有档位的摩托车在下长坡的时候空档滑行不利于安全，制动距离明显延长而抓住离合器滑行也是不少朋友的一个骑行习惯，认为相当于空档滑行能够起到省油的作鼡，而且随时可以放开离合这种做法也不是很好，容易使离合器产生磨损有这种下坡抓离合骑行习惯的朋友，一般平时都喜欢半离合騎行车子感觉力气不足时会不由自主的抓半离合，而不是减档这种习惯最好改一改。

电喷车提速顺畅ECU可根据进气温度变化、发动机溫度、以及排气管中废气的含氧量、油门开度等众多信号变化精确控制喷油。同时具有减速断油功能ECU精确控制燃油喷射，急回油门减速時喷射系统停止喷油，以达到节油的目的同时减小废气排放。

在急速加油门时TPS信号电压产生急速升高的变化，ECU就知道了车子在爬坡，或者说在大负荷的工作ECU会自动减小点火提前角以增大扭矩。

车辆在爬坡或大负荷的状态下不仅要把点火提前角退后一点，最好同時能把混合气加浓一点儿才更好这个化油器车没办法实现随时加浓混合气，因为化油器车是被动供油

可能有些朋友说，自己的摩托车囮油器带加速泵准确来说加速泵只是在急加油门的瞬间才起作用，给急加油门工况使用的在车辆缓慢加油门爬坡或者大负荷大油门的時候并不起作用。

电喷车因为他是主动供油的随时可以加浓混合气。ECU控制喷油器多喷一点油进燃烧室让喷油器喷油的时间稍微长一点點就可以了。

当缩油门尤其是急缩油门时，节气门位置传感器给ECU一个急速降低的信号电压反馈给ECU，车辆此时在减速,不需要浪费燃油了ECU控制喷油器将会暂时停止喷油，实施减速断油直到发动机转速和油门开度匹配时，再开始喷油如果是油门松到底，就直到发动机转速降到怠速时才开始喷油以免发动机熄火，所因此说有档位的电喷车带挡滑行比空挡滑行和握离合滑行要省油。