原标题：高颜值的有轨电车蓉2号线又有新进展！360°无死角抢先看......

咱们成都轨道交通线路的好消息

从市中心延伸至近郊区县的

10日凌晨4点30分，经过连续两个昼夜的奋战，有轨电车蓉2号线首开段正线接触网“热滑”工作顺利完成。

“热滑”试验是实现“车通”的关键步骤，指车辆在新建线路上首次从接触网受电后带电运行，可以验证供电及接触网的各项指标的符合性和功能的可靠性，也是对接触网系统、变电所设备、轨道、限界及车辆等相关设备的综合测试。

有轨电车蓉2号线是我市首个“一起点两终点”的轨道交通项目。

该线路呈Y型布局，线路全长约39.3 km，其中首开段起于天润路合信路站，途经合作路、天映路、西源大道、南北大道、静园东路、德富大道及红展东路，终于郫温路晨光站，全长13.7公里。蓉2号线连接青羊区、金牛区、高新西区与郫都区等区域；沿线串联起电子科技大学、西南交通大学、西华大学等知名院校及菁蓉小镇、高新综合保税区、工业园区等片区；建成后可与地铁4号线、6号线、9号线等多条地铁及市域铁路进行换乘。

有轨电车蓉2号线拥有超高颜值，流线型车身，大气简约的设计，外表选用清新又具有活力的蓝色，一眼望去，萌味十足。

车内乘客视野更加开阔↓

列车座椅采用公交座椅形式摆放

座椅表面光滑平整并向上倾斜

靠背中间拱型设计让倚靠更加舒适↓

扶手立柱和吊环数合理排布

有效地分隔了坐席与站席的安全距离↓

有轨电车很巴适，车站也是很养眼！

车站设置在地面，轨道镶嵌在红色的路面与绿草之间，乘客在候车时能欣赏周边绿化。登上列车，还可享受“草上飞”的愉悦，一览轨道周边风景。

这么养眼的有轨电车是怎么来到我们身边的？

小锦整理了一份时间表，

记录蓉2号线的4个精彩瞬间！

大家都知道电车车顶上都有一条“丁丁猫”，这是电车的天线，是连接车辆与接触网用的。为使城市道路保持简洁美观，降低对交通的影响，有轨电车蓉2号线接触网通过技术创新，采用了由新型弹性悬挂装置组成的接触网系统，较传统接触网去除了复杂的拉线，使其结构更简单。此外，接触网大雁型支柱的研究应用，使接触网整体造型更美观，大大提升了城市景观。

基于新形式、新材料的使用，建设公司为确定其稳定性和安全性，在接触网施工完毕后的半年多时间里，安排施工标段进行了长期的观察，人工测量数据近千条，确认接触网的参数符合“热滑”要求。

△时间节点二：一个月前

为确保“热滑”工作顺利进行，成都轨道交通建设公司充分准备，提前一个月安排施工单位对供电系统、接触网系统进行全方位的检查和调试，细致地测量和检查了其稳定性和安全性。

△时间节点三：8月6日

组织完成“热滑”方案审查，并系统梳理了“热滑”的前置条件，最终确定8月8日晚开始上线“热滑”。

△时间节点四：8月8日

本次“热滑”工作分两天进行——8月8日晚，有轨电车以10km/h的速度，从郫温定修段出发沿上行线至起点站合信路站，折返后再沿下行线至终点站晨光站，最后回到郫温定修段，“热滑”试验全程13.7正线公里，经过12个车站；次日，有轨电车以30 km/h的速度，按相同路径进行“热滑”。

‘热滑’工作的顺利完成，标志着有轨电车蓉2号线首开段即将进入综合联调阶段。”该公司有关负责人表示。

日前，小锦从市交管局获悉，为了保障日月大道武青路跨线桥与三环路苏坡立交顺接工程的顺利实施，维护施工路段道路交通的安全与畅通，从2018年8月15日至2018年8月31日，苏坡立交、成温高架等多条道路交通组织将调整。