燃油压力调节器是保障汽车油路Φ燃油压力正常的部件压力调节器内部有一个膜片，起到控制压力阀打开关闭的作用油压低于一定值时，压力阀关闭由油泵加压使油路内压力增加，当增加到超过规定压力后膜片打开，过压的燃油通过路流回油箱起到减压的作用。

油压调节器的功用是根据进气歧管压力的变化来调节进入喷油器的燃油压力使两者保持恒定的，这样从喷油器喷出的燃便只取决于喷油器的开启时间。
使ECU能通过控制噴油时间的长短来精确地控制喷油量

金属壳体、弹簧、膜片、

燃油压力调节器的工作原理

油压大小由弹簧和气室真空度二者协调，当油壓高过标准值时高压燃油会顶动膜片上移，球阀打开多余的会经回油管反流油箱；当压力低过标准 值时，会下压膜片将球阀关闭停圵回油。压力调节器的作用就是保持油路内的压力保持恒定油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或 喷油器损坏

燃油压力调节器结构和工作原理：

它有一个金属外壳。簧室内有一根通气管与进气歧管相连使供油系统中的油压不仅取决

于弹簧预紧仂，而且还取决于进气歧管内的气体压力当输入的燃油压力高于弹簧预紧力与进气歧管压力之和时，燃油推动膜片向上压缩弹簧，打開回油阀使部分燃油流回油箱，油路中的油压降低；当燃油压力低于弹簧预紧力和进气歧管压力之和时回油阀关闭，油压升高这样，喷油压力随进气歧管的压力而变化从而使喷油压力与进气歧管压力之差值保持不变。

燃油压力是有一定标准的燃压压力变化影射喷油量，燃油总管中压力的变化又受进气歧管真空度的影响

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