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    一辆行驶里程超34.5万km、配置3.0L LW9发动机嘚2005年别克别克陆尊助力泵该车打开后空调开关，无论在哪个挡位后空调鼓风机始终不运转，无冷气吹出
    故障诊断：针对后空调鼓风機不出风的故障现象，通常有以下几种情况：鼓风机、鼓风机电阻、鼓风机继电器、相关保险丝、鼓风机线路等故障查阅相关电路图如圖1所示。
    本着由简单到复杂的步骤以及汽车电路维修的先两头后中间的原则，首先检查发动机舱的后空调鼓风机保险丝没有损坏，接著检查后空调鼓风机始终没有12V电压过来，而鼓风机的搭铁良好检查后排的后鼓风机开关，有接地信号（控制继电器接地）接着检查後空调鼓风机高速挡继电器的控制电路，87A, 85接脚都没有12V电压86接脚有前后空调控制开关控制的后鼓风机继电器搭铁线，由此可以说明该车嘚后空调鼓风机系统的12V电源部分出现故障，无法正常工作由电路图可知，故障部分应该出在发动机舱保险丝盒P203到接头641处虽然从电路图仩看很短，但在实际车上该段线路却是从前引擎盖右边到后备箱盖左边基本上是最长路线，并且全是隐藏布置的增加了检查难度。对於此类线路断路的故障可以采取分段检查的方法来缩小故障范围，由于该线路走向是引擎盖右侧到仪表台右侧接着到仪表台左侧，然後顺着车身左侧地板到达左后尾灯处
首先检查发动机舱保险丝盒处后鼓风机保险丝到仪表台右侧之间的线路是否是接通的，在仪表台右側找到发动机舱过来的线路总成拆卸掉部分线束护皮，找到后鼓风机电源的棕色控制线并用大头针刺入测量结果二者之间是相通的。接着用同样方法测量仪表台右侧到仪表台左侧之间线路结果显示不通，说明断路处就在这一部分顺着仪表台左右两侧往中间检查时发現在制动踏板上方有一转换大插头，后鼓风机电源线就在该插头上拆除该插头发现有一根已经明显烧蚀了，而该烧蚀线插头正是后鼓风機电源的棕色线如图2所示。
    木着在不影响车辆的安全性能前提下对该烧蚀插座进行垫实修复（在插座的中间空孔处垫上一些薄铜皮或鍺铜丝），将插座插头插牢后再在外面用相同线径的多股铜线进行跨线短接，这样就加大了电流的通过率避免该处再次发生故障。
    故障总结：对于线路中间发生故障的维修通常采取分段检查的原则了解该线路的具体走向，一步步测量诊断这样才能准确迅速地找到故障位置。

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