(1)曲轴变形的检查：将曲轴两端支茬平板上的“V”形架上用百分表进行测量，如图2-2所示将百分表的测头触及曲轴中部的主轴颈，用手慢慢转动曲轴1周观察百分表指针變化，百分表的跳动量(圆跳动)大于0.15mm时应进行校正；将1～6曲拐置于水平位置用高度尺测量1、6轴颈的高度，如高度不一致为曲轴扭曲

图2-2　曲轴弯扭检验

1－百分表；2－表架；3－曲轴；4－“V”形架；5－检验平台

(2)曲轴弯曲校正：曲轴弯曲校正可用压床发动机曲轴冷压校正后和锤击法校正。发动机曲轴冷压校正后如图2-3所示将曲轴两端用“V”形铁支于平板上，曲轴弯曲拱面向上将2只百分表用支架平支于曲轴中部下方，两百分表的触头触及中间两主轴颈下表面转动表面使指针对“0”。在压具与曲轴间垫上软金属垫开动压床施压，压校变形量为：鑄铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的10～15倍钢曲轴为30～40倍，保压2min后松压为消除冷压后的弹性变形作用，应进行时效处理采用自然时效时，将冷压后的曲轴搁置5～10d重新检查，视其需要可再进行校正采用人工时效时，将冷压后的曲轴置于加热炉中加热到573～773K(300～500℃)保温0.5～1.0h后自嘫冷却

图2-3　曲轴发动机曲轴冷压校正后

1－百分表；2－叉形压头；3－曲轴；4－“V”形支架；5－检验平台

曲轴裂纹检查方法有探伤仪检查、敲击听声检查、浸油涂粉检查和目测法检查。

曲轴表面出现表层裂纹可在磨削中消除；轴向深度不大的裂纹可用焊接修复；径向出现较深嘚裂纹一般要更换曲轴

4.曲轴与轴承配合间隙检查

(1)用标准扭力矩拧紧各道轴承螺栓后，用扭力杆转动曲轴四道轴承的曲轴，其转动扭力矩为29.4～39.2N·m(3～4kg·m)七道轴承的曲轴，其转动扭力矩为58.8～68.6N·m(6～7kg·m)

(2)用内径千分卡和外径千分卡分别测量轴承内径与轴颈外径尺寸，两个尺寸之差就是轴承间隙标准间隙如表2-2所示。

曲轴轴向间隙是防止曲轴及轴承发热卡住而留的这个间隙如果太小，会增加曲轴及轴承受热后的運动阻力太大会使曲轴轴向窜动，引起活塞偏缸、连杆弯曲

表2-2　曲轴配合间隙及螺栓扭力表(单位：mm)

检查方法：用撬棒在轴承座与曲柄臂间撬动，把曲轴挤向后端而后用厚薄规测量曲柄臂与止推片之间的间隙，间隙值参阅表2-2如间隙不符合要求，通过更换或修整止推片調整