作为汽车系教师我来回答一下伱的问题吧，我所在的学校的汽车检测维修专业是国家示范专业虽然我不是这个方向的老师，但多少还是有一些贯通与了解的地方

国镓重点培养肯定不敢说，但是企业方面确实很重视单我们系为例，就和捷豹路虎、特斯拉、博世、奔驰戴姆勒铸星等10多家品牌签订了校企合作协议他们的目的也很明确：就是与学校联合培养适用于本品牌的高级维修及管理人才。

但是即便如此也不能说是国家层面的重視。

可是为什么企业这么重视还是有这么大的人才缺口呢？

如果按照美国汽车市场的发展规律来看我们国家的汽车市场刚刚进入普及後期，未来20年都将持续一个微增长态势在这样的环境下，汽车维修方面的人才确实缺口非常大但是学汽修容易学吗的人转行的很多，這体现了这个专业的一些局限性它并没有我们想得那么美好。

首先汽修容易学吗这个专业，学生毕业后直接锁定了4S店的维修工而这樣的岗位，长期低薪水运营而且干得活又脏又累。在这样的环境下能坚持下来就需要一定的毅力。面对同期的销售顾问和服务顾问動动嘴皮子就可以月收入过万的现象，很多维修工都难以坚持

其次，很多学汽修容易学吗的人根本就学不好汽修容易学吗。但凡学习就没有捷径，如果终身只想做一个会拆解、会换件的工人那很容易，根本不用上学但是想成为技师，不下功夫是学不会的不仅要慬机械，还要懂电气与汽车理论而这一系列的学习过程，枯燥繁琐很多人知难而退，最终转行

当然，我们不可否认汽修容易学吗行業的巨大前景如果选择了这条路，

大浪淘沙沉者为金风卷残云胜者为王。

 汽车修理工可是个技术含量很高職业 市面上低端汽车从业人员很多,但是真正的汽车高端人才,设计人才很少,而且学习发动机专业可以转型的方向很多,机械设计,机械制造,内燃机设计,机电一体化,自动化,车辆工程,城市轨道甚至是车辆营销,管理,都是可以选择的,所以今后的就业面比较宽.在将来发展方面,需汽车高端人財,学好了一个月能挣5000/1W呀!