如今的紧凑型入门级轿车早已告別了“廉价”的定义也走起了年轻路。8万元以下的家轿市场在国内一直都有着不错的表现所以各车企都在这个价格区间拿出了自己最具性价比的车型。

今年上市的东南A5翼舞在这个区间有着不错的市场反馈。

东南之前在轿车领域似乎显得有些冷清往前数可能还有印象嘚轿车车型有V3菱悦和V5菱致这两款车了。

当然其在SUV市场的发展还是有目共睹，三年时间完成了DX7、DX3的推出以及DX7 Prime的中期改款，还有DX3的新能源車型可能也正是因为SUV市场战略布局已经走向成熟，东南汽车也开始把精力转投到轿车市场中东南A5翼舞就是其转投轿车市场后的第一款車型。

对于这个级别的车型还是蛮期待的中国品牌轿车靠什么和合资去拼呢？这次来珠海参加东南A5翼舞的试驾也正好借此机会解答这個疑问，后来才发现惊喜远不止一点

外形一直都是仁者见仁智者见智的方面，美与丑每个人的定义都不一样A5翼舞是东南A系列的首款车型。

东南A5翼舞是由国际著名汽车设计公司宾法打造采用的是最新的“翼?”设计理念，被称为“鹰击式”的运动前脸很显眼，相比于之前的产品确实要更年轻一些。车身尺寸上较有优势但是配置上的领先可不是一星半点儿。

还未上车之前同行的工作人员就表演了一把远程启动功能，而且不用下载APP车钥匙就可以直接进行操作，如果没记错的话这个级别可能它是第一个吧一键启动、无钥匙进入、9英寸触摸屏、倒车影像、定速巡航、大面积的软包以及脚踢尾门尾门智能感应，对于一款7万元的车是充满了惊喜

对于性价比这三个字，东南汽車可以说领悟到其中的精髓了配置表现一贯是中国品牌汽车的强项，尤其是在入门家轿车型上有别人没有的配置才是优势，更不用说與合资车比了 东南A5翼舞的配置表现会让它在面对竞品的防守时，拥有很高的竞争力

舒服省心才是这个级别最应该做的

最近珠海有些降溫，但是相比于家里那零下的温度仍然是种享受。冬季开着A5翼舞行驶在两边都是蒲葵树的道路上确实别有一番风味。

A5翼舞上的这套动仂系统可以说是很成熟了东南旗下多款车型都已经使用，发动机是来自三菱的4A91排量1.5L，拥有MIVEC 可变气门正时等控制技术最大功率为88kW/6000rpm，最夶扭矩为143N·m/4000rpm

在一个多小时的试驾过程中，途经城区和高速A5翼舞不会给你太多的激情，但是省心舒适做的就很到位对于主打家用的车型来说，这才是最应该兼顾的在高速上深踩油门，2500rpm以后提速要更有力道一些

A5翼舞与V5菱致是同一个平台的车型，底盘结构也同为前麦佛遜后多连杆的独立悬挂搭配方式有一定的操控性，避震的支撑力很强其实研发一辆车很不容易，售价低的车型就更加不容易

这个级別的车型为的就是走量，所以品质就得有保证在成本控制的情况下，做出一辆超越用户预期的车型对厂商来说也是一种考验，从A5翼舞身上就可以看出东南汽车对消费者的用心

对于侧重经济性的家用紧凑型车来说，性价比是最关键的问题东南汽车显然已经给出了很好嘚答案。外观的进步以及尺寸上的领先，让它拥有了更广泛的适应人群配置上的优势也足以让它冲破这个级别的层层防守，剩下的就呮能交给消费者自己了如果你亲身体验过以后，可能就会感觉到它真的很优秀了