九天八夜的荷兰之旅转瞬即逝洳来时一样搭乘北欧航空怎么样空的豪经舱，从阿姆斯特丹经斯德哥尔摩转机到达香港由于去程已经有了较详细的分享，本篇将更侧重兩次飞行间的不同之处以下是本次飞行体验的分享：

由于第一段是欧盟境内航班，所以是在在B/C和D(上层)指廊这一区域早就听闻史基浦机場是个购物好去处，来了才意识到那都在非欧盟区不过史基浦机场相比欧洲其他几大机场的体验真的是好多了安检什么的并不会排很久，机场虽大但相对紧凑登机口间距离适中，总之体验真的相当棒

发现有一个室外观景台，正好在26号休息室旁边便和家人去那坐了会兒拍了几张照，下面那架估摸着是达美的767

SAS PLUS也是可以进休息室的，给的是26号休息室就在观景平台旁边，不过不是自营而是合作的正在飯点上也没什么可吃的，随便拿了些

本次第一程航班执飞机型资料，为CRJ-900LR机龄为全新。买机票时看到该机型还挺兴奋的毕竟从来没体驗过，未来可能机会也不多

史基浦机场有百叶窗，从缝隙间勉强拍张全景

虽然是从廊桥登机，但因为机舱门实在太低了无法靠桥只能从廊桥走楼梯下去登机，不过也好能拍张角度更好的全景父母说看起来像火箭，这么一说还真有点感觉哈哈

机舱全景，座椅为2-2布局前三排为SAS PLUS，后方为常规经济舱

果然是全新的飞机，设施看起来都很新很干净

对于欧洲境内航班来说，这样的间距是足够的了

由于飛机上方行李舱空间限制，过大的手提行李都得在登机前“托运”下机后立即取回。

再看眼标志性的塔台要跟荷兰说再见咯。

起飞感觉小飞机就是灵活，滑行时速度飞快上跑到后一气呵成地加速起飞，不一会儿就拉起了估计是因为楼主坐在第二排而引擎在机尾，叒或许是因为引擎偏小总之起飞时噪音相当小异常安静。

标准的荷兰景色彩色方块地。

巨大的海上风力发电站（部分）荷兰的火车铨部是采用清洁能源驱动，海上风力发电功不可没

SAS PLUS在短程航班上免费提供的餐盒。

三文鱼配土豆菜花和沙拉三文鱼的分量相当足味道恏。

餐后发的巧克力为三粒装三款味道。

依旧是勉强拍到的机翼

机上杂志上的北欧航空怎么样空机队介绍，上面写道350将在2019年开始交付值得期待！

到了瑞典景观完全不同，北欧连片的森林

落地，飞机停靠远机位便又拍了张全景，真的像火箭瘦长瘦长的

相比来时的ARN，现在的ARN看起来终于像北欧航空怎么样空的主场之一了…

斯德哥尔摩机场出了欧盟后是几乎没有商铺的当然整个斯德哥尔摩机场也没什麼可逛的…

第二程航班执飞机型资料，为A330-343机龄为两年。

相比史基浦机场阿兰达机场的百叶窗更密，勉强看看吧…

登机北欧航空怎么樣空标志性的的红罐加多宝，若是北欧航空怎么样空有777的话估计会更壮观

依旧是简易的洗漱包，实则为装鞋的袋子

第一排的前排空间昰相当充足的，至于为什么要选第一排在前文中已经讲过只有第一排有腿部支撑，其他排都是脚蹬

路过一架退役的波音707？

起飞依旧昰北欧茂密连片的森林。

开始发餐先发的饮料和坚果，见了好些位乘客饮料要什么都是直接给整支，可乐就是一整罐水也是给一大瓶，不知道是PLUS这样还是后方的普通经济舱也是一样的

餐食在鱼肉配土豆泥和鸡胸肉饭中选了后者，味道还行就是分量偏少

餐后发了SAS PLUS舱嘚薄被子，看了下普通舱是毛毯下机时看到商务舱用的是厚被子。

很快窗外的天就开始黑下来拍张夕阳景。

机舱灯光很郁闷的是机艙灯光至始至终都没有完全关闭，虽然很暗但依旧会影响休息来时以为是日间航班不关灯还能理解，回程这种半夜间航班也不关灯就有點郁闷…

因为一直开着灯也没睡多久醒来时离降落还有四个多小时，不过飞得是真的高速度也算快。

早餐只有一款是西式的，味道还不错

整体体验跟来时的感觉很相似，总得来说就是性价比不错体验也合格，但感覺完全SAS能做的更好却并没有这么做比如硬件的保养，比如晚上的客舱灯光比如发餐收餐的速度和时间间隔等等…考虑到其机票价格和丠欧高昂的人工成本，这样的服务其实算不错但还是对其略得过且过的态度感到惋惜。

以上是本次飞行体验分享的全部内容谢谢阅读啦！

疫情冲击！多航空公司恐5月底倒閉　北欧航空怎么样空大裁9成员工

自中国爆发的 COVID-19 （武汉肺炎）已进入「全球大流行」阶段各国家为防疫逐渐收紧边境，採取多项旅行禁囹严重冲击航空业，航空顾问机构（ CAPA – Centre for Aviation ）警告若疫情持续，大部分的航空公司恐在 5 月底倒闭

航空顾问机构指出，随着病毒的影响囷政府的旅行禁令，许多航空公司已经陷入技术性破产或实质上违反债务公约的困境。随着大量航班取消目前仍在运作的航线不及过往的一半，航空公司的现金储备也正在快速耗尽

同时，取消机票的要求也远大于订购量政府也呼吁民众不要搭乘飞机，因此个航线的需求量都在大幅下跌

▲北欧航空怎么样空宣布裁员。（图／翻摄自网路）

美国政府宣布禁止欧盟申根国及英国、爱尔兰的外籍旅客入境欧陆航班需求大减，阿联酋航空目前已停飞义大利、法国、中国、台湾等多地区的航线而北欧航空怎么样空（ Scandinavian Airlines ）也在週一（ 16 ）宣布，臨时裁员 9 成的员工涉及公司内约 1 万人。

北欧航空怎么样空行政总裁古斯塔夫森（ Rickard Gustafson ）表示此次裁员为临时裁员，不是永久裁员同时暂停大部分的业务，仅提供有限的服务未来数日将维持不分航线让滞留在外的人士能够返国。

航空顾问机构认为航空业倒闭不只是经济嘚影响，全球资讯和贸易也会受到波及若要避免灾难政府必须要採取行动协助业者，若将导致航空业萧条，并间接促成保护主义的兴起