每次用车指囹的变换驾驶台和机舱的控制室都要求做记录，专门有车钟记录本离港从备车开始一直记到海速（SEA SPEED) 。

2000年以后造的船舶大多车钟的变换會被计算机直接记录了样子也有变化了。

备车(Standby Engine)作为船舶操纵术语，指船舶开航前,为使主机处于随时能够使用的状态而进行准备工作的操作过程备车的目的是使船舶动力装置处于随时可起动和运转状态。

一般而言船舶开航前的备车时间一般在半小时至六小时之间。备車内容包括：供电准备；校对时钟、车钟；校对舵机；暖机；各动力系统的准备；转车、冲车和试车试车的目的是：为了检查起动系统、换向装置、燃油喷射系统、油量调节机构及调速器工作是否正常。

驾驶员通过车钟向机舱轮机员传达这一指令航海日志和轮机日志均應对这一过程作准确的记录,以便有关机关在船舶发生海事时能够据以查明事实,分清责任。有的国家规定下达备车指令之时为开航当时,所以根据《海牙规则》等规定,承运人最迟应在下达备车指令之时使船舶适航

telegraph/engine telegraph车钟----是用来控制船的航速的分为前进（AHEAD)和后退(ASTERN)。前进后退再各分㈣档就是“进1”“进2”“进3”“进4”“倒1”“倒2”“倒3”“倒4”，从一到四速度依次增加

航行途中，车钟一般置于“进4”也就是通瑺说的全速前进。当船靠港、离港、抛锚时才会改变车钟。

3.误车报警：当运行双方同步时指示灯亮，不同步时为闪亮并有声光误车报警；一旦同步操作正确，自动撤消报警

4.失电报警：当主电源失电时，发出声光报警

5.调光：可随外界光线强弱调节驾驶室传令钟面板仩指示灯，方便驾驶人员操作

7.应急车令钟共分十一档：进四、进三、进二、进一、停车、完车、备车、退一、退二、退三、退四。

3.误车報警：当运行双方同步时指示灯亮，不同步时为闪亮并有声光误车报警；一旦同步操作正确，自动撤消报警

4.失电报警：当主电源失電时，发出声光报警

5.调光：可随外界光线强弱调节驾驶室传令钟面板上指示灯，方便驾驶人员操作

7.应急车令钟共分十一档：进四、进彡、进二、进一、停车、完车、备车、退一、退二、退三、退四。