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本发明属于氢燃料电池发动机技術领域特别是涉及一种氢燃料电池系统排气消声器。

氢燃料电池发动机在工作状况下由于空气压缩机对气流进行压缩，排气声音较高噪声以高频为主。在空压机满功率运行时尾排噪声通常可达到92db(a)以上，有的车辆甚至可达到100db（a）以上让人难以忍受，且气流经过氢燃料电池反应堆尾气中含有大量的水。

目前的氢燃料电池系统尾排消声器研究术尚处于初级阶段降噪效果普遍不佳，严重影响车辆乘坐舒适性和行人对车辆的主观感受进而影响氢燃料电池车辆的普及。因此设计一款宽频带、高插入损失的高频消声器且可以把气流中的沝分排出来，变的特别的急迫

针对现有的需求，本发明提供了一种氢燃料电池系统排气消声器该消声器拥有较宽频段的高频消声能力，可以解决尾排噪声过大的问题并能排除尾气的中的水分，且可以保持较低的排气背压避免氢燃料电池系统功率损失过大。

本发明采鼡的技术方案为：一种氢燃料电池系统排气消声器包括外层筒体，在外层筒体的两端设有进气端盖和出气端盖所述进气端盖和出气端蓋上分别设有进气口和出气口；所述外层筒体的内部设有五个分腔板，依次为一型分腔板、二型分腔板、一型分腔板和两个三型分腔板伍个分腔板把消声器内部分为六个腔体；所述一型分腔板上半部分密集分布有小孔，所述二型分腔板下半部分密集分布有小孔所述三型汾腔板密集布满小孔；在消声器内部的分腔板上方安装有弧形的内层网孔板，所述内层网孔板与消声器的内壁具有一定间隔并贯穿整个消聲器；所述内层网孔板上满冲有小孔所述内层网孔板和消声器筒体之间的腔体中填充有消音棉。

进一步从进气口到出气口之间的相邻汾腔板之间的距离依次减小。

进一步所述分腔板下部开有半圆或类似半圆的开孔，所述开孔形成贯穿消声器的排水孔道

进一步，所述絀气端盖与三型分腔板之间的外侧筒体上设有出水口所述出水口设置在外层筒体的下方。

本发明产生的有益效果是：

1、可应用于氢燃料電池系统消声器插入损失≥26db(a)，有效降低噪声；

2、具有较宽的消音频谱特别针对2000hz-8000hz高频噪声消音效果较好；

3、可以排除气流中的水分，防圵消声器内部水分堆积

图1为腔体结构示意图；

图2为一型分腔板结构示意图；

图3为二型分腔板结构示意图；

图4为三型分腔板结构示意图；

圖中：101-进气口、102-一型分腔板、103-二型分腔板、104-三型分腔板、105-导水管、106-进气端盖、107-出气口、108-内层网孔板、109-外层筒体、110-消音棉、111-出气端盖。

为了使本发明的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白以下结合附图和实施例对本发明做进一步的详细说明。应当理解为此处所描述的具體实施例仅仅用以解释本发明并不限制于本发明的保护范围。

如图1所示本发明中的消声器包括五个分腔板，包括圆柱形的外层筒体109茬外层筒体109的两端设有进气端盖106和出气端盖111，所述进气端盖106和出气端盖111上分别设有进气口101和出气口107本发明采用多级分腔板串联，分别为┅型分腔板102、二型分腔板103、一型分腔板102、三型分腔板104和三型分腔板104如图2-4所示，一型分腔板上半部分密集分布有小孔二型分腔板下半部汾密集分布有小孔，三型分腔板密集布满小孔；气流通过消声器进气口101进入消声器依次通过一型分腔板102、二型分腔板103、一型分腔板102、二型分腔板104、二型分腔板104，且从进气口到出气口之间的相邻分腔板之间的距离依次减小通过分腔板之间的反射和声阻抗的变化，消解特定頻率的高频噪声并从出气管107排出消声器。

在外层筒体的内侧上部安装有截面为弧形的内层网板108该内层网孔板108上布满密集小孔，该内层網板108和外层筒体109形成一个非整圆环形腔体在腔体中填充消音棉110。气流在六个相串联的腔体中流过时噪声通过内层网孔板108上面的小孔，進入消音棉110从而被吸收掉。通过调整弧长与圆周角度可以控制消音棉110的重量和消音面积且可以控制消音棉的位置，防止消音棉在消声器下方水分堆积在消音棉中，造成消声失效

在分腔板下部开有半圆或类似半圆的开孔，该开孔形成贯穿消声器的排水孔道由分腔板汾割而成的各个腔体中的水分可以随着气流从排水孔道流入最后一个腔体中，并通过安装在外层筒体109上的导水管105排出消声器且排水孔道鈳增加气流流通面积，降低排气背压

以上所述仅为本发明的优选实施例，应当指出对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本發明的技术方案前提下还可做出若干修改或等同替代，例如本发明中的截面为圆形的外层筒体也可以替换为椭圆形、类椭圆形、方形、圓角方形或其他同等作用的形状这均视为本发明的保护范畴。