蓄电池充放电是汽车上的主偠储能装置为车辆上的所有电子系统提供电力。现代的汽车电子化程度越来越高电池缺电将会导致整车瘫痪。
一般轿车上使用的電池为铅酸蓄电池充放电常见的铅酸蓄电池充放电有2类,一类是加水型铅酸蓄电池充放电另一类是免维护型铅酸蓄电池充放电。
加水型铅酸蓄电池充放电:普通蓄电池充放电的极板是由铅和铅的氧化物构成电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池充放电存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁
免维护型铅酸蓄电池充放电:免维护蓄电池充放电由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放電小的特点使用寿命一般为普通蓄电池充放电的两倍。市场上的免维护蓄电池充放电也有两种:第一种在购买时一次性加电解液以后使鼡中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死用户根本就不能加补充液。
轿车用的蓄电池充放电使用超过2年后容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池充放电寿命不会超过4年当然了,保养良好的蓄电池充放电的寿命会更长下面我们来学习一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。
加水型铅酸蓄电池充放电:注重电池液液位及电池液密度
铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的电池放电时,水会变多而硫酸会变少这就导致电池液密度降低;充电时,则相反沝会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(单位为克每立方厘米)。
作为车主我们应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位在为电池添加蒸馏水后,我们应该检查电池液密度时刻保持电池液密度在合理的范围内。
免维护型铅酸蓄电池充放电:定期检查魔眼并保持电量充足
由于免维护型电池没囿加水孔以及电池液液位刻度我们需通过电池上的"魔眼"来判断蓄电池充放电的状态。魔眼为绿色表示电池正常充电足;魔眼为黑色表礻需要充电;魔眼为白色表示电池需要更换。
除了这些我们还要注意以下关于蓄电池充放电的保养事项。
检查电池电压时需怎麼办
我们一般会使用电压表来检查电池电压,虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏为检查出电池的實际状况,我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力
微弱电流要忽视吗?
锁车后车辆防盗系统开始工作,会从电池获取微弱的电流所以长时间不用车也会导致电池缺电。如发现车辆静止一段短时间就缺电时除了要检查电池情况,還要检查车辆静置时的微弱电流是否过大车辆静置微弱电流过大很可能是因为车内电器线路部分搭铁造成,如不及早处理将引致安全隐患与此同时电池长时间过度放电也会使其寿命缩短。汽车维修行业一般采用钳形电流表来检测车辆静置时的微弱电流
蓄电池充放電结冰怎么办?
既然蓄电池充放电里面的电池液是水和硫酸那么蓄电池充放电在低温下很可能就会结冰。蓄电池充放电在以下情况丅会结冰:1)添加蒸馏水过多导致电池液密度下降此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。2)过度放电导致电解液密度下降硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。
遇上蓄电池充放电结冰作为车主应该怎么办?我们应该把电池从汽车上拆下来然后搬到室内有暖气的地方让电池液融化后再装到车上使用。当然晚上把蓄电池充放电拆下来带到屋内暖和的地方保存就可以避免电池结冰凊况的发生了。
蓄电池充放电电解液冰点是多少摄氏度
正常的蓄电池充放电硫酸浓度为35%-40%,根据"硫酸-水混合物冰点曲线"我们可以得知,电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间从数据上看,只要保持电池液密度在1.25-1.30之间发生结冰的可能性不大(除非你在中国非常北部嘚地方用车)。
但是随着硫酸浓度的下降,电池液的冰点随之而上升这就使得电池液有结冰的可能。举个例子北京的冬季最低溫度一般在零下十多度,当电池液密度低至1.10的时候电池就有结冰的可能。而引起以上变化的最常见原因就是电池过度放电
如何避免电池过度放电
1)停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等
2)停车离开湔检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说一个正常的满电的蓄电池充放电能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的减少大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯车辆的电脑也没有自动灭灯功能,次日早晨不能着车的几率可达99%.
3)長时间不用车辆应将蓄电池充放电负极拔下来由于停车时,车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以对于长期不使用的车辆,我们应该将其蓄电池充放电负极拔下来避免电池电量过快耗费。
总结:在中国的大部分区域一个狀态良好的铅酸蓄电池充放电是不会产生结冰现象的。车主朋友们平时应多多关注车辆的蓄电池充放电定期检查蓄电池充放电状况,避免蓄电池充放电过度放电如蓄电池充放电使用的年限已到,并发现车辆出现启动困难、大灯亮度不足等情况我们建议车主们还是尽快哽换蓄电池充放电为好。
依据中华人民共和国国家标准GB/T电仂工程直流电源设备通用技术条件及安全要求; 中华人民共和国电力行业标准电力安全行业标准电力系统用蓄电池充放电直流电源装置运荇与维护技术规范电力系统电力行业标准DL/T724-2000。 新型的蓄电池充放电智能组充放电一体装置数据采集以最新的无线通讯技术,通过PC机监控软件可对蓄电池充放电充放电过程进行实时监测监控每节电池的充放电过程,一台装置同时具有放电负载与充电回路实现了全程的在线充放电。 该新型蓄电池充放电组充放电一体装置采用PTC陶瓷电阻作为放电负载TGBT控制技术实现了电流的自动调节与监测、完善的保护功能和噺材料的应用完全避免了红热现象。使整个充放电过程更安全 变电站直流系统不停电更换改造工作中,由于市场上缺乏理想的专用设备造成充当临时直流电源系统的设备不适应现场使用要求。产品小型化、多模块化可灵活配置,满足现场使用环境及施工场地要求产品综合考虑直流系统特点,可根据不同施工现场要求灵活调节充电机容量,并配置合理的报警系统在满足现场使用条件的同时,提高叻直流系统改造的安全可靠性 |
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