这电车修得我是没脾气，这帖子是发得我没脸皮了，前面一直在折腾我亲戚——不，也许已经是我的了——的一台雅迪电动车，换过前轮轴承、电焊拆修过电机轴，焊接失败后以撸新车轴改装更换过、换过控制器、拆过仪表总成、补过真空胎，后轮电机进过水，断断续续是折腾了一年多，最新的折腾就是最近的，电机扫膛的处理。当时判断是电机进水导致轴承锈蚀使轴承滚珠配合间隙地大，轴承松动而扫膛，更换了一对新的说是岛国的轴承，以为解决了问题，谁知，更大的悲剧在后面。想看吗？

换了新的轴承，当时盘车跟之前相比确实是顺溜多了，可是还是有点卡涩，以为电车的电机就是那样，总不可能象自行车车轮那样滑溜吧。恰好LP大人的小雅迪也出了点状况，也是顺便为了试车，我便叫她骑这台大雅迪上下班了。一连几天，LP大人反馈都说车子很好骑，就是有时起步有点困难，我也没太在意。几天后，我在上班呢，LP发我微信，说车子又半道抛锚了…… 这情节太雷同了。

拆开，发现更雷同是这次故障，电机线又一次紧紧地绕在了后轴上，而且已经拉断了一根相线， 这个当时想着不好意思发帖了，所以没拍图。紧接着，发现了更惊人的雷同，电机轴又一次断了。

拆开挡泥板，就发现这个螺丝有点歪了：

用手一掰，电机轴竟又是断了的：

这次断的是非出线端，如果说上次出线端轴断是因为出线孔那里强度最低，超负荷而断的话，这次再断决不是因为这个原因。翻看前面的帖子反复比对图片，终于证实了我心中一直不敢承认 的一个事实，车轴装错方向了。上次买的新轴装错了方向，导致定子跟着方向错了，因为定子线圈与车轮外圈转子是紧密配合的（这样才最限度地获得电磁力），方向装错甚至回装时的螺丝位调错都会改变定子对转子的同心度而导致扫膛，前面自从换车轴后，电机就一直转动不顺，出现这样那样的问题，一直没意识到这个问题，这次再次断轴，最终证实我心中一直担心也不肯面对的疑问。

因为同心度恶化导致扫膛，使电机轴在强力磁力吸住跟着转动，从而使防转垫片的矩形孔磨损成了圆形，并屡次将电机线绕住，最终垫片象切割机一样把电机轴切断，这次断的部位正是在垫片部位而非出线孔。

而我更换的电机轴是焊死的，尝试敲出来，把焊缝敲出裂纹了都敲不出：

反正再拆出来调头同心度也难以保证，一搜马家，刚好也有这种连着轴的电机定子总成，罢罢罢，还是重金（130多）撸个回来吧：

因为新的定子轴承数据不同，还配送了一个6203的轴承：

更换上新轴承（其实换出来那个也是不久前才换的，还是价格不菲的岛国的）：

一切换好后，试车，电机才是转的“嗖嗖嗖”的，只是不知这次又能骑多久？

我不是来蹭币的，我这是用生命来写帖子，再出问题再汇报。