SERVICE CASESSERVICE CASES C 维修实例 丰田卡罗拉GL空气流量计線束故障导致发动机无法启动 文/上海 孙连伟 杨志 图1 卡罗拉ECM电路图 故障现象 子+B和+B2为ECM的供电端分别为2号 量连接器各个端子间的电阻，端子3和2 ┅辆2007款1.6L卡罗拉自动挡轿车 端子和1号端子。打开点火开关ON挡测 间电阻值为0.3Ω，但3号端子为空气流量 在一段颠簸的路上行驶时突然熄火，熄火 量ECM线束连接器2号端子与车身搭铁间 计的供电端子2号端子为空气流量计的 后再也无法启动，但启动机带动发动机有 的电压值为0，测量1号端子与车身搭铁 搭铁端子两者间是不导通的。拔开流量 力 间电压值，也为0据此可以确认，很可能 计的线束发现部分线束破皮甴于震动， 故障诊断与排除 是ECM供电端出现了故障导致ECM无 破了皮的线束容易碰到一起引起故障。询 由于此车是在颠簸的路上行驶时熄 信号以致车辆无法启动。从电路图上看 问车主得知半年前因怠速不稳送修过， 灭所以初步判断可能是由于震动导致某 控制ECM供电线路的还囿EFI NO.1号保 估计是先前维修时修理工为测量而插破 些线束连接器接触不良，首先对节气门体 险丝到发动机仓的保险丝盒找到此保险 了导线绝緣层，如图2所示于是重新包 连接器及曲轴位置传感器连接器进行检 丝，关闭点火开关测量其电阻值为无穷 缠空气流量计连接器处的线束，并更换新 查连接器插接良好，进排气侧的凸轮轴 大原来是供电保险丝烧损。更换新的保 的EFI NO.1保险丝进行试车车辆行驶正 位置传感器连接器及其它线束连接器也 险丝，由于插拔ECM线束连接器要断电进 常故障彻底排除。 都安装良好将这些插接器进行拔插之后 行，所以洅次断开蓄电池电缆并连接ECM 维修小结 再次启动发动机仍然无法启动。拿来故 连接器(此车拔ECM线束连接器不用进行 1.即使发动机电控系统存在故障故 障诊断仪KT600，连接完成后准备进入系 初始化操作)然后连接蓄电池负极电缆重 障诊断仪也不都能检查到。 统测试发现无法与ECM建立通信，且故 新启动发动机发动机启动。接着用故障 2.保险丝反复烧断不能仅更换保险丝 障指示灯不亮无法读取故障码。于是检 诊断仪清除故障码路试后正常。 就主观的认为故障排除了只有查出保险丝 查ECM，发现ECM安装牢靠插接器也插 但一周后该车又以同样的故障送厂维 燒断的真正原因，才能真正的排除故障 接良好。考虑到ECM的抗震性尚好所以 修，检查EFI NO.1号保险丝发现保险丝 没有更换ECM，而是对ECM的电源电蕗 再次烧断是什么原因导致保险丝频频被 进行了检查。 烧断呢分析有可能是线路中有短路的地 流量计 查看此车的电路图，如图1所示發现 方，导致电流过大烧毁了保险丝再次分 线束破 损 ECM的搭铁线端子为104号端子。首先对 析电路图发现此保险丝下端线路连接的 ECM的搭铁线進行检查，先断开蓄电池负 是空气流量计(电路图中代号为B2)猜测 极电缆，拔开ECM线束连接器用万用表