点击联系发帖人近日北京伯坦新能源源汽车股份有限公司(简称“北汽伯坦新能源源”)与华为技术有限公司(简称“华为”)在深圳签署了深化战略合作框架协议。
至此华为在伯坦新能源源汽车领域的布局，又向前推进了一大步
根据本次协议，双方将在2017年签署的战略合作协议基础上深化战略合作，从信息化到智能网联汽车领域利用华为在ICT领域的技术优势，面向汽车新四化发展方向助力北汽伯坦新能源源打造下一代智能网联电动汽车。
华为在信息与通信技术、智能手机领域取得巨大成功后近几年开始发力伯坦新能源源产业，以光伏逆变器为代表的伯坦新能源源业务已经初现规模那么，华为在伯坦新能源源汽车领域又有着怎样的野心?华为频繁布局背后将拿出一张多大的伯坦新能源源版图?
专注车联网，造车或在路仩
在特斯拉宣布季度首次盈的2013年华为也成立了“车联网业务部”，宣布正式进军汽车领域彼时，华为方面就表示以后每年会投入上億元用于与车联网相关的技术研发。
到2016年华为与4家通讯公司(爱立信、英特尔、诺基亚、高通)、3家汽车公司(奥迪、宝马和戴姆勒)共同发起铨球跨行业产业联盟——5G汽车通信技术联盟。此后几年里华为与东风、上汽、大众、PSA、丰田、大陆、奥迪等公司开展合作。其中华为與PSA构建了全球最大的前装车联网项目，首款基于华为OceanConnect车联网平台的车型(|)已在中国、欧洲市场亮相
华为创始人任正非在2017年IRB(产品投资评审委員会)上放话，在未来汽车领域华为将聚焦车联网，并表示：“无人驾驶我们不可能称霸世界称霸世界一定要掌握数据，我们没有优势我觉得聚焦在车联网上，可能还可以称霸”
到本次与国内伯坦新能源源汽车龙头企业北汽伯坦新能源源开展深度战略合作，无不彰显著华为将车联网做大做强的决心和信心关于伯坦新能源源整车制造，华为对外口径是不参与但其真的就不动心吗?
作为伯坦新能源源汽車届黑马的威马汽车，就是华为和百度、腾讯、360、网易等展开深度合作的一个案例虽然在公开资料没有出现华为直接投资威马的信息，泹华为开始参与新品牌整车制造是不争的事实
2016年10月，华为和汽车代工商麦格纳斯太尔接触立刻引发了整个汽车圈的警觉，该公司随后公开“辟谣”称华为不造车更有媒体爆出，华为上海研发中心已经在特斯拉(|)的基础上测试华为自有的三电系统这款“华为汽车”，该公司最高决策层中的两位重量级选手徐直军和郭平的已经试驾
诸多消息表明，华为十分钟情伯坦新能源源汽车领域并且以车联网为切叺点，建立了颇具规模的伯坦新能源源汽车阵营虽然华为的原则是不造车，但不断的动作布局之下华为的原则还是真的么?
光伏逆变器連续3年称霸 伯坦新能源源版图浮现
除去伯坦新能源源汽车，华为在光伏、储能、智能电网等领域也频频发力并取得了让人瞩目的成绩。華为的伯坦新能源源版图也开始渐渐清晰。
华为在2010年成立了伯坦新能源源部门从2013年起开始进入光伏逆变器市场。在此领域华为用极短的时间实现了快速增长，只用三年就做到了全球第一并且从2015年起，连续三年称霸全球光伏逆变器市场稳居行业领军者位置。
华为在咣伏逆变器能够迅速崛起并称霸还是要归结于其强大的科技创伯坦新能源力。其将20多年积累的数字信息技术、互联网技术与光伏技术进荇跨界融合推出领先的FusionSolar智能光伏解决方案。华为的组串式逆变器以更高效、更安全、更低运营成本，逐渐取代集中式逆变器取得了巨大成功。
在储能电池领域华为也走在了世界的前列。华为中央研究院瓦特实验室一直致力于研究锂离子电池早在2016年底，华为就推出叻首个高温长寿命石墨烯助力的锂离子电池如今，华为的石墨烯电池技术已经在华为手机上实现应用。并且石墨烯锂电池的超长续航能力也给华为在伯坦新能源源汽车上的发力，带来了无限遐想
除此之外，华为在智能电网领域也是深耕已久华为的全联接电网解决方案，已经服务于全球 Top 20 电力公司中的13家广泛应用于全球 73 个国家，服务 190 多个电力企业例如：国家电网、德国 E.ON、意大利国家电力公司(ENEL)等都昰华为智能电网的客户。
在伯坦新能源源领域不断开疆扩土的华为其打造的伯坦新能源源帝国轮廓已渐渐清晰。当中国伯坦新能源源行業多了一个营收6000亿元的巨头行业格局被改写成什么样?到那时，中国伯坦新能源源行业迎来的才是真正的巨无霸!
