投资市场形式千变万化，稍有不慎就会导致亏损，为了把握盈利机会，较大限度降低风险，对基本面进行分析是必做功课。微交易中的基本面，指的是各种重大新闻、财政热点，这些动态资讯与市场行情走势息息相关，需要重点关注。那么，分析消息面时要注意哪些事项!

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　　一、注意资讯的时效性

　　时效性是新闻的生命，直接关系到新闻信息的价值。在互联网时代，投资人可以突破地域限制，快速获取世界各地的资讯，信息的不对称越来越小。但是，投资人很难确认市场对信息的反应程度是消化，还是透支，亦或是尚未做出反应?如果市场已经对某一消息做出反应，投资人却把这个消息当做分析市场行情的参考，做出错误判断是必然的。

　　二、随时关注较新消息

　　微交易中要尊重客观事实，即便是自己的分析看起来更有道理，一旦市场行情受消息影响发生变化，投资人还是应该顺应趋势。当然，市场有时也会做出错误反应，在其他外力的作用下，价格可能被过分抬高或压低，精于此道的专家可以利用此类情势获利，但对普通投资人来说，显然不具备操作空间。

　　三、基本面分析与技术分析相结合

　　有些投资人偏好基本面分析，有些则喜欢使用技术指标，如果将两者混合使用，盈利机会更大。有时基本面支持做多或做空，但是技术没有突破;有时技术出现突破，而基本面不支持，遭遇上述情况时应谨慎做单。较好先用基本面分析出大致方向，再看技术面走向，若是两者一致，可以大胆介入，若是两者不一致，较好放弃交易。

投资有风险，操作要谨慎！

美股暴跌“回应”特朗普征税威胁

4月6日，在美国纽约，电视新闻播出当天的行情。图/

据电 美国称考虑再对1000亿美元出口商品加征关税，令投资者对中美爆发大规模贸易冲突的恐慌情绪加剧，纽约6日遭遇重挫，三大收盘跌幅均超过2％。

观察人士认为，特朗普一再升级对华贸易，不但无助于缩减美国贸易逆差，还会造成金融市场不等后果，这种单边和贸易保护行径将损害美国经济乃至经济。

道琼斯指数盘中一度暴跌逾700点

美国特朗普5日发表声明说，他已指示美国贸易代表办公室依据“301调查”，考虑对从进口的额外1000亿美元商品加征关税是否。

对此，新闻发言人6日回应说，中方将不惜付出任何代价，必定予以坚决回击，必定采取新的综合应对措施，坚决捍卫和的利益。

受中美经贸冲突影响，6日纽约三大道琼斯工业平均指数、普尔500种指数、纳斯达克综合指数分别比前一交易日下跌2.34％、2.19％和2.28％，其中道琼斯指数盘中一度暴跌逾700点。

板块方面，标普500指数十一大板块全线下跌，其中工业品板块领跌，跌幅为2.77％，科技和原材料板块跌幅紧随其后，分别下跌2.45％和2.43％。

同时，衡量投资者恐慌情绪的芝加哥期权波动指数（又称“恐慌指数”）飙升13.46％，收于21.49。

对中美经贸冲突担忧加剧也令油价承压。当天，纽约商品2018年5月交货的轻质价格下跌1.48美元，收于每桶62.06美元，跌幅为2.33％。

担忧情绪蔓延使得等避险资产的需求。当天，纽约商品市场交投较活跃的6月期价比前一交易日上涨7.6美元，收于每盎司1336.1美元，涨幅为0.57％。

不少观察人士认为，特朗普一再升级对华贸易，不但不能美国的贸易逆差问题，还将引发金融市场波动，损害美国经济乃至经济，拖全球经济复苏的后腿。

美国圣托马斯大学休斯敦分校教授乔恩·泰勒表示，美国试图绕过贸易组织争端解决机制，采取独断专行的单边行为，是“非常错误的”。

摩根大通资产部全球首席策略师戴维·凯利认为，美国巨额贸易逆差主要是因为财政预算赤字过高等因素引起，在已启动减税改革的背景下，与的贸易战并不明智，无益于美国贸易逆差，也不利于美国金融市场。

美国得克萨斯大学金融与经济教授斯蒂芬·马吉也认为，商品进口关税、甚至贸易战无法真正解决贸易逆差问题。

穆迪分析公司首席经济学家马克·赞迪说，当前美国的工资和物价上涨压力正在不断，较高的关税只会加剧这些压力，并美国丧失更多就业机会。

观点 升级对华贸易将伤及自身

据电 多位财经领域专家7日表示，美国外贸长期逆差主要是由于低储蓄率、美元本位等结构性原因，而其一再升级对华贸易，将打击美国内的实体经济和资本市场，并伤害普通投资者和百姓的利益。

“评判一国外贸是否平衡不能只看单边，要看总体情况。”在此间举行的金融四十人（CF40）中美贸易研究媒体交流会上，CF40研究员哈继铭说。他表示，从全球角度看，目前贸易基本平衡，经常顺差占GDP比例不到1.5％，而美国贸易长期失衡，和全球一百多个都或多或少存在着贸易逆差问题，这背后有多重因素。

CF40研究员管涛分析认为，自上世纪七十年代中期以来，美国对外贸易就逆差，这主要由美国储蓄率较低、产业空心化、美元本位等结构性原因所致。此外，美国高技行业出口，尤其相关产品对的出口，也是其贸易失衡背后的一个重要因素。

与会专家们表示，中美贸易争端不仅仅是贸易问题。美国单边的贸易争端，将对其本国的实体经济和资本市场产生负面影响。

哈继铭说，美国目前已面临通货逐渐上行的压力，如果中美贸易争端升级、新的关税政策“加码”，无疑将抬升通胀压力，美联储不得不加快加息步伐，这将直接影响美国实体经济复苏，并对美国资本市场带来较大的负面影响。

“华尔街在下跌，但是损害的是全美老百姓利益。”哈继铭说，因为美国中有大量的机构投资者，社保、养老等在中占据很大比例。而考虑到美国金融业在经济中的占比和作用，对资本市场的冲击将反过来给美国经济增长带来威胁和风险。

驻欧盟使团：中欧应携手反对贸易保护

据电 驻欧盟使团经商参处公使夏翔7日说，不是美国“301调查”**的受害者，欧盟历也多次成为美国“301调查”的对象，深受其害。当美国再次利用“301调查”搞贸易保护之际，和欧盟应该携手反对和。

夏翔说，在经济全球化的背景下，各种要素资源在全进行配置，而作为制造业大国，很多工业原料、零部件和科技产品是从包括欧盟在内的发达进口而来的。欧盟工商界人士在与他的交流中表示，美国此番发起的贸易争端不会有赢家，只会损害贸易秩序。

知识产权局：有能力应对任何挑战

 新闻：江苏格桑花投资有限公司利润高,真实吗?

据电 知识产权局保护协调司司长张志成表示，的创新成就一不靠偷，二不靠抢，是人踏踏实实干出来的。在知识产权领域，有信心、有能力应对任何挑战 

美方301调查报告指责在技术转移、知识产权和创新方面的做法是没有事实根据的。事实上，制造业整体技术水平的和竞争力的增强主要来自于创新投入的和制造业的综合竞争优势。

知识产权综合实力快速。2016年成为上**年发明专利申请受理量突破100万件的。

力的增强主要来自于创新投入的和制造业的综合竞争优势。

知识产权综合实力快速。2016年成为上**年发明专利申请受理量突破100万件的。

　　访美访英，大国外交越洋穿梭，虽然现在空中航线四通八达，通行便利，但长途飞行依然奔波耗时。就说北京飞纽约航线，航程不到12000公里，客机以平均时速大约是900公里的速度亚音速飞行，现在飞一趟得要13个小时以上。即使按音速飞行，也就是每小时1224公里，也得10个小时左右。能不能更快点？没问题，告诉你，设计师正在设计的新飞机，飞这条航线最快的用不了20分钟。要是飞美国西海岸，时间更短，还没在座位上坐稳就要下飞机了。

　　时速：1.6倍音速

　　飞行时间：6小时07分钟

　　当年的“协和”客机曾经实现过民用客机的超音速飞行，不过那东西不太可靠，最后不得不弃之不用了。民用究竟能不能安全地实现超音速飞行呢？美国的洛克希德?马丁正在研发新一代商用超音速客机N+2，N+2的设计目标是实现1.6倍音速的飞行速度，大约是现有民航飞机速度的2倍。

　　新的飞机拥有类似当年“协和”客机般的低风阻流线外形，发动机将更加强劲也更省油，能载着80名乘客实现更长距离的飞行。当然，用时也更短。

　　时速：1.8倍音速

　　飞行时间：5小时26分钟

　　波士顿一家航空公司Spike Aerospace同样在设计一款超音速客机。这是一架类似公务机的小型喷气机，只能乘坐18名乘客，不过它的速度更快，能实现1.8倍音速的飞行。

　　这款名为S-512的小型商务机，尖尖的机身如同一个飞镖，机背尾部并列装有两台发动机，飞机的尾翼设计和洛克希德?马丁的N+2很像。这款超音速飞机最早可能会在明年接受预订，2018年能实现商业飞行。

　　飞行时间：1小时58分钟

　　比起N+2和S-512项目，英国Reaction Engines公司正在设计的一种新型高速客机，速度更加惊人，达到了5倍音速，已经超过了目前飞行速度最快的美国军用的SR-71“黑鸟”侦察机。

　　新的设计能达到5倍音速的飞行，主要得益于特制的航空发动机。Reaction Engines称打算使用的新款发动机将是“喷气发动机出现以来最大的突破”。这种发动机采用了喷气和火箭混合的工作模式，客机在起飞和降落阶段使用喷气模式推进。到达约3万米的巡航高度时，改为用火箭发动机飞行。

　　目前，这种发动机已经开始了整体地面测试，不过客机的第一架原型机建造，还要有几年时间。

　　飞行时间：大约40分钟

　　不到2个小时从北京飞到纽约已经是不可思议，但设计师Bombardier和 Ray Mattison正在设计一架概念航行器Skreemr，它的最快速度将达到15倍音速。如果能按照这个速度飞行，从北京飞纽约的时间，大约和到天津的高铁差不多。

　　Skreemr采用鸭翼结构，后部安装有两个大型的火箭发动机，按照设计师的构想，Skreemr起飞时将被放置在导电平行轨道上，并使用强力电磁加速，同时发动机点火加力，这时速度可达4倍音速。平稳飞行后，超燃冲压喷气发动机将为Skreemr提供加速驱动，这时速度为10倍音速。按照设想，Skreemr今后在使用更先进的超燃冲压喷气发动机后，速度还将提高，最快能达到15倍音速。 卢文

　　飞行时间：不到20分钟

　　Skreemr并不是正在设计的最快的客机，同时正在设计的SpaceLiner，速度将是它的2倍，能实现30倍音速的飞行。SpaceLiner是德国航空航天中心提出的一项计划，旨在设计一种能搭乘100位乘客实现1小时内跨大洲大洋飞行的飞行器，将在2030年建造，2035年试飞。

　　按照初步构想，SpaceLiner更像是一个航天飞机。它由客运轨道飞行器和液态氢氧火箭助推器两部分组成。助推器在起飞阶段会将飞行器速度升至音速的20多倍，然后在离地80千米的高度与飞行器分离，而后飞行器将进入滑行模式，以20倍音速左右的速度飞行至目的地。项目最终的目标，是将速度提升至音速的30倍。

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