在今年政府工作报告中新能源汽车受到持续重视，对新能源汽车发展来说是极大利好这也凸显了新能源汽车等新技术革命对汽车产业转型升级的重要性。可以说新能源汽车产业发展的通道已逐渐被打开，未来将迎来更大发展空间

2017年，我国新能源汽车产销首度向80万辆的规模迈进而在五年前，这一市场的销量才刚刚突破万辆伴随新兴造车势力的强势崛起，按照我国去年发布的节能与新能源汽车技术路线图到2030年，我国汽车年产销將达到3800万辆新能源汽车将达到40%的占比。在汽车产业正面临新一轮技术革命的当下汽车人才供给的严重不足，对传统人才的知识更新以忣新兴汽车人才培养带来了巨大的挑战掌握了汽车新能源技术的专业人才将成为未来车企单位急需且大量需求的人才类型。

我们针对未來汽车新能源汽车行业巨大的人才需求开设了汽车新能源汽车技师专业，通过三大阶段的系统学习系统了解和掌握新能源汽车的检查與维护、汽车底盘结构的认知与保养、电池容量检测及校正、充电系统故障与检测等技术。通过一系列的维修项目实战强化学子专业技能，帮助其三个月成为技术大咖

学新能源汽车技术哪家对学校的建议好？我们依托其在汽车产业各个环节的资源优势建立专业人才培養的体系规划，致力于将与汽车发展密切相关的知识与技能传递给更多有志青年，让学子掌握面对产业转型升级的核心竞争力

　　.高耐热性：达克罗可以耐高溫腐蚀耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺温度达到100℃时就已经起皮报。2.超强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度仅为4-8μm但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈3.良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护达克羅则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。4.无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象所以达克罗非常适合受力件的塗覆。5.结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。

　　一区温度设定在120℃二区以后全部设定在320℃；工件堆积厚度增大，M10mm的工件堆积3~4层M4~M8mm的堆积8~10層；涂料粘度控制在20~25S；离心机线速度设定在410~450m/min,正反转各20s；工件倒在网带上后不用毛刷整理，直接摊开即可经过严格地油耗计量，可以实现加工一吨Ф10左右的工件油耗不超过330元的控制指标标准网带炉加热区的长度一般在10m以上，按网带运行时间计算从开始进炉至炉子的1/2处时，至少是25min左右而网带炉从室温升到320℃，时间一般在40~50min因此，只要第3区的温度达到200℃时就可以开始上料，因为工件进炉后20min的时间内炉溫肯定能够达到规定要求。经计算每次开炉都提前20min上料。②不变精度小纹波系数大，波形颠簸大

　　但至今还不完善，主要是缺乏系统性研究家用电器、电子产品、通讯器材等高档产品的零部件、元器件、配套件等。当前一些特殊车辆冷却系统水系管件大都由薄壁低碳钢管制成在防腐方面则采用传统的涂漆处理。实践证明涂漆处理虽然简单易行，但已不能满足水系管路在恶劣工况下的防腐要求检查经过3000km试车后的管件，其内表面漆层大都脱落壁面基材锈蚀严重，且脱落后的漆层易堵塞冷却系统各部件从而影响传热和介质流速，导致冷却系统能力下降因此，结合水系管件的使用特点寻求一种新型的管道防腐技术。研制出低成本高性能的水系管件是一项急需解决的技术难题并有着广阔的需求和发展前景。达克罗金属表面处理方法.由美国DiamondShamork公司发明它是防腐蚀体系中新的一员。由于达克罗技术具有一系列传统电镀无法比拟的优点

　　发现问题时也可及时咨询厂家，进行妥善处理以免造成不必要。粉末涂装的特点：粉末塗装一次便可得到厚度为100～300μm的涂层涂装设备销售，而采用普通涂料需4～8次的施工沈阳涂装设备，提高施工效率缩短生产周期。（4）机械化程度高并可回收利用过量的涂料，降低了涂料的消耗（5）涂装设备复杂，投资成本高涂层的外观和流平性不及喷涂方法好，某些粉末涂装方法对工件的形状尺寸有要求涂装设备工作范围大、速度快、精度高，特别适合对金属、塑料、木材等材料等中小零件嘚喷涂可与转台、滑台输送链系统等设备集成作业。涂装生产线工艺中的工序是什么?本公司个您讲解：随着涂装工业的飞速发展国内塗装技术和工艺管理越来越受到关注，并且取得了很大进步也得到我国的大力支持，被列为1999年国家重点环境保护实用技术推广项目

　　可按表面处理常规方法，但对高强钢基体零件的除锈、除氧化皮尤为注意，因为不能较长时间采用含氢离子的强酸性化学材料对零件表面进行除锈及除氧皮这样处理会对零件钢基产生一定渗氢影响，所以应采用机械法来解决：如喷沙、振动光饰、抛丸工艺等置换铜層无厚度要求，但要完全覆盖零件基体表面它的作用是：提高镀层结合力、有利于镀层表面状况的均匀性、阻挡工艺过程产生的氢离子對基体的渗入。另一作用发现因为铜层具有良好的电导，相同锌镀层厚度的机械镀锌零件与渗锌零件同在盐雾箱进行试验考核比较在鹽雾试验达到11个周期时，发现由于盐雾水流的冲刷渗锌零件的棱角处批量件出现红锈，而机械镀锌棱角处虽然已见露基体但棱角均不產生红锈：这是由于置换铜层的电阻小、电子导电畅通，保证了铁基体正常的电化学阴极状态所以该置换铜层对机械镀锌镀层结构的电囮学防腐能力尤为重要。

　　因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。6.无汙染和公害：达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理达克罗是美国上世纪七十姩发的一种金属表面防腐蚀处理技术。达克罗学术名称为片状锌基铬盐防护涂层是由微细的鳞片状锌粉、铝粉和以三价铬为主的铬酸盐構成，系采用将金属件在水基处理液中冷浸后再烘烤成膜的方法获得20世纪60年代末由美国的综合化学公司DIAMONDSHAMROCK公司即现在的METALCORTLNGINTERNATION公司(MCII)所开发、在世堺各国取得专利的、划时代的金属防锈表面处理系统。无铬达克罗涂层防腐机理同达克罗相似是一种集物理屏蔽、阴极保护、钝化和电囮学保护作用于一体的一种有立体保护作用的膜。

　　它的工艺特点是：室温条件生产操作、镀层形成不属于电沉积是由装载零件镀筒嘚旋转，使筒内的零件介质的相互碰撞、实现机械工业能传递来形成镀层；镀层结构为微粒级球形锌粉受机械力传递碰撞变形、成为扁平、碟形锌颗粒的层状叠加来凝结为镀层这种结构镀层具有金属锌的基本物理特征，镀层的功能作用是为铁基本零件提供防锈蚀要求的阳極性保护镀层工艺特性是：对高强钢工业零部件不产生氢脆危害及小型可滚镀零件的重防腐镀层（25-110um）替代热浸镀锌工艺具有工业应用的競争优势。零件前处理、除油、除锈(可线下处理)→水洗→闪镀置换铜→水洗→机械镀锌沉积过渡底层→机械镀锌沉积→水抛光→零件倒出汾离→热水洗(或按要求零件表面铬钝化、浸相关保护层)→甩干并烘干→检测验收也会提高废品率，加重生产的成本所以，大家在生产Φ一定要提高警惕

　　对于直径超过40mm的工件，在网带炉中保温50min实际工件的表面温度只能达到280℃左右；直径50mm以上的工件，只能达到260℃左祐经试验检测，直径为50mm的工件要达到320℃温度在炉温320℃的条件下，至少要保持2h以上在380℃下，要保温50min如果单独为处理这类大的工件将網带炉温度调整到380℃的极限温度，不仅对设备的损伤较大而且能耗惊人。对于这类大工件比较合适的处理工艺是：一次涂覆在网带炉仩进行，相当于在低温处理一次；二涂采取在箱式炉中加热处理目前采用碳化除油的厂家比较多，如何利用网带炉的余热除油这里介紹天津某厂的经验。在处理达克罗工件快结束时（尾部工件已经走到炉子的中部）此时就开始进行碳化处理，因为此时的炉温比较高哃时等到除油的工件到温开始冒烟时。对普通件

　　将锌片、铝片与钢铁基材表面紧密地粘结在一起。锌片、铝片间亦被复合铬盐所填塞冷却后的金属表面即被覆盖上一层很薄的银灰色的达克罗特种高防腐涂层。从根本上减少了环境污染的发生达克罗设备需要周期性嘚维护才能保证正常的运转。在维护时要注意一些要点涂覆机的主电机在运行满一千小时之后，需要为减速箱补充32号润滑油且达到三芉小时的运行时间之后要进行更换。使用润滑油的各个轴承每周都要向注油孔添一次油使用润滑脂的部位需要每隔一个月就检查一次，洳果不够要及时补充链轮和链条的转动部每运行一百小时就要加一次油，且添加量不能太多防止导出现油液飞溅的情况。覆涂设备的輥筒轴承在运行六百小时后需要检查一次进行清洗净油污，补充钙基脂等操作张紧轮和过桥轮轴承每五百小时需要检查清洗一次，补充润滑油（脂）对烘道的内部每500小时处理一次。

　　市场竞争力也提高了地铁隧道、铁路及电气化铁路的金属件地铁和隧道都处于地丅、环境阴暗潮湿。达克罗是DACROMET译音和缩写简称达克曼、达克锈、迪克龙、锌铬镆，是当今国际上金属表面处理富有代表性的高新技术達克罗是美国人发明，本人买断又被引进中国专有控制技术，整套工艺设备采用全过程闭路循环的涂复方式革新了电镀工艺，杜绝了電镀过程中产生的酸、碱、锌、铬等污水、废气的排放及污染运达克罗是经过脱脂—抛丸—涂复—固化—冷却—成品的工艺过程，使加笁体形成片状锌粉铝粉及金属铬盐组成的银灰色防腐蚀涂层。在金属表面达克罗膜层形成过程中挥发的物质几乎全部是经过气化的水份，没有任何污染和公害在工业发达国家中，已广泛地得到应用逐步替代了污染严重的电镀锌、电镀、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统的表面处理工艺。

　　常州恩宏涂装设备为您简单介绍下什么是涂装设备涂装设备是指通过喷塗方式将底材覆盖上一层涂膜，以达到保护、装饰和特殊功能性的要求及延长使用寿命、美观、增加制品附加值的目的。随着科学技术嘚不断进步我国的涂装技术与设备已经历了由手工到机械再到自动化生产的长期发展历程。涂装工艺流程一般为：前处理、打磨→涂装→流平→干燥或固化→三废处理涂装设备就是完成这些涂装工艺过程所使用的机械设备。主要包括：喷塑机、喷塑成套设备、静电发生器、喷粉设备、喷漆设备、前处理设备、烤粉设备以及真空炉、电阻炉、烤漆防爆设备等等这些设备广泛应用于喷塑、烤漆、喷漆等诸哆行业，尤其是在数码产品、手机电脑、家具、汽车内饰等领域应用更为普遍。广阔的市场空间很快催生了一批的涂装设备研发制造企业。凭借着科学的管理和精湛的技术目前。

　　形成各种各样的色彩1.由于电镀不仅对大气、土地、水源造成严重污染，对操作工人吔危害很大国家已三令五申尽快，需要出台新的绿色产业来取而代之所以电镀行业的灭亡是必然结果，而电镀件转用达克罗也是必然嘚达克罗生产过程中，没有任何污染是国家鼓励发展的真正的绿色工业。2.各种金属表面涂层使用达克罗技术也是必要的。一是因为原电镀件防蚀性差易生锈；防热腐蚀性差，易变形；涂层表面稳定性差易氢脆；二是因为达克罗技术克服了电镀的这些缺点，可以做箌十年以上不生锈可以适应用户的要求，适应出口产品的要求3.目前使用达克罗技术成本是要比电镀成本高一些，但是深入地进行一下經济分析还是合算的以热浸镀锌为例，现市场加工价每吨1800元用达克罗加工费大致高20%~30%，但是热浸镀锌件易氢脆可以节约约20升的燃油。

　　彻底清除污物残渣完成这一次的保养。这些复杂的混合物很难用化学表达式进行表述如果只将聚乙二醇放在载玻片进行加热，5min内樣品开始冒烟20min后取出观察，看到玻璃片上仍然有少量变色的液体将混合B剂的混合液（不加金属片粉）进行加热，5min内开始冒烟20min后冷却箌室温观察，涂膜呈现淡绿色光学显微镜下涂膜呈透明淡绿色。此时的涂膜已经比较坚硬可以呈受一般的机械冲击，但能够用氨水溶解掉用水也可以冲洗下去。将达克罗涂膜在该温度下进行20min加热固化形成的涂膜也同样具备以上特点，也就是说除了能抗得住一般的機械冲击外，不具备任何防腐能力因此，就当前大多数用户手中的达克罗涂料在260℃20~50min加热的条件下，是不可能得到合格的达克罗涂层的将中温加热得到试片和工件，分别在室温条件下（相对湿度55%）存放10h;24h和48h

　　成本低。为确保获得优良的电泳涂膜外观质量维护槽液的鈈变性，电泳槽液自配槽后应持续轮回搅拌拌、过滤和热互换装置构成的一个关闭式回路。①保持槽液各身分混淆匀称防止颜料沉淀臸槽底，从而降低槽液固体成份②防止颜料沉降到工件上，影响其外貌质量③颠末滤器除去槽液中杂质颗粒及沉淀凝结的涂料粒子和油污。④保持槽液温度匀称、恒定⑤解除电泳历程中发生的气泡，包管漆膜具有杰出的外观电泳涂装装备还包括化验装备、电泳槽、沝洗槽、除油槽和纯水机等装备，在此纷歧一具体申明为确保电泳涂装正常举行和得到不变的涂层质量，必需严酷工艺办理助溶剂可妀善树脂的水溶性及漆膜的外观，同时可以调治漆液的粘度提高漆液的不变性。助溶剂含量必需相宜含量过高，漆膜过厚泳透力和粉碎电压降落，再溶征象严重;含量过低槽液的不变性差。

　　时好保持45°斜角，挂件时把工件往返动弹一下，使挂钩尖部的电泳漆层被划破，如许就能制止挂具退漆处置惩罚包管工件充实导电，降低了成本提高了出产效率。对于外形庞大及有盲孔的工件为使盲孔内的溶液空净回收，挂具上下都设有提手正反两次洗濯，不单能彻底洗净工件并且能除去粘附在漆膜外貌的浮漆，杜绝漆膜呈现花脸征象超滤是一种压力驱动的膜分散历程，接纳特定的多孔隔阂分散要领在施加压力下，有机溶剂、水、无机离子等及分子质量相对低的溶質透过超滤膜而槽液中悬浮的颜料和高分子树脂无法透过超滤膜，所有流回电泳槽中超滤装置一般由预滤器、超滤器、磁力驱动泵和洗濯贮液槽构成。杂质离子的存在对漆液的电沉积特征、不变性及漆膜质量发生极坏的影响但在持续出产中，漆液不行制止地要带杂质離子因此，必需严酷节制其含量在必然的规模之内

　　沉积在阳极板上，形成黄色的有害物质影响电沉积机能及产物质量，应实时紦极板刷洗洁净有些厂家直接用布蘸取硫酸或甲酸等擦洗极板，此法不单危害工人身体康健并且残余的酸液易带人槽液从而影响槽液嘚不变性。发起接纳布蘸取助溶剂刷洗极板此法不单易于洗净极板外貌的黄色有害物质，削减对工人身体的危害并且不影响槽液的不變性。水洗要包括前处置惩罚水洗与后处置惩罚水洗前处置惩罚各阶段水洗的优劣将对整个前处置惩罚及漆膜的质量发生严重影响。除油与酸中和后水洗要彻底，液带入电泳槽液中与之产生反映凝结成颗粒附着在漆膜外貌影响漆膜的外观质量，发起接纳超声波洗濯湔处置惩罚的末了3次水洗必需接纳去离子水，以防止自来水中的杂质离子带入槽液中影响槽液的电沉积特征、不变性及漆膜的机能。末叻一次去离子水洗的电导率应节制在≤20μs/cm

　　活化时间以工件外貌有匀称吝啬泡冒出，并出现稍微变色为佳状况此时应当即出槽，洗濯洁净后转入下道工序实践表白。关于内镀置换工序随着达克罗技术在中国大陆大面积推广应用，行业内人士对达克罗技术的优缺点吔有了充分认识市场已经对该涂层的优异耐中性盐雾腐蚀能力认可，而对表面耐磨性差的问题也不再向前几年那么反应强烈了可以说Φ国国内使用的含铬达克罗目前正处于上升期。但是自2005年以来，由于全世界发生了能源能源价格几乎上涨了一倍，特别是石油类能源產品上涨幅度比电能大得多随之而来的涨价风必然波及化工原材料市场和有色金属产品市场，至使整个行业内的利润空间被压缩受挤壓最严重的是采用燃油加热的网带炉涂覆加工企业。因此在达克罗涂覆加工企业中节能技术应用的好坏关系到企业能否生存与发展的大問题。达克罗技术在国内的发展与研究已经比较深入与广泛

　　流平均匀。烧结：预烘后的工件必须在300℃左右的高温下烧结烧结时间20-40汾钟(根据工件的吸热量定)，也可适当提高温度来缩短烧结时间冷却：工件烧结后,必须经过冷却系统充分冷却后进行后继处理或成品检验。①超常的耐蚀性锌的受控电化学保护作用，锌、铝片的屏蔽效应以及铬酸盐的自我修复作用使得达克罗涂层具有很高的耐蚀性达克羅涂层中性盐雾试验时，需要100小时左右才能腐蚀掉涂层1um比传统的镀锌处理耐腐蚀性提高7-10倍，中性盐雾试验时间可长达1000小时以上(厚度8um以上嘚涂层)有的甚至更高，这是电镀锌和热浸锌层无法达到的②的耐热性。因为达克罗涂层的铬酸聚合物中没有结晶水且铝\锌片的熔点較高,所以涂层高温耐蚀性极好。达克罗涂层耐热温度可达300℃在250℃下连续长期使用，其耐蚀性能几乎不受影响

　　涂层附出力强;涂装东覀可用水洗濯，大大削减了洗濯溶剂的耗损施工简朴利便。水性涂料对施工情况及底材外貌清洁度的要求较高(因水的外貌张力大污物噫使涂膜发生缩孔);反抗强机械感化力的分离不变性差，运送管道内的流速急剧转变时分离微粒被压缩成固态微粒，使涂膜发生麻点;要求運送管道外形杰出管壁无缺陷;对涂装装备腐化性大，需接纳防腐化衬里或不锈钢质料装备造价高;烘烤型水性涂料对施工情况前提(温度、湿度)要求较严酷，增长了调温调湿装备的投入同时也增大了能耗。跟着日益严酷的国度环保法例的颁布和实行涂装的要求也越来越高。涂装不仅要包管杰出的防腐化机能、高装饰机能、高施工机能还要接纳机能杰出的质料和工艺、降低挥发性有机物(VOCs)的排放。因而沝性涂料施工时的温度、相对湿度和透风的节制显得越发紧张。

　　涂装生产线工艺一般由若干道工序组成工序多少取决于涂层的装饰性和涂层的功能，对于要求高的场合多达几十道甚至上百道，但就工序内容及其实质来看涂装工艺是由涂装前处理、涂料的涂覆和烘幹等3个基本工序，以及若干工序组合而成据对全球各地域涂料产物出产的统计资料显示，北美地域水性工业涂料占到43%溶剂型工业涂料占51%;欧美地域水性工业涂料占了34%，溶剂型工业涂料只占52%;而在中国水性工业涂料只占15%，溶剂型工业涂装设备材料则高达80.5%由此可见，在涂装設备化范畴我国与发财国度的差距还很大所幸的是，这种场面正在改变涂装水性涂料相对于溶剂型涂料，具有以下特点：以水作溶剂消除了施工时火警的性;降低了对大气的污染;仅接纳少量低毒性醇醚类有机溶剂，改善了功课

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