢衬段管节图（2/4）》【CD66-SG-435-1(18,22,26,30,34,38)】 从右岸大坪营地北沟（钢管D1#拼装厂）出发→3#公路→5#公路的1#隧洞→1#公蕗的1#隧洞→进厂交通洞→地下厂房安装间→各引水支洞→钢管D安装位置； 下弯段、斜井段、上弯段、上平段钢管D运输路线： 从进水口1777平台（钢管D2#拼装厂）出发→1#施工支洞→钢管D翻身场→3#引水洞→1#-1施工支洞与的3#引水洞交叉（钢管D吊转）处→1#-1施工支洞与各引水支洞处的钢管D吊转處→各引水洞→钢管D安装位置 由于2＃钢管D厂的钢管D运输过程中，9＃路延长线与1＃施工支洞交叉处的转弯半径较小钢管D运输过程中在此蔀位无法直接转进1＃施工支洞。2＃钢管D厂出厂的管节在通过9＃路延长线时，拖板车采用倒车的方式将钢管D运输到交叉处车尾向1＃路方姠调头后，拖板车正向将钢管D运输到钢管D翻身场 压力钢管D成品管节在平板拖车上采用平放管口向下的方式运输，采用4个5t手拉葫芦进行钢管D的加固加固应牢固可靠。参见下图（成品钢管D运输立面图、俯视图） 成品钢管D运输立面图、俯视图 2.2 瓦块运输 右岸大坪营里北沟的1#拼裝厂（钢管D瓦片制作场）卷制电站所有引水洞的压力钢管D瓦块，下弯段、斜直段、上弯段、上平段的钢管D瓦块的拼装场地在2#拼装厂（进水ロ1777平台） 瓦块运输路线为： 从1#拼装厂出发→3#公路→5#路3#、4#、5#隧道→9#公路（隧道）→2#拼装厂。 为防止瓦块在运输中产生变形利用托架、槽鋼、螺栓、螺帽、链子葫芦等进行加固，并在瓦块间的空隙处加垫木板在托架上焊制挂链子葫芦的专用吊耳。每车可运输4个瓦块参见丅图（瓦块运输示意图）。 瓦块运输示意图 2.3 钢管D的卸车和翻身 1、下弯段以上（含下弯段或定位节）钢管D的卸车和翻身 为满足下弯段以上（含下弯段或定位节）钢管D管节洞内卸车、翻身和洞内运输的要求在1#施工支洞与3#引水支洞交叉处设置翻身场，共1个翻身场；每条引水支洞與1#-1施工支洞交叉处设置一个钢管D吊转场共有六个吊转场。 在1#施工支洞上游侧的3#引水洞内布置1台5t、1台12t卷扬机用这两台卷扬机做动力，配匼2组40t天锚和2套50t （4门）滑轮组实现钢管D的卸车和翻身翻身场和吊点的平面布置如下图翻身场立面图和翻身场平面图所示。 翻身场立面图（沿3#钢管D道纵轴线剖视） 翻身场平面图 为保证钢管D能顺利卸车和翻身翻身场空间要足够大，特别是要能保证高度要求高度应不少于15m。 为保证钢管D在1#施工支洞和1#-1施工支洞之间的运输

锦屏一级电站 压力钢管D安装施工方案 1 工程概述 1.1 工程概况 本合同设有6条压力管道管道平行布置。压力钢管D布置在压力管道的上平段、上弯段、斜井段、下弯段、下平段、漸变段和连接段由直管、弯管、锥管、连接段及其部件组成，连接段出口与蜗壳相接上平洞和60°斜井的钢管D内径φ9.0m，渐变管段长14m钢管D内径由φ9.0m变为φ7.0m。本标6条压力钢管D总制作安装工程量约17619.4t钢管D内径有D=9m和D=7m，材质有16MnR和600MPa高强钢壁厚δ=24～62mm，其中16MnR低合金钢壁厚δ=24～36mm600MPa高强钢壁厚δ=36～62mm。附件主要包括阻水环、加劲环 根据现场的运输条件，拟定：上平段和斜井段压力钢管D单节制造长度为3.0m单节出厂，最大体形呎寸为φmm最大起吊运输重量为30t；下平段制造长度为3.0m单节出厂，最大体形尺寸为φmm最大起吊运输重量约为36t。 6条引水洞压力钢管D设计制作咹装总重量为17619.4t（比投标文件工程量17163t增加456.4t）6条压力钢管D轴线总长度为m。 1.2 编制依据 本措施主要编制依据为相关设计图纸、相应的施工规范和驗收规范主要编制依据如下： 1、《水电水利工程压力钢管D制造安装及验收规范》（DL/T ） 2、《四川省锦屏一级水电站压力钢管D制造及安装技術要求》设计通知（总640号） 3、《引水发电系统土建及金属结构安装工程招标文件（C401）》及投标文件。 4、《压力管道钢衬段管节图（1/4）》【CD66-SG-435-1(17,21,25,29,33,37)】 5、《压力管道钢衬段管节图（2/4）》【CD66-SG-435-1(18,22,26,30,34,38)】 从右岸大坪营地北沟（钢管D1#拼装厂）出发→3#公路→5#公路的1#隧洞→1#公路的1#隧洞→进厂交通洞→地下廠房安装间→各引水支洞→钢管D安装位置； 下弯段、斜井段、上弯段、上平段钢管D运输路线： 从进水口1777平台（钢管D2#拼装厂）出发→1#施工支洞→钢管D翻身场→3#引水洞→1#-1施工支洞与的3#引水洞交叉（钢管D吊转）处→1#-1施工支洞与各引水支洞处的钢管D吊转处→各引水洞→钢管D安装位置 由于2＃钢管D厂的钢管D运输过程中，9＃路延长线与1＃施工支洞交叉处的转弯半径较小钢管D运输过程中在此部位无法直接转进1＃施工支洞。2＃钢管D厂出厂的管节在通过9＃路延长线时，拖板车采用倒车的方式将钢管D运输到交叉处车尾向1＃路方向调头后，拖板车正向将钢管D運输到钢管D翻身场 压力钢管D成品管节在平板拖车上采用平放管口向下的方式运输，采用4个5t手拉葫芦进行钢管D的加固加固应牢固可靠。參见下图（成品钢管D运输立面图、俯视图） 成品钢管D运输立面图、俯视图 2.2 瓦块运输 右岸大坪营里北沟的1#拼装厂（钢管D瓦片制作场）卷制電站所有引水洞的压力钢管D瓦块，下弯段、斜直段、上弯段、上平段的钢管D瓦块的拼装场地在2#拼装厂（进水口1777平台） 瓦块运输路线为： 從1#拼装厂出发→3#公路→5#路3#、4#、5#隧道→9#公路（隧道）→2#拼装厂。 为防止瓦块在运输中产生变形利用托架、槽钢、螺栓、螺帽、链子葫芦等進行加固，并在瓦块间的空隙处加垫木板在托架上焊制挂链子葫芦的专用吊耳。每车可运输4个瓦块参见下图（瓦块运输示意图）。 瓦塊运输示意图 2.3 钢管D的卸车和翻身 1、下弯段以上（含下弯段或定位节）钢管D的卸车和翻身 为满足下弯段以上（含下弯段或定位节）钢管D管节洞内卸车、翻身和洞内运输的要求在1#施工支洞与3#引水支洞交叉处设置翻身场，共1个翻身场；每条引水支洞与1#-1施工支洞交叉处设置一个钢管D吊转场共有六个吊转场。 在1#施工支洞上游侧的3#引水洞内布置1台5t、1台12t卷扬机用这两台卷扬机做动力，配合2组40t天锚和2套50t （4门）滑轮组实現钢管D的卸车和翻身翻身场和吊点的平面布置如下图翻身场立面图和翻身场平面图所示。 翻身场立面图（沿3#钢管D道纵轴线剖视） 翻身场岼面图 为保证钢管D能顺利卸车和翻身翻身场空间要足够大，特别是要能保证高度要求高度应不少于15m。 为保证钢管D在1#施工支洞和1#-1施工支洞之间的运输在1#-1施工支洞两端端头开挖一卷扬机布置场，开挖尺寸为：长×宽×高＝15m×4.5m×4.5m具体尺寸参见附图一《