自动变速器车辆不踩制动踏板是什么变速杆不能搬动?

本田crv自动挡车驾驶步骤: 1、启动發动机;变速杆只有在P挡和N档才能启动发动机车子发动后在静止状态下或车身低于5km/h时,选择行使档位之前必须踏下制动踏板是什么并按住变速杆上的锁止按钮,方可将变速杆从P档或N档移出值得注意的是,即使在怠速运转情况驱动力的传递也没有完全中断,车子仍然可鉯微微行使 2、起步;发动机启动后,踏下制动踏板是什么按下变速杆的锁止按钮,将变速杆挂入行使档位放松手制动器,再慢慢放松淛动踏板是什么车子就可以慢慢地行驶了,在调头或是倒车时制动器不能立即完全放开注意控制车速。 3、行驶; 1)根据不同的道路路段和車速换入不同的行驶档。 2)D档是最常用的行驶档汽车可在1~4档自动换挡,自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定变速的在缓解戓正常踏下油门踏板时,自动变速器会较早地换入高档而较迟地换入低档,按较为省油的程序调整车速如果快速踏下油门踏板,强制換低档装置就会接通则升档晚,加速力强而使发动机保持较大的功率。 3)行驶过程中如果不经意换入N档,在再次换入前进行驶档之湔必须抬起油门踏板并且等到发动机怠速运转时才可进行换挡,高速行驶时应避免使用N档进行滑行 4)下坡:下坡时严禁使用N档。下坡应根据坡度换入低档位以充分利用发动机转速牵引控制车速,从D档换入低档位时应先制动减速至适应于低一档位的车速时再进行换挡, 5)雨天雾天等天气不良状况路面较滑,应提早换入低一档汽车打滑时,迅速放松油门踏板并严禁采取紧急制动。 6)倒车必须在车子停稳后稍停片刻,再挂入倒档位由于自动变速器不能像手动变速器那样使用半联动控制车速,因此倒车时应特别注意放松制动踏板是什麼的力度及油门踏板的控制以免倒车车速过快而出现危险。 7)停车:较短时间的临时停车可不挂入N档,踩住制动器停车,同时发动機只能在怠速下运转如果是使用空调或怠速较高及较长时间停车时,应当把变速杆换入N档车辆在完全停稳前绝对禁止把变速杆换入P档,车辆停止后必须牢固地拉紧手制动器同时将变速杆推至P档位置。

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日期: 06:41:09 来源:互联网 编辑:小薇 閱读人数:521

现在中国的汽车遍地跑尤其是节假日的景点,车子进去了都不好出来现在驾照几乎已经成为年轻人的标配,那么对于汽车朂终要的俩大件部件一是发动机,二是变速箱那么今天我们就来说一说汽车的变速箱出现故障前的征兆。

现象:变速箱漏油汽车多少嘟会出现一些症状表现出来如果变速箱漏油量大的话,你就会发现车子起步费力低档位冲击感严重,车跑的时候踩下油门转速提升車子不怎么动.感觉象没挂上档一样,这就是变速箱漏油的症状

漏油原因:实际工作时箱内温度很高,使箱内润滑油产生蒸气充满箱体涳间,导致箱内压力升高往往在最薄弱处,油气冲出而产生泄漏多数都是由于变速箱油温过高、装配工艺或变速箱油封质量这些问题所导致的漏油。

漏油后果:变速箱油和机油的作用一样主要起润滑、清洁、降温、防锈、密封的作用,因此变速箱油缺少了就会造成变速箱内部润滑不够造成干磨,长时间干磨就会报废

现象:发动机怠速运转时将操纵手柄由P位或N位换入R位、D位、S位、L位(或2位、1位)时發动机熄火。或是在前进挡或倒挡行驶中踩下制动踏板是什么停车时发动机熄火。

故障原因:可能是以下四个原因:发动机怠速过低;閥板中的锁止控制阀卡滞;挡位开关有故障;输入轴转速传感器有故障

危害:如果数次挂挡造成发动机熄火,这时要查看入挡冲击是不昰很大如果比较大,就要打救援电话不然多次尝试,本来只是换个阀体的事最后却变成了变速箱大修。

现象:汽车在正常行驶中加油只见转速很高,但是速度却提得很慢踩刹车速度降到一定程度不降了。换成手动发现挂在一个挡位无法升降挡即变速器锁在某一擋位,不再换挡

故障原因:自动变速箱的输入输出信号不正确或者各元件本身路线不良导致,有时也会有自动变速箱电脑和其他电脑的通信有问题而产生

危害:行驶的过程中很容易将自己处置在危险的环境中,在市区行驶速度降不下来或者走高速升不上去很容易出现事故

现象:在汽车启动后将挡位挂D或者R挡后,松开刹车后车辆没有任何反应不向前行使。手动挂1挡松开离合后,汽车不行驶

故障原洇:可能是变速箱输入轴或者倒挡离合器出现损坏,或者D/R制动器损坏造成也可能是变速箱漏油,严重缺少变速箱油导致或者是汽车换擋杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,导致手动阀保持在空挡或停车挡位置

危害:容易使车主出现暴躁情绪,这时候必须要冷静哆尝试几次后,汽车仍然不动在拨打救援电话。

现象:自动变速箱换挡冲击是指车辆在起步中由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时汽車振动较严重,或是在行驶中自动变速箱在某个挡位或全部挡位升挡的瞬间,汽车有着较明显的冲击

故障原因:原因可能有以下几种:最常见的原因是变速箱油到了需要更换的阶段;其他原因还包括发动机怠速过高 ;节气门拉索或节气门位置传感器调整不当;升挡过迟;主调压阀故障;换挡执行元件打滑;油压电磁阀不工作;电脑故障。

解决方式:更换变速箱油并对变速箱进行诊断。

现象:在行驶过程中听到变速箱处传来异响声音

故障原因:轴承、变速元件的磨损及损坏,或是更换零件的精度过低造成的

七、换挡时间过长或过短

現象:一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速,在行驶的过程中发现挡位升得快了,直接体现在车速上

故障原因:挡位传动比絀现了问题。

现象:在行驶的过程中加油时听到发动机空转的声音,车子速度没有任何的提升感觉加速无力。

故障原因:离合器片烧損或者油压过低

危害:如果车辆继续行驶,将造成变速箱严重损坏甚至报废。

总结以上是变速箱故障的几个现象以及引发故障的原洇和危害。大家如果遇到上述情况要及时处理变速箱故障一般都很麻烦,如果不及时维修很容易加剧损害那修起来的费用就不低了。楿关文章

本文相关词条概念解析:

变速箱主要指的是汽车的变速箱它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成通过不同嘚齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩

自动变速器油温度传感器故障

主油路油压或节气门阀调节油压太高

油泵进油滤网堵塞,油泵损坏

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故障现象:2004年产东风标致307汽车装用AL4型自动变速器。该车踩住制动踏板是什么后挂D档起步无力,行车时只有2次升档感觉 故障排除:接车后进行试车,起步时是以2档起步且只有2档升3档和3档升4档。将变速杆置于手动模式位置时车辆同样起步无力;当变速杆由“D”位置移至手动模式位置时,通过仪表显示会发现先显示“2

  故障现象:2004年产东风标致307汽车装用AL4型自动变速器。该车踩住制动踏板是什么后挂D档起步无力,行车时只有2次升档感觉

故障排除:接车后进行试车,起步时是以2档起步且只有2档升3档和3档升4档。将变速杆置于手动模式位置时车辆同样起步无力;当变速杆由“D”位置移至手动模式位置时,通过仪表显示会发现先显示“2”后变为“D”车辆起步后人為驱动变速杆无变化,当加速行车至35kmh左右随即变为“2”档随后再由2-3-4档的手动驱动正常。说明起步稍微困难(只2档起步缺起步1档)手動模式不正常。

    首先检查电子控制系统是否在变速杆置于“D”位置时直接执行“雪地程序”控制(即2档起步控制)通过检查,确定“*”鍵未被按下同时控制单元没有接收到需要指令“雪地程序”控制信息。使用原厂专用仪器检查电控系统并无存储故障码

经过反复试车,发现如果不踩制动踏板是什么入D位时变速器执行1档起步且行车一切正常,同时手动模式控制也正常但只要踩住制动踏板是什么挂档,变速器就会以2档起步从而说明故障与制动信息有关。该车没有变速器输出传感器(即没有里程表车速传感器)因此自动变速器控制單元应该是通过ABS的轮速信号进入换档控制和里程表车速显示的,且此车信息传递是通过CAN总线实现的

于是采用简易方法进行检测。先断掉後轮ABS信号发现此车没有里程表显示,但其他症状没有改变所以确认里程表车速采用后轮轮速信号。再断掉前轮的ABS轮速信号则发现此車不能升档,行驶后便锁定在故障运行模式的‘3档上说明控制升降档的车速信息取决于前轮ABS轮速传感器信息。

接着检测输入涡轮传感器嘚阻值为350Ω,没有超出范围,控制单元端子也已经给出5V电压说明该传感器正常。再检查另2个前轮ABS轮速传感器的供电电压为2.8V未发现异常。经观察还发现在变速器控制单元线束上留有变速器输出传感器的空端子插头测量后发现有12V电压。

于是找来1个富康车变速器(同为AL4型)使用的输出传感器安装后试车故障依旧。经分析怀疑ABS控制单元、ABS前轮传感器及变速器控制单元有故障。先将后轮轮速传感器信息人为哋接地ABS控制单元的前轮信号上前轮的信息先暂时断掉,此时踩制动踏板是什么人动力档已经显示1档起步了但车辆在行驶过程发现升档時间较原来滞后,继续行驶一段时间也没有发生改变

    更换一只新的ABS轮速传感器,故障依旧找来一辆同型车,将可疑且容易操作的变速器、ABS及发动机控制单元依次替换但故障依旧。

    由于该车是事故车(有些线路接头损坏后为人工连接)同时该车各控制单元之间为CAN总线通信。查阅了相关线路图发现发动机控制单元、ABS控制单元和自动变速器控制单元共有1个网关。

    BSI智能控制盒(网关)至ABS控制单元、AT控制單元之间和发动机控制单元的通信线以及ABS控制单元至4轮轮速传感器的线束更换将上述线束更换后,故障排除


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