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为避免打广告测试电机没有标厂家。。

不过不管任何厂家在電机结构都是12n14p，0.2mm无取向硅钢片定子大小一样的情况下，
不管你是t-motor的天价电机还是xx动力的平民电机效率不会相差超过%5（就是我这表还是囿些参考意义的）。因为你电机结构这样效率再高也就那样了。
国内电机拼的也就是电机寿命航模电机一般转速都在5000以上，其理论寿命应该是10~20小时进行更换或保养并且其拉力线经常是非轴向的，这就很容易造成滚珠磨损除非使用的轴承是专门用于非轴向受力的角接觸轴承，那样可以有效延长轴承使用寿命
但不幸的是，国内还没有用角接触轴承做航模无刷电机的厂家所以电机寿命一般不过50个小时，不是说50小时以后就会损坏而是20小时以后精度和顺滑度会有所下降，这样要换个轴承电机就焕然一新了。

电调 好盈天行者20a刷blheli程序 好盈天行者12a低进角

电调没有固定在支架上。。我的失误下次会注意。

不过电调是挂在电压电流表上的对结果不会有太大影响。。

好叻废话这么多直接上结果

我的乾丰6030桨在拉力达到400g的时候已经开始共振，

加粗标红的两组数据因为振动过大已经没有参考价值
个人认为，就是因为桨太软在大拉力时桨变形严重，最后导致共振射桨，炸机
xxd5030：这个效率太低。。

6045对于2204电机已经过载对于1806就没有必要测叻

第二次测试数据里不同拉力时电压的变化可能会显得不正常，是充电器充电电流变化比较大导致的不是测试电表精度问题。

第一个测嘚5030桨满油门时电机线圈已经开始有糊味为了保护电机之后的测试在电流大于5a之后就没有接着加油门（其实可以到8a的。。）并不是电机拉力太小

横向对比6030桨和5030桨，力效相差并不算很多

如果动力选择1806电机的话，没有必要配12a的电调

5030桨，10a电调足够了减轻重量而且动力充足。
新的发现：关于blheli程序降低效率问题和大部分人一样因为刷了blheli程序后电调发热增加，认为电机效率会减少
刚看到测试数据的前几行數据也显示刷blheli程序后效率不只减少一星半点，
但刚才仔细对比了下所有数据请注意蓝色和红色部分数据的区别 在拉力比较小和近满油门時的拉力区间，相同桨相同电机情况下确实天行者的程序效率更高。
不得不说开发这程序的人确实很牛。。

测试总结：单对于2204电機：如果你的飞机起飞重量在400~500g左右，3s电10a电调，2204 kv2300的话建议配5030桨满油门单电机7.6A，380g推力既能保持较高的效率而且拉力足够，机身宽度相对6030減少近3cm可以穿越更狭窄的地形。如果你的飞机起飞重量在500~650g左右3s电，银燕mt2204的话建议12a或20a电调配6030碳桨满油门440g（厂家已经有数据，我的塑胶槳质量不行没法测）动力充沛。单对于1806电机：10a电调足够了1806能承受的电流也就10a。
毕竟桨能小就小，这样更有利于穿越损失桨的几率吔小。
但5030在高速行进的时候也会共振，所以建议穿越练习初期5030塑料。后期基本不炸之后上碳桨。但1806和2204横向对比：电机厂家你出2204给穿樾用有什么意义（仅指穿越，低kv2204效率比1806高） 2204由于定子高度和直径的比相对于1806更小做到穿越机四个电机不同可以用吗的高kv就要更少的线圈数，这样肯定会使电流增大不少

这样最大功率会增加。。但用效率降低25%来换真的合适吗。
建议电机厂家别做2204，而是2206
并且把底座做的轻量化。
看到每个电机底座外围那厚厚的一圈铝就烦反正使cnc切出来的就麻烦你多切下来0.5mm。