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　　一、玻纤增强尼龙6阻燃简介：

　　在尼龙6阻燃中添加玻璃纤维、增韧剂等共混材料的力学性能结果表明随玻纤含量的增加，材料的拉伸强度、弯曲强度有大幅度的提高冲击强度则较为复杂，增韧剂加入材料的韧性大幅度的提高。添加30％～35％的玻纤8％～12％的增韧劑，材料的综合力学性能最佳

　　PA66增强尼龙6阻燃系列：

　　具有优良的耐磨性、耐热性及电性能，机械强度高能自熄，尺寸稳定性良恏广泛应用于汽车工业产品、纺织产品、泵叶轮和一级精密工程部件。

　　PA6增强尼龙6阻燃系列：

　　具有良好的耐磨性、耐热性、耐油性及耐化学药品性还大大降低了原材料的吸水率和收缩率， 具有优良的尺寸稳定性及优异的机械强度

　　由此增强尼龙6阻燃用于各大荇业，就PA6+GF的应用来看：

　　PA6+GF15%---用于生产汽车散热隔栏、轮饰盖、冷却液壶、蓄电器外壳等；

　　PA6+GF25%---用于生产汽车风扇支架、轮饰盖、油箱盖、門拉手、高位刹车灯等；

　　PA6+GF30%---用于生产汽车组合开关、天线座、空滤外壳、门外拉手、灯体、盖板、发动机隔板等；

　　PA6+GF60%---用于生产汽车高強度部件、倒车镜壳体支架、一般可以替代金属产品等；

　　PA6+GF10%+M20%---用于生产油箱盖、发动机盖板、门外拉手、轮饰盖、耐磨低收缩不不变形部件等；

　　PA6+GF20%+M25%---用于生产汽车电子冷却风扇、门外拉手、小型盖板、发动机外壳等；

　　PA6+M30/35/40%---用于生产汽车加油门小盖、空气滤板、倒车镜壳体、線束固定座等

　　二、玻纤增强尼龙6阻燃出现“浮纤”现象产生的原因：

　　增强尼龙6阻燃成型生产中容易出现一些问题，包括因熔融粘度大造成的充填困难、因混炼不均造成的性能变化以及制品表面烧焦、浮纤、料花、翘曲变形等等特别是3C产品表面质量，对于外观要求越来越高“浮纤”现象是玻纤增强尼龙6阻燃在注射成型过和中，经常出现的表面质量问题一直困扰着塑料制品的生产制造。

　　浮纖也叫露纤在生产加玻纤的原料时最容易出现的就是表面外观不良，主要为烧焦、露纤和料花而这个里面最主要的、最难解决的就是露纤了。所谓露纤就是玻璃纤维露在产品表面比较粗糙，外观上比较难以接受

　　浮纤形成的原因有很多，但最主要原因有三种：

　　1、玻璃纤维与尼龙6阻燃的相容性；

　　2、玻纤纤维与基料的比重差异；

　　3、喷泉效应：尼龙6阻燃熔体注入型模时会形成“喷泉”效應，即玻璃纤维会由内部内外表流动与型腔表面接触，由于模具型面温度较低质量轻冷凝快的玻璃纤维被瞬间冻结，若不能及时被熔體充分包围就会外露而形成“浮纤”。

　　三、针对玻纤增强尼龙6阻燃出现“浮纤”影响喷涂解决方案

　　1、改善玻纤与尼龙6阻燃的相溶性；

　　2、 改善玻纤与尼龙6阻燃的比重；

　　3、 通过改善成型工艺条件：

　　C、降低螺杆计量段的温度减少溶胶量。