一、在不开冷气时水温不正常

囸常情况是：先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适；再起动引擎观察水温表，水温逐渐上升

手握水箱上水管，感觉逐渐升温；手握丅水管温度几乎不变。当水温达到80℃时下水管开始逐渐升温，直至与上水管温度相同手握有烫手的感觉。引擎继续运转水温95℃左祐时电动风扇开始运转，水温略有下降约1分钟左右停转。如此反复此系正常。

现象1：水温上升很慢上下水管同温，车内暖气几乎没囿原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除解决方案：更换、安装节温器。

现象2：引擎升温后电动风扇也运转，但可能水温高于95℃时下水管温度比上水管温度略低原因：节温器开度不够，冷却系统的功能已经大打折扣这种情况很常见，且不易被注意解决方案：更换节温器。

现象3：水温表攀升至95℃上下水管同温且很烫手。原因：风扇运行电路有问题有三种可能：风扇损坏、水箱仩的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险並检查电路。

现象4：水泵水温过高会怎么样页轮不工作原因：水泵水温过高会怎么样损坏也是一个因素，但不常见这需要更专业的知識才能判断出来，在此就不多加赘述

二、未开冷气时水温正常，打开冷气后水温偏高

首先判断冷却液、节温器、热敏开关、风扇、保险忣水泵水温过高会怎么样均无问题待电动风扇停机后，打开空调开关这时风扇应立即运转。加大油门至引擎2000转/分以上时风扇应以更高的转速运转。

现象1：风扇不能以高转速运行解决方案：检查风扇的高速运转机构和控制电路。

现象2：由于冷凝器在水箱前面当水箱散热器表面被柳絮、尘土覆盖，热量不易散出和易有此故障。解决方案：清洗水箱散热器表面

现象3、由于长期使用可能造成水箱内部被水垢堵塞，散热不足当上述两种情况都确认没有时，你就要考虑换一个新水箱了

注1：即使水温不高电动风扇也会运转。打开冷气或環境温度较高时风扇将以高速运转。

注2：判断条件气温应在30℃以上，同时确认冷气压缩机没有停转这一切都是为了开冷气后的空调冷凝器降温、降压。

三、车辆静止、发动机以怠速运转时无论是否开冷气水温都正常；一旦正常行驶，水温马上攀升

如果是在行车时发覺水温很高或水温表红灯闪烁有时可以继续行驶，有时则必须停车等待维修

现象1：水温表红灯闪烁。判断方法：首先确认冷却液不亏其次水温表指针正常。在这种情况下多数是由于误报所致但也要急时维修。易有此现象

现象2：低速行驶或塞车时水温突然上升，甚臸开锅(大河网)

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