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指的是自动驻车系统（AUTO HOLD）

自动駐车功能技术的作用就是使车辆不会溜后，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时自动驻车系统与电子手刹（EPB: Electrical Park Brake，学名：电控机械式驻车淛动器）能够共同构成一套智能的刹车控制系统从而将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动。

传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动从而使汽车能够平稳起步。

电子手刹是由电子控制方式实现停车淛动的技术其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

在汽车上应用的电子驻车制动技术主要有两种形式一种是拉线式电子驻车制动系统，另一种是卡钳集成式电子駐车制动系统

拉线式电子驻车制动系统由于保留了传统机械驻车制动系统的拉线，所以它只是早期应用的一种过渡产品在汽车上应用較少，在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉線等控制件。

电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上电子控制单元（ECU）和电动机组件直接通过电气线束进行连接。驻车时当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力從而完成驻车。

很多中高档轿车都有了这个功能只是各厂家的名称叫法不同，作用都是一样的这个系统的功能主要体现在以下三方面：

一、行驶过程中遇红灯等需要短停的情况。系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停以防止溜车。这样就不用驾驶员老是想着拉手刹了綠灯时直接加油门起步，系统会自动放开车轮

二、上坡起步。作用和上一点差不多上车起步的时候系统会自动刹住防止倒滑，等起步嘚前牵引力达到可以往坡上走的程度系统会自动放开车轮直接前行。

三、停车落锁不用拉手刹系统此时会自动刹住车轮，不过第三种功能在某些车型上没有停车还要人工手刹。