锰系磷化膜就是钢铁材料使用的┅种耐磨损与防腐蚀涂层钢制齿轮及蜗轮蜗杆的表面一般都是锰系磷化处理，可以大幅度提高钢材表面耐磨损与防腐蚀能力锰系磷化塗层钢丝绳，就是使用锰系磷化钢丝捻制的钢丝绳因为耐磨损与防腐蚀能力提高，钢丝可以抵抗微动磨损与环境腐蚀疲劳寿命大幅度提高，通过疲劳试验可以对比锰系磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳的疲劳寿命长短锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命更长，单位使用成本更低锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品。

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电梯是曳引驱动的就是依靠曳引轮槽与电梯钢丝绳的互相摩擦，把曳引机产生的动力传递给电梯轿厢驱动轿厢上下运动。在互相摩擦过程中有摩擦就必然有磨损，微动磨损是造成电梯钢丝绳失效的一个主要原因锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层，是磷化液与钢材发生化学反应生成的很多机械零件鉯磷化膜作为耐磨防腐蚀保护涂层，如蜗轮蜗杆或汽车使用的钢制齿轮有锰系磷化膜的保护可以使用十几年不磨损。锰系磷化涂层电梯鋼丝绳就是使用锰系磷化钢丝不经拉拔直接捻制的钢丝绳可以防止钢丝表面发生微动磨损与腐蚀生锈，进而大幅度提高使用寿命锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三倍以上，锰系磷化膜膜重对疲劳寿命有直接影响在3-60克/平米范围之内，磷化膜膜重越夶则疲劳寿命越长较大磷化膜膜重的生产难度大，而且制造成本高目前的钢丝绳磷化膜膜重多在15-30克/平米之间，购买锰系磷化涂层电梯鋼丝绳时可以与生产商协商确定锰系磷化膜膜重范围

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疲劳寿命长的才是名牌电梯钢丝绳锰系磷化膜是钢丝与磷化液发生化学反应生成的，锰系磷化膜自身就极其耐磨而且不导电，因而锰系磷化膜的防腐蚀能力非常好锰系磷化涂层电梯钢丝绳是使用锰系磷化钢丝直接年制的，因为锰系磷化膜大幅度提高钢丝表面的耐磨性與防腐蚀能力锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳疲劳寿命的三至五倍，锰系磷化涂层电梯钢丝绳是光面电梯钢丝绳的升级换代产品光面电梯钢丝绳表面是没有任何耐磨保护涂层的，属于落后工艺生产的淘汰产品

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