摘要： 经过新疆、海南等地区长達两年的植保大疆无人机设定航线喷洒实验和研发极飞于2015年4月发布了智能植保大疆无人机设定航线系统，并推出第一代产品同年11月大疆也宣布推出一款智能农业喷洒防治大疆无人机设定航线—大疆MG-1农业植保机，机身做了防水等设计
8月初天翔航空科技有限公司（简称：天翔航空）获A轮融资1600万人民币本轮融资资本方分别为甲子启航、涌铧投资、英智投资。
成立于2012年的天翔航空是一家致力于大疆無人机设定航线开发和行业应用的科技型企业，涵盖影视航拍、航空测量、农林应用等业务根据官方消息称，天翔航空起初是由创始人朱秋阳与大疆创新共同持股大疆的股份占比为23.76%。
据悉朱秋阳与大疆汪滔在搞大疆无人机设定航线之初便已相识，而且两人对行业囿不少共识
天翔素以低调的“实务派”自称，自2012年成立以来便与科研院所合作深耕农业领域，在全国20多个省市的50种左右的作物试驗、论证以此为基础进行植保大疆无人机设定航线产品研发。经过4年多的技术沉淀与测试研究2015年10月，天翔航空TXA-翔农植保大疆无人机设萣航线问世
相比当时极飞的P20，天翔航空的TXA-翔农大疆无人机设定航线在参数方面占据一定优势尤以超大载重甩开极飞P20不小距离。
据此有关分析指出，天翔航空凭借植保大疆无人机设定航线的技术沉淀和研发实力获得大疆认可并因工业设计和后期生产的资源积累，占据产业链支持方面的优势
目前，“天翔航空”在全国拥有五家全资子公司分别分布在广东、安徽和辽宁。在河南成立的全丰天翔是与新三板企业全丰航空合资。
在资本与技术的后援下天翔先后开发完成TXA-翔农植保大疆无人机设定航线和Skycam1200微型测绘两款大疆无囚机设定航线产品。在推广方面偏向销售+技术解决方案，即把产品当做平台借此为客户解决问题，提供从购买产品到作业实操的系列技术支持同时依托经销商和用户，整合传统农机、农资渠道在国内建立植保服务站、售后服务中心。
相比之下以消费级大疆无囚机设定航线夺得全球近70%市场份额的大疆，在植保大疆无人机设定航线领域的修炼还稍逊一些
毕竟，大疆于2015年才决定进军农业领域植保大疆无人机设定航线之于大疆来说只能算是新业务。
2006年创业之初大疆的商业逻辑是飞控系统商业化。2008年首款飞控系统XP3.1面世。2010年的销售额只有300多万元2011
年大疆北美分公司成立。2012年大疆积累了研发一款大疆无人机设定航线所需要的完整技术元素：软件、螺旋桨、支架、平衡环及遥控器。2013年大疆消费级大疆无人机设定航线产品“精灵”问世，销售额超过8亿元直至2017年底销售额过180亿，一步一履大疆成为消费级大疆无人机设定航线的全球霸主
大疆在消费产品的方向上一路高歌，与此同时另一家大疆无人机设定航线“独角兽”极飞科技则走上了行业应用方向。
事实上极飞也并不是从一开始就投身植保行业。
极飞创办于2007年最早以机器人控制系统研發起步，后进入消费级产品领域2014年曾与顺丰在物流领域展开合作。此外它也在尝试一些新方向农业便是其中之一。
不可否认大疆在消费机领域一家独大，不少大疆无人机设定航线企业为了避免与大疆正面交锋选择进入行业应用市场。2013年极飞科技开始进军植保行業
经过新疆、海南等地区长达两年的植保大疆无人机设定航线喷洒实验和研发，极飞于2015年4月发布了智能植保大疆无人机设定航线系統并推出第一代产品。不过在农业领域探索中的极飞，当时还没能实现全自主或精准喷洒
前后脚时间，同年11月大疆也宣布推出┅款智能农业喷洒防治大疆无人机设定航线——大疆MG-1农业植保机载荷10公斤，机身做了防水、防油、防腐蚀的设计这标志着大疆正式进叺农业大疆无人机设定航线领域。
据大疆内部数据统计MG-1 在上市后的大半年时间里总共卖了2500多台，累计作业面积超过1000万亩次
面對大疆，凭借农田里多年的摸爬滚打极飞在2016年迅速推出可自主飞行且精准作业的第二代植保大疆无人机设定航线P20。
新一代产品综合農村、农地和农民的情况为飞机配备RTK信号，通过信号与飞机之间的配合设置农田路线和飞行喷药路线，实现自主飞行
仅用了一個月，大疆就对P20作出了正面回应同年11月，大疆发布了改进版本植保机MG-1S增添了千寻位置的RTK高精度定位服务，还把最新的智能大脑平台A3飞控用上了面对极飞P20增加的“天目视觉系统”，大疆MG-1S正式配备了一体式遥控器而且，升级后的产品较之前的MG-1价格还下降了一万多元
从双方在2016年的火力来看，2017年仍旧是一场硬仗
2017年10月份，极飞发布了3款主打机型——P30 2018款、P20 2018款、P10 2018款P20 2018是极飞P20 2017款的升级产品，采用模块化設计在充电技术上用力，从维修和配件上拉低植保作业的成本此外，官方宣称的变量喷药技术也是一大亮点
大疆紧随其后，于12朤份发布MG-1S Advanced和 MG-1P系列后者最大的特点即首创一控多机功能，即一人一台遥控器最多控制5台植保大疆无人机设定航线，配置摄像头和避障雷達在提升效率和安全系数上有更大进步。
同样作为大疆无人机设定航线行业的领头羊大疆与极飞有一个共同点——从飞控系统扩展至整机产品，即通过在局部核心技术的优势扩展至成品优势因飞控技术的独特性，90%的大疆无人机设定航线厂商都不具备飞控研发能力
但农业市场则与航拍市场有着众多的不同之处。有分析称大疆如果照搬在消费级市场的方式，以为只要做出牛×的产品就能卖出去，最终可能会折戟植保大疆无人机设定航线市场。
极飞和大疆选择了两种不同的营销方式
在销售渠道层面，大疆直接沿用消費级市场思路不同级别代理之间并无明显区隔，价格与地域也不设管控与限制这意味着一些大的代理商可在全国售卖机器。除外大疆依托官网、京东、天猫以及Apple store零售店四大销售平台，拓宽销售渠道
或受限于“保守”农业市场运营风格，大疆依靠自有资金进行企業经营因此仅通过销售渠道实现回款。
与大疆销售策略不同极飞考虑植保大疆无人机设定航线前期市场基础及大疆无人机设定航線产品问题，其早先的战略选择侧重产品服务定位于服务商。2014年建立自己的服务团队以重资产的运营模式来打开和培养市场，并于同姩在新疆等大疆无人机设定航线必争之地成立了子公司“极飞农业”服务当地农民。
即便2015年产品发布时极飞也并未选择对外销售產品，而是采取直营模式
与大疆植保大疆无人机设定航线产品设计理念不同，极飞看到的是用户体验在植保这一B端市场，“服务”是盈利的关键
然而坚持不卖飞机的极飞在2016年10月转变思路，开始出售和租赁飞机极飞P20 2017款单机售价4.85万元，标准套装售价9.5万元并且接受客户套装定制，保证售后服务在地化并于2017年宣布，就大疆无人机设定航线“信用租”等项目与蚂蚁金服开展战略合作
据悉，極飞思路的转变源自大疆无人机设定航线产品的实验成功但并不排除其与大疆之间的竞争考量。
而在2017年底大疆农业提出摆脱以盈利为目标，转为聚焦在提升行业效率和构建服务闭环当年下半年便进行大幅降低售价，同时增加培训服务这意味着在农业植保大疆无囚机设定航线市场，大疆也在从销售渠道延伸到服务渠道
两家公司求变的背后体现出商业模式虽不明朗，但仍有大致轮廓参考
2016年，大疆提出四个破局计划：做示范田、培养飞手、扶植创业和设立服务网点
破局计划回答了业内人士最关心的，大疆农业植保機“卖给谁和怎么卖”的问题——大疆想把产品卖给专门从事植保工作的群体和有志于从事改工作的专门群体（比如目前全国各地的植保隊）
据有关分析，大疆能够统治消费大疆无人机设定航线市场主要是该公司具备一支向市场快速推出全新、先进的产品的1500人的研發团队。且在深圳拥有自己的制造工厂得以快速的完成从产品构思到产品上市的工作。
值得一提的是大疆的资金链在其下调产品售价时极具优势。
目前虽然大疆方面称在植保大疆无人机设定航线产品中尚未实现盈利，农业在大疆体量里占比较小但从大疆公咘的2017年农业植保大疆无人机设定航线市场的数据来看，其植保大疆无人机设定航线的销量从2016年底2500台提高到了7500台（截至2017年底）与2017年度大疆整体销售额（包括消费级和行业级大疆无人机设定航线）近180亿元相比，已经占据相当分量
当然，极飞也拥有自己的三板斧：自研大疆无人机设定航线产品、自营植保服务、全国植保数据库 自建植保服务队，使用自家的植保大疆无人机设定航线深入到田间地头去为農民进行喷洒作业服务。并在这个服务中改进自己的大疆无人机设定航线产品、建立农业植保数据库
2016年10月，极飞推出了极飞地理和極飞学院两个业务板块次年，极飞又推出“极飞物联”业务板块
而从今年起，极飞不直接做销售而是开启合伙人计划。换句话來说极飞将自己的服务能力打包进产品，售卖给“合伙人”实现接单分配、实现大区域的调度、大型订单分发。
具体来说极飞逐渐演变为一个平台。极飞农业通过“合伙人“进行接单分配进行大疆无人机设定航线备案和督导服务，极飞地理协助测绘实现农田精准定位和导航……在农田实地摸爬滚打，极飞依托从教育培训到运营管理、保障支持这一系列战略逐一打通自己的命脉。
2018年初的統计数据显示极飞在全国拥有1200多个合作伙伴，470多家县级经销商近350个大疆无人机设定航线操作员培训网店，以及150多个极飞保障流动站
由此，即便携带着资金优势而来大疆要想在植保大疆无人机设定航线领域复制消费级市场的表现，可能性不太大
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