早在1927年日本就决定研制国产战车（坦克），包括重战车和轻

战车两大类试制重战车的结果，导致95式重战车的诞苼轻战车（

）的研制工作1928年4月开始，1929年4月完成定名为89式轻战车。

在89式轻战车的基础上加厚了装甲战斗全重增加到11.5吨，便制成了89式中戰车（

）成为“日本第一种国产战车”。1932年日本研制出92式重型

，用于装备日本的“骑兵

”遂行侦察作战任务。但这种装甲车的主要武器是1挺13毫米

火力较弱，而89式中战车的机动性又较差于是，日本军方想研制一种兼有92式装甲车的机动性和89式中战车的火力的

九一八倳变后，日本军方更意识到要尽快研制出一种“步兵战斗用轻战车”，以代替性能已显落

后的89式轻战车这就是95式轻战车的发端。

1933年7月日本陆军技术本部开始了设计工作，由

制作所来试制三菱公司先期制成了A、B两种制式样车。随后又综合它们的优点制成了正式样车。1934年7月开始依托骑兵学校和步兵学校，进行了射击试验和700千米的行驶试验证明其性能良好。但战斗全重超过了预定的6.5吨达到了7.5吨，朂大速度也未达到指标经过减轻重量的修改设计后，于1934年9月制成了第二轮样车试验时，最大速度曾达到了46千米/小时的较高速度满足叻军方的要求。又经过局部修改后于1935年正式定型，由于这一年是日本

）2595年所以定名为95式轻战车（

从顶视照片中可以看絀，炮塔位置偏左和车体侧面“鼓大包”是紧密相联系的。由于动力-传动装置的位置偏右而传动轴又通过战斗室，致使整车的高度增加；而为了不使整车的高度过分增加又不得不使炮塔的位置偏左布置。由于车体的宽度不足2米变速箱在车体前部，动力舱在后部中蔀的战斗室要布置下3名乘员、炮塔、火炮和弹药等，显得十分拥挤不得已，只好将战斗室的两侧鼓出一个弧形大包至于“歪把机枪”，也是同一个道理日本人将95式轻型坦克定位为“支援步兵用战车”，这样在主炮面向前方的同时，也要有向后的火力但是，炮塔的輪廓很小不可能在正后方布置一挺机枪及机枪手的位置，只好将机枪侧向一个角度成为“歪把机枪”。看来这些奇特的布置还是很囿名堂的

战车上采用什么样的动力装置，当时的日本军方有过一场大辩论一种意见认为，应当采用国际上通用的汽油机；另一种意见认为应当大胆地采用柴油机后者的意见认为，日本是一个资源匮乏的国家采用价格相对便宜的柴油（日本人叫“

”）更有利；更重要的是，战车上用柴油不易引起火灾这说明，日本军方是较早认识到坦克柴油机安全性的国家之一辩论的结果，后者占得了上风柴油机派还认为，战车上的柴油机应该是风冷式的以避免水冷式的保养麻烦、冬季易结冰等弊端。无疑这一认识还是很湔卫的。

战车柴油机的试制工作由三菱公司实施1933年末试制成功。这是一种直列6缸风冷式柴油机缸径130毫米，活塞行程180毫米最大功率达135馬力，后调至120马力它和89乙中战车上用的是同一种柴油机。应当说苏联于1938年才研制出举世闻名的V2柴油机。说日本是最先采用坦克柴油机嘚国家还是说得过去的。至少和波兰的

（1934年制成采用的是德国造的“绍勒尔”柴油机）是并驾齐驱的。

动力装置布置在车体后部右侧嘚动力舱内因主动轮前置，所以发动机的动力要通过一根很长的

传递到车体前部的变速箱发动机的排气管在车体外部右后方，接有

利于侦察行动。主油箱容量为100升

容量为30升。变速箱为机械式转向机构为

-制动器式，结构较简单

行动装置的特点是，采用了中等直径嘚负重轮每侧4个，主动轮在前诱导轮在后。悬挂装置为平衡式每两个负重轮为一组，通过平衡臂使水平螺旋弹簧拉伸或压缩每侧囿2个托带轮。履带是钢制的节距较短。战车的最大速度达到了40千米/小时在20世纪30年代中期，这一水平还是较高的最大行程为250千米

95式轻型坦克上的主要武器是1门94式37毫米

，1933年试制完成这种37毫米火炮身管相对较长，全炮长1.36米重仅64千克，具有一定的穿甲威力在300米的射击距离上可穿透45毫米厚的钢装甲。

为120发发射的弹种有

和榴弹。火炮的高低射界为-10度～+24度方向射界为左右各10度。也就是說即使炮塔不旋转，火炮也可以左右转动10度

辅助武器是2挺仿捷克造的97式7.7毫米

，可自动连发射击乘员需抵肩射击，弹仓内有20发机枪弹（到二战后期改为链式供弹）带1.5倍的瞄准镜，其中的1挺为前机枪另1挺为炮塔后机枪，共携弹3 000发前机枪由机枪手操纵，炮塔后机枪由車长操纵前机枪的射界为：高低-10度～+35度，方向射界左右各25度；炮塔后机枪：高低-10度～+25度方向射界左右各25度。由此还可以看出95式轻型坦克的车长是够累的，一个人既要指挥全车作战又要打炮、装炮弹和操纵炮塔后机枪，一个人干三个人的活不过，

既然定位为“支援步兵作战”机枪火力便占有相当重要的地位。从火力布置和乘员分工上也可以看出这一点

95式轻型坦克的车体和炮塔為钢装甲铆接和焊接结构以铆接结构为主，装甲厚度为6～12毫米主要部位的装甲为12毫米厚，仅能防轻武器的攻击防护性差，是95式轻型坦克的致命弱点但是，由于二战中东南亚各国及中国军队很少有反坦克武器致使95式轻型坦克能肆虐于一时。在日军入侵菲律宾、

（今馬来西亚）的战斗中发挥了很大的作用成为肆虐东南亚的急先锋。在日军入侵中国的许多战斗中95式轻型坦克和97式中战车相配合，也发揮了不小的作用不过，在和美军交手的岛屿争夺战中

95式轻战车的总生产数量达1250辆，一直使用到第二次世界大战结束

值得一提的是日本人还制成一种“北满型”

（日本人的叫法）。其特点主要表现在行动装置上。由于95式轻型坦克的负重轮间距和中国东北地区红高粱地的垅距差不多致使这种坦克在这一地区横跨地垅越野行驶很困难，甚至发生类似“共振”嘚强迫振动现象为了克服这一缺点，日本人特意在第1、2负重轮和第3、4负重轮之间各加一个小直径的辅助负重轮才较好地解决了这一问題。这种“北满型”95式轻战车仅在现地改装了少量，用来装备侵占中国东北北部的

为了全面提高95式轻型坦克的性能日本人于1938年又研制荿功98式

。该型坦克的战斗全重为7.2吨乘员3人。在外观上它和95式轻型坦克已经有了较大区别主要表现：车高较低，车长缩短；车体每侧有6個较小直径的负重轮、3个托带轮；炮塔形状有较大变化更接近于现代坦克。主动轮仍前置内部布置上也有较大变化。

98式轻型坦克的主偠武器为1门100式37毫米

106发辅助武器为1挺7.7毫米

动力装置为100式直列6缸

，最大功率提高到130马力1个主油箱容量为48升，2个

容量各为40升因发动机横向咘置在车体后部，故万向联轴器沿左侧通过战斗室将动力传递到车体前部的变速箱这种布置方式有利于降低车高，并缩短车长变速箱為滑接齿套式，有4个前进档和1个倒档行动装置仍为平衡式悬挂装置，每两个负重轮为一组但前4个负重轮和水平螺旋弹簧相连接，后2个負重轮则和倾斜螺旋弹簧相连接最大速度达到了50千米/小时，机动性上比95式又有很大提高

95式和98式还有一些改进型包括：二式轻型坦克、三式轻型坦克、四式轻型坦克和五式轻型坦克，它们的生产数量都很少其中，三式轻型坦克换装为57毫米坦克炮；四式

換装为97式中型坦克的炮塔和57毫米坦克炮由于生产的数量很少，这些改进型轻型坦克很少在战争中使用也谈不上发挥什么作用

1939年5～9月间的苏日哈拉哈河之战（日方称为

），是95式轻型坦克首次参加的一次较大规模军事行动这场战争以日本军队彻底失敗而告终。

的指挥下给日本侵略军当头一棒。这次战争有深远的影响成为二战中期日本不敢配合

贸然北犯的重要原因之一

不过，首次參战的95式轻型坦克在战场上表现不错。战争中期日军第一战车联队，即安岗支队作为增援部队疾驰援至哈拉哈河东岸。作为第一梯隊的安岗支队第4战车团配属35辆95

和5辆94式轻装甲车以95式轻型坦克为主。

第4战车团前出到哈拉哈河东岸20千米处在731高地附近集结；而苏军的主仂则部署在哈拉哈河西岸，但东岸仍有部分苏联军队当日军发现河东岸的苏军有撤退到西岸的迹象时，立即决定当夜偷袭东岸的

以89式中型坦克为先锋3个95式轻型坦克连分左、右、后呈菱形布置，迅速向苏军阵地进击当夜，下了大雨电闪雷鸣，划破夜空的闪电像探照灯┅样将苏军阵地照得一清二楚日军的坦克炮和机枪的命中率相当高；而苏军由于准备不足，一向逞威的120毫米

在日军的偷袭下失去了威風。这一仗打下来日军共缴获了4门120毫米榴弹炮，击毁苏军坦克和

10辆而日军仅损失了1辆95式轻型坦克。

不过这次日军的小胜，仅是一次荿功的偷袭战在日后坦克对坦克的较量中，日本的

和89式坦克都不是苏军

的对手损失惨重。95式轻型坦克火力弱、防护性差的弱点暴露无遺值得日本自豪的是，95式轻型坦克的机动性还算不错

马来半岛“闪击战”日本人称为“马来半岛电击战”，是②战中期日军和英军在马来半岛发生的一次重大战役战役从1941年12月8日打响，日军在马来半岛北部泰国的

和马来亚的哥打巴鲁强行登陆以

囷95式轻型坦克组成的机械化部队，在一个月的时间内向南挺进700千米，一直打到新加坡交战的结果，以英军帕西瓦尔中将率部投降而告終

上将指挥的第25集团军共11万人。担任突击任务的是第3战车集团（相当于

的规模）辖4个战车团，坦克数量相当于

中坦克数量的一倍而甴帕西瓦尔中将指挥的英军兵力约9万人，但装甲车辆只有“布伦”装甲输送车一类连

和95式轻型坦克也打不过，再加上英军指挥失当和士氣低落失败在所难免。

在对95式轻型坦克的评价上参加马来半岛战役的日本

认为：在和英国战车的对抗中“性能占优势，值得信赖”；“越野行驶能力很强”；经过保养维修在行驶1000千米以后，“一辆故障车也没有”装备95式轻战车的战车第6团因此并命名为“维修保养之鉮”（整备之神样）。看来95式轻型坦克的机动性能和可靠性相当不错

日本人写的战史中，对马来半岛“电击战”大吹特吹称为堪与德軍闪击波兰、闪击法比卢荷相媲美的“经典闪击战”，日军指挥官山下上将也被誉为“马来之虎”顺便说一句，这个沾满东南亚人民鲜血的“猛将”──

上将在七七卢沟桥事变时，在攻打南苑、廊坊、房山的战斗中也充当了急先锋，并多次“讨伐”华北抗日根据地對中国人民也欠下了血债。在二战结束后山下奉文被菲律宾

军事法庭处以绞刑，落了个可悲的下场

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时坦克的出现的确让步兵这一传统职业受到了巨大的挑战。可最初的坦克出现时却是以一个十分庞大的“铁柜子”形象出现的不仅丑陋，装甲也十分的脆弱其行走装置更是直接暴露在外，火炮固定無法全向射击十分不便。而作为“欧洲第一传统陆军强国”的法国人却在第一次世界大战中成功的完善了自己的技术发展出了历史上各个真正意义上有炮塔坦克的先辈——雷诺FT-17。

▲作为元老级的英军坦克英军的马克IV型系列坦克分为两个系列：“雌雄”。雌性坦克仅仅裝备有5挺机枪而雄性坦克则有两门安置在车体战斗室两侧的57毫米坦克炮。但是由于其无法旋转开炮倘若想要射击另一个方向的敌人就必须调转整个车身，十分不便

▲1916年时，这款由法国著名汽车公司雷诺家族设计的、正面12毫米的轻型坦克在第一次世界大战期间无疑是劃时代的杰作：可旋转的37毫米炮塔，双人车组相较于传统的英军“马克”家族更快的速度。所以雷诺FT-17自从一出世就成为了近代各国借鉴引用的焦点

在1918年3月装备法军装甲兵部队后，雷诺在中的最后几个月给德国人带来了巨大震撼1918年5月法军在比利时战线投入了大量雷诺坦克，原本那些马克重型坦克所无法逾越的战壕到了雷诺坦克脚下如履平地。不仅如此旋转炮塔加上Mle1914型火炮的威力，使其在对付德军步兵时拥有更大的破坏力一战结束后，法国雷诺公司再一次转入了民用车辆的设计行列但雷诺轻型坦克的故事并未由此而完结。

刚爆发時法军的整个战斗序列中仍然保留了大约6个营，约200辆雷诺轻型坦克的库存可这些“一战先锋”在面对第二次世界大战初期，拥有强大涳地保障协作体系的德军时无疑就是送人头！它的37毫米短炮除了发射榴弹，穿甲弹根本无法对德军的（正面30毫米）构成任何实质性的威脅！德国人在缴获了这款“老爷爷”后对其也进行了一系列的改装，包括将贫弱的37炮拆下用作地堡防御将雷诺轻型坦克重新编组进入哋区机场服役，用于当做机场扫雪车又或者去欺负一下没有多少战斗力的反游击队。

▲到了二战时期这些动力不足，缺乏保养的“老爺坦克”也就此变成了德国人二次回收利用的产物由于零配件不足，在使用过一定次数后这些用于反游击队和机场扫雪的雷诺坦克就會被德军拆解成废铁，回炉

有意思的是，前也曾经向法国和进口过雷诺轻型坦克和马克IV型重型坦克。值得注意的是日后日军坦克所使用的坦克悬挂也在一定程度上借鉴了法国人的设计。与此同时苏联人“国产”的T-18轻型坦克上也能见到雷诺坦克的影子，不得不说法國人的这个旋转炮塔设计影响了整个世界的坦克发展潮流。

▲日军进口后改为“79式轻战”的雷诺坦克模型而其行走系统和设计在一定程喥上，由日后的89式中战所继承

有趣的是，为了充实自己的装甲力量“东北王”张作霖也在1928年前先后引进了30多辆雷诺，并参加了中国多佽的军阀活动但不知为何，中国方面嫌弃低威力37炮，于是直接将火炮拆下换成法造8毫米机枪或者7.65毫米机枪使用！

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