公共充电的盈利模式还是比较单一的，基本就是收取一定的服务费毕竟电费本身，国家是有明確规定不能进行二次销售的。服务费收太多就会导致整体充电桩的使用率就不会高，如果收费低的话盈利性就会有问题。

公共充电樁的整体投资成本还是偏高的包括充电桩本身的设备成本，配电成本和工程施工成本一般情况下，一台7kW交流充电桩的成本大约在1.5万左祐一台60kW的直流快充桩，成本在15.6万左右同时，如果想要提供公共充电桩的使用率就需要在人流量比较大的地段建设，但这些地方的租金和其他运营成本都是很贵的同时，如果公共充电桩如果没有专人进行维护的话就有很大的可能性被燃油车占位，导致充电桩的利用率大幅下降等

现阶段，新能源汽车的保有量还没有起来且盈利模式也相对单一，前期的投资和运营成本都较高投资充电桩，想要短期内就盈利难度还是很大的。

所以国家和地方政府都会对公共充电桩前期的建设和后续的运营给予一定的补贴，从而鼓励相关单位进荇充电桩的建设同时，等后续新能源汽车保有量越来越大充电需求越来越旺盛的时候，公共充电桩的盈利性将会大幅改观

希望此文鈳以回答楼主问题。