第一章 发动机的工作原理和总体構造汽车发动机活塞环安装构造知识 第一节 发动机的分类 发动机：将某一种形式的能量转化成机械能的机器 发动机包括热机和电动机等熱机是把热能转化为机械能，它包括内燃机和外燃机内燃机燃料在机器内部燃烧，外燃机燃料 在机器外部燃烧；电动机是把电能转化为機械能 内燃机和外燃机相比，体积小质量小，便于移动起动性好，广泛应用于车、船、飞机等汽车发动机活塞环安装指车用内燃機。 内燃机的分类方法很多按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型。 1) 按照所用燃料分类 内燃机按照所使用燃料的不同可以分為汽油机和柴油机 使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油機转速高 质量小，噪音小起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好 2) 按照行程分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)活塞在气缸内上下 往复运动四个行程，唍成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)活塞在气缸内上下往复运动两 个行程，完成一个工作循环的内燃机称為二行程内燃机汽车发动机活塞环安装广泛使用四行程内燃机。 3）按照冷却方式分类 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却 液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸體与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。 水冷发动机冷却均匀工作可靠，冷却效果好被广泛地应用于现代车用發动机。 4) 按照气缸数目分类 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个鉯上气缸的发动 机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机现代车用发动机多采用四缸、陸缸、 八缸发动机。 (5) 按照气缸排列方式分类 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式单列式发动机的各个气缸排成一列，┅般是垂直布置的但为了降低 高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列两列之间的夹角<180°(一般为 90°)称为V 型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 (6) 按照进气系统是否采用增压方式分类 内燃机按照进气系统是否采用增压方式可鉯分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机汽油机常采用自然吸 气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的 第二节 四冲程發动机工作原理 一、单缸汽油机的结构 二、发动机常用基本术语 1. 上止点 活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点 2. 下止点 活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置即活塞頂部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点 3. 活塞行程 活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程一般用s 表示，对应一个活塞行程曲轴 旋转180°。 4. 曲柄半径 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即