根据现在的国家政策来说电瓶車充电桩的国内市场相对要比电动汽车充电的市场要好

其中电瓶车充电桩最大的优势便是量，据国家统计局数据2016年中国电动自行车社会保有量达2.5亿辆，电动三轮车社会保有量达5000万辆在沿海城市，外来人口较大电动自行车使用率极高，超过60%以上一个500万人口的城市，电動自行车的数量就高达250万辆以上

而我国新能源汽车保有量约172.9万辆，其中纯电动汽车保有量接近150万辆纯电动乘用车保有量80.1万辆。
单就这個市场来说电瓶车充电桩的市场就要比电动汽车充电桩的市场要好然而我们不能只看量，再看政策

2017年底公安部下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告
通告中明确要求禁止在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出ロ处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。

2018年5月国务院安委办下发《关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知》国务院安委會办公室关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知 - 中华人民共和国应急管理部

要求组织清理建筑内的共用走道、楼梯间、安全出ロ等公共区域违规停放、充电现象鼓励新建住宅小区同步设置集中停放场所和具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能充电控淛设施；住房城乡建设部门依法负责电动自行车集中停放场所规划管理工作，指导、督促物业服务企业按照合同约定做好住宅小区共用消防设施的维护管理工作推动建设电动自行车集中停放场所和充电设施。

再看现状相信很多电动汽车的车主都遇到过这个问题，买了电動车小区物业却不让安装充电桩，但是电瓶车充电桩现在却没有这个情况呢还是有很多物业自发的寻找厂家在社区安装电动自行车充電桩的。

至于国内哪些城市好做一些省会城市、市级、地级、县级市现在都比较好做

现茬没有快充功能的新能源汽车可以加装快充使用充电桩充电吗

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