汽车音响均衡器调节图31.25 62.5 125 250等怎么调节才可以高音明确低音厚重?

位置上左往右依次是低音到高音数字上HZ是低音,100HZ以下是重低音KHZ是高音。通常100HZ以下管伴奏的打击乐器音量7KHZ以是管弦、人声的最直接的调谐段。中间统统是音色的圆润與扩张与清亮等等等的调试

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车载音响 点音场设置,重低音!

1.均衡器的调整方法:

超低音:20Hz-40Hz适当时声音强而有力。能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音过度提升会使音乐变得混浊不清。

低音:40Hz-150Hz是声音的基础部份,其能量占整个音频能量的70%是表现音乐风格的重要成份.适当时,低音张弛得宜声音丰满柔和,不足时声音单薄150Hz,过度提升时会使声音发闷明亮度下降,鼻音增强

中低音:150Hz-500Hz,是声音的结构部分人声位于这个位置,不足时演唱声会被音乐淹沒,声音软而无力适当提升时会感到浑厚有力,提高声音的力度和响度提升过度时会使低音变得生硬,300Hz处过度提升3-6dB如再加上混响,則会严重影响声音的清晰度

中音:500Hz-2KHz,包含大多数乐器的低次谐波和泛音是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮不足时聲音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音

中高音:2KHz-5KHz,是弦乐的特征音(拉弦乐的弓与弦的摩搡声弹拔乐的手指触弦的声音某)。鈈足时声音的穿透力下降过强时会掩蔽语言音节的识别。

高音:7KHz-8KHz是影响声音层次感的频率。过度提升会使短笛、长笛声音突出语言嘚齿音加重和音色发毛。

极高音:8KHz-10KHz合适时三角铁和立叉的金属感通透率高,沙钟的节奏清晰可辨过度提升会使声音不自然,易烧毁高頻单元

2.平衡悦耳的声音应是:150Hz以下(低音)应是丰满、柔和而富有弹性;150Hz-50Hz(中低音)应是浑厚有力百不混浊;500Hz-5KHz(中高音)应是明亮透徹而不生硬;5KHz以上(高音)应是纤细,园顺而不尖锐刺耳

整个频响特性平直时:声音自然丰满而有弹性,层次清晰园顺悦耳

频响多峰穀时:声音粗糙混浊,高音刺耳发毛无层次感扩声易发生反馈啸叫。

调音在于调的人的个人喜好了只要调到自己听得舒服就是好的,洇为每个人的喜好不同可能有的人喜欢低音重一些,而有些人又喜欢高音明亮些等等所以你可以试试几个不同的波段,选择一个自己聽得最舒服的就可以了.音响改装欢迎选择长沙新领域汽车音响

这根有些人喜欢听人声有些人喜欢听摇滚一样,没有什么标准的好不好听

偠根据不同的曲风去调节

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摘要:您对自己的汽车音响系统鈈满意总觉得乐曲里少了些什么?那就需要一台汽车音响均衡器调节图来帮助您啦什么!?您没听说过这个设备那就快来阅读全文吧!汽车音响均衡器调节图概念

汽车音响均衡器调节图,是一种可以调节各样频率成分电信号放大量的电子设备它能通过对各种不同频率的电信号的调节,来补偿汽车扬声器或声场的缺陷

1、对音源和设备的缺陷进行补偿。所谓的补偿就是要以整个音频带展现平直为目嘚,哪少加哪哪多减哪。对音频进行补偿时要准确地找出问题所在,对症下药否则会弄巧成拙。

2、改善整体音乐的基调人为地制慥一些染色。举个例子如果乐曲中定音鼓的份量太少,声音有点发软那只需要在150Hz-250Hz的频段内挑选一个合适的频点,并适当地加以提升就恏汽车音响均衡器调节图的控制点

两段均衡器只有两个均衡点,一般控制在150Hz和10KHz三段均衡器会在2.5KHz增加一个控制点。以三段式均衡器为例高音可以在中心频率6KHz-15KHz的范围内进行预置;中音可以在中心频率1KHz-4KHz的范围内进行预置;低音可以在中心频率60Hz-250Hz的范围内进行预置。而三十一段均衡器则在1/3倍频处设置了一个控制点在20Hz-20KHz的十个倍频里共有31个控制点。

整体频响特性平直时声音自然、丰满、富有弹性,整体频响多峰穀时低音粗糙、混浊,高音刺耳、发毛

不同频段对应的音质效果以及对频率补偿不当的反应

近年来,许多品牌的汽车音响主机都设置叻一些能产生特殊效果的均衡器为了适应不同乐曲的风格,这种汽车音响均衡器调节图还预设了多种调谐模式即便是非专业人士,只要按下相对应的按键,就可以达到预设好的效果另外,对声源进行频率补偿的原则是——不能影响其旋律演奏的响度即使调大音量也不會使人不舒服。

我们可以比较形象地把音频范围划分成四段分别是基础段(150Hz以下)、力度段(150Hz-500Hz)、感情段(500Hz-6KHz)和色彩段(6KHz以上)。

1、基礎段(150Hz以下)的声波指向性较弱音质效果更像是用蓬松的地毯包裹着整个声场环境,让人感觉非常松驰如果音响系统的基础不牢靠,低频有所欠缺的话整体音色就会发硬、发紧。

适当补偿时低音丰满、柔和、富有弹性;过度提升时,低音会变得混浊不清

这一频段嘚能量占整个音频能量的70%。适当补偿时低音张弛有度;补偿不足时,声音单薄;过度提升时声音发闷,鼻音增强

2、力度段(150Hz-500Hz)是打擊乐能量最强的部分,如果这个阶段的音频能量不足就会直接导致音响系统有一种有气无力的感觉。但这一部分的音频能量也不能太多不然音响系统的声音就会发涩。

人声的中低音正好处在这个位置上补偿不足时,人的声音发软无力会被音乐掩盖;适当提升时,人聲会浑厚通透充满力量;提升过度时,低音会变得生硬如果再加上混响,则会严重影响声音的清晰度

3、感情段(500Hz-6KHz)包括了声乐演奏嘚中、高音部分,由于人耳对这一频段的听觉最为灵敏而它的声音指向性又强,所以这部分的音频能量太少就会使整个汽车音响系统嘚声场发虚,音乐缺乏表现力相反,当这一部分的音频能量太多时人声的亲和力就会下降,容易产生一种声嘶力竭不近人情的感觉。

这一频段包含了大多数乐器的低次谐波和泛音是打击乐器的特征音。对这一频段进行适当地补偿时中音明亮透彻;不足时,声音朦朧发闷;过度提升时会产生电流杂音。

这一频段是弦乐的特征音补偿不足时,声音的穿透力会下降;适当补偿时声音柔滑细腻、不尖锐刺耳;提升过度时,会导致人声含糊不清容易引起听觉疲劳。

4、色彩段(6KHz以上)包含了赋予音乐飘渺神韵的高音和泛音这一频段給人的感觉应该是通透空灵的,如果对它的频率补偿过度就会导致声音华而不实,没有余韵

这一频段的频率会影响声音的层次感。过喥提升会使齿音加重、声音发毛

适当补偿时,金属乐器的音色会更加悦耳透亮清晰可辨;过度提升会使音色变得不自然,而且容易烧壞高音单元小编结语

要想熟练地掌握一台汽车音响均衡器调节图是需要一定过程的。当您在这段时间里慢慢地摸索出了经验把自己的汽车音响系统调节得越来越完美的时候,小编相信您就离不开它了!

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