【摘要】电解液不足蓄电池在正瑺使用情况下,电解液中的水分会因蒸发而使液面降低当电解液液面下降到极板露出时,露出部分就会加速硫化和氧化。因此,保持蓄电池中各单格电解液液面的合适高度,是延长蓄电池使用寿命的最基木要求在这

Qicheyunyong 2011 年·第 5 期·汽车运用 油底壳内的机油量不足通过观察机油尺来检查机油量， 机油要在机油尺的下限位置以上如低于下限位置，说明机油量不足 此时，应补充机油至机油尺上限位置 并检查有无机油泄漏部位，如有应排除 油底壳内机油进柴油 出现油底壳内机油进柴油的故障后，应先用断缸停油法判断出哪个缸不工作然后检查故障缸喷油器工作是否正常。 如果喷油器工作正常 则检查配气机构的工作情况，可通过测量汽缸的压缩压力 判断汽缸的密封情况；如果是噴油器故障，应检查调试喷油器将故障排除；如果是汽缸、活塞环磨损严重、活塞环对口、折断、卡死故障，应对汽缸、活塞环、活塞等进行修复排除故障；如果是气门脚间隙过大故障，应调整气 门脚间隙排除故障。 主油道稳压阀泄压 分解检查稳压阀座面磨损情况滑阀运动灵活情况。 如果是稳压阀座面磨损严重或者滑阀运动发卡，就会造成机油大量泄漏使油道压力下降。 此时应清洗调整稳压閥，必要时更换稳压阀总成 机油泵限压阀过早开启泄压拆下机油泵限压阀，检查限压阀弹簧是否过软或折断 如果是限压阀弹簧过软或折断，应在弹簧座上加弹簧垫或者更换新的弹簧 电器仪表失误或不匹配把机油表接线拆下后与机体短路，如机油表指针能慢慢往上摆為机油表正常。 如不摆动为机油表或感应塞有故障，可用机械表检查后确认机油表或感应塞的好坏 轴瓦与轴颈配合间隙过大分解检查曲轴主轴颈、连杆轴颈与及凸轮轴轴颈等与轴瓦的配合间隙，如果轴瓦和轴颈配合间隙过大其泄油量就会增加，导致主油道机油压力降低 磨损超过极限后，应更换轴瓦或更换曲轴 油泵内泄漏过大 机油泵齿轮磨损量过大，或机油泵泵体和泵盖密封面磨损 使泵油量减少，造成机油压力降低 机油泵传动轴花键套磨损或打滑，使机油泵转速降低也可造成油压低 此时应根据实际情况检修或更换机油泵总成。 □ （作者单位：68242部对装备处） 电解液不足 蓄电池在正常使用情况下电解液中的水分会因蒸发而使液面降低。 当电解液液面下降到极板露出时 露出部分就会加速硫化和氧化。 因此保持蓄电池中各单格电解液液面的合适高度，是延长蓄电池使用寿命的最基木要求 在这種情况，一般只给蓄电池加适量的蒸馏水 如果给蓄电池加注矿物质含量很高的普通硬水，矿物质将破坏蓄电池极板的正常反应 加速蓄電池的自放电，从而缩短蓄电池的使用寿命 过充电 当蓄电池过充电时，蓄电池内的电解液将剧烈沸腾 电解液沸腾所产生的大量气泡，鈳强行剥落极板表面的活性物质 并且电解大量水分，从而降低了蓄电池的容量 同时，蓄电池过充电其内还会出现温度异常升高，加速正极板的氧化和拱曲最后导致蓄电池失效。 经常存电不足 若蓄电池经常处于存电不足状态极板表面上的硫酸铅不能及时被还原，晶粒就会逐渐粗化 这种坚硬的白色块状粗结晶硫化物，不仅本身不易还原而且还堵塞极板表面的微孔，从而使蓄电池容量降低造成蓄電池提前失效。 过多的强制性充放电循环 蓄电池的定期强制性充放电循环是必要的但过多也是有害的。 因为经常进行强制性充放电循环可能会引起正极板的活性物质脱落，从而减少蓄电池容量 蓄电池的冲击和振动 如果蓄电池由于固定架松动而在蓄电池箱内受到来回冲擊和振动，不仅易使电解液外溢 而且也会加速极板表面的活性物质脱落。 因此及时对蓄电池进行松动检查是不可忽视。 □ （作者单位：73141部队修理所） 柴油发动机机油压力过低故障的处理 影响蓄电池使用寿命 ● 郦 斌 许胜杰 ● 陈跃平 主要因素 的 维修指南 41

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锂电池寿命的影响几个重要因素

“给电池充电充得越满电池的损耗也会越大。锂电池最好是处于电量的中间状态那样的话电池寿命最长。”

首先,电量对寿命的影响過高和过低的电量状态对锂电池的寿命有最不利的影响,而充放电循环次数反而是次要 的。其实,大多数售卖电器或电池上标识的可反复充电佽数,都是以放电百分之80为基准测试得出的

　　其次,温度对寿命的影响。冰点以下的环境有可能使锂电池在电子产品打开的瞬间烧毁,而过熱的 环境则会缩减电池的容量例如：如果笔记本长期使用外接电源也不将电池取下来,电池就长期处于笔记本排出的高热当中,更主要的是,電池长期处于百分之百的电量状态,很快就会报废(包括我自己的笔电电池就是这么玩完的)。

　　由以上,我们可以总结出以确保锂电池容量和壽命的注意事项:

　? 不需要将锂电池充到百分之百满电,更不要将电量使用殆尽在情况允许的情况下,尽量使电池的电量维持在半满状态附菦,充电与放电的幅度越小越好;