地产行业在规模化的背景下，土地储备往往代表着一家企业的未来，但当下有不少龙头房企则有意在土地市场上轻踩刹车。毕竟在调控持续、货币政策收紧的大背景下，房企面临的融资压力不容小觑。尤其是部分房企净负债率上升、经营性现金流缩减的现象并不少见。包括万科、恒大、融创在内的龙头房企都明确提出放缓拿地节奏，一些企业甚至奉行“宁可错过，也不犯错”的拿地逻辑。

龙头房企拿地放缓 “公司下半年的整个投资会比较保守，拿地上会严格的控制，公司希望有更加均衡的业绩表现。”融创中国董事长孙宏斌在不久前举办的公司业绩会上在谈到企业拿地策略时如此表示。

按照该公司披露的中报数据显示，今年上半年，融创新增土地储备约2920万平方米，其中权益面积约1545万平方米。可以对比的是，去年全年融创新增土地储备约6764.2万平方米，其中上半年获取土地储备为3023万平方米；全年新增权益土地储备约5252.5万平方米。而这是在公司上半年销售同比出现76%增长的背景下，由此可见融创在获取新增土地储备上十分审慎。

另一家龙头房企恒大在今年上半年新增项目为68个，获得土地储备面积3086万平方米，与去年同期的6763.6万平方米相比下降54%。

除了融创和恒大之外，其他龙头房企在土地储备上也持有类似态度。统计显示，保利地产今年上半年新增容积率面积为1510万平方米，同比下降10.8%；阳光城上半年新增计容面积551.85万平方米，同比下降23.5%。

据克而瑞统计数据显示，今年上半年房企土地投资整体弱于去年，行业前30房企拿地销售与2017年相比有大幅下滑。此外，行业前100房企新增土地建筑面积也不足去年全年的五成。

另据相关机构统计，2018年上半年拿地金额前30的房企中，有7家房企拿地面积较去年有所减少。有12家房企拿地金额较去年同期有所下降，其中，金茂下降69%、恒大下降44%、龙湖下降28%、中海下降28%、荣盛下降27%，上述房企也成为拿地金额降幅最多的公司。

降负债控风险 房企融资渠道趋紧，企业主动寻求减速，以确保现金流的安全是这些房企拿地节奏放缓的原因之一。

数据显示，万科上半年经营活动产生的现金流量净额为-42.55亿元，同比减少119.47%，负债总额约为11393.67亿元，比年初增加16.42%。另据保利地产发布的2018年中报显示，2018年上半年经营活动产生的现金流量净额约为-98.33亿元，比上年同期减少2.35%。碧桂园上半年的净经营性现金流虽保持为31.7亿元，但相比2017年中和年末的164.2亿元、240.8亿元均大幅缩减。

易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，当前调控背景下，企业整体销售回笼速度较慢，如果此时投资速度过快，企业资金压力会较大。若再加大融资力度，企业的负债水平必然快速上升。

据统计，在企业净负债率方面，中粮、佳兆业、泰禾、绿地等房企的净负债率仍处于高位。今年上半年，降杠杆、控负债成为众多房企的重要任务。

恒大董事局副主席兼总裁夏海钧表示，今年上半年公司净负债率已经降至127.3%，超额完成企业制定的目标。 一方面，盈利大幅提高对降低企业总体负债率有积极作用。另一方面，为降低企业负债率，恒大采取了多种方法：包括引入战略投资者；偿还大规模永续债。其中，在土地储备上企业主动寻求扩张降速，也是恒大实现降负债目标的主要办法之一。

孙宏斌则表示，在土地策略上 ，融创将采取“多看少动的策略”等待更好的机会。同时，仍将聚焦一二线核心城市，以此“支持公司下半年负债率水平持续下降”。

一位行业观察者则分析，受当前融资环境的影响，房企的融资成本均有不同程度的增加，规模大、评级高的房企受到的影响小一些。放缓拿地的房企一是负债率、资金链紧张的企业，企业几乎无钱拿地。对于这些企业而言，宁可暂时不拿地，也不能拿错地。而龙头企业主动寻求放缓，则更多考虑企业各项指标的均衡发展。

中等房企勒紧腰带拿地 在钱紧钱荒的背景下，仍不乏逆势拿地的房企。

“地产行业规模化趋势仍在持续，地产行业集中度趋势已不可逆转，企业失去规模很可能会失去未来，中等规模房企的危机感最为严重。”一位行业人士分析表示，与龙头房企在土地市场上寻求降速不同，多数中等房企依旧采取积极策略，需求快速扩展，甚至部分企业不惜推高负债水平以求弯道超车。

夏海钧分析，“中国房地产市场每年的销售规模在10万亿元左右，这个总规模不会有大的波动，未来改变的是行业集中度，今年底前十大地产商集中度将是20%，未来会到40%”。

从行业通行观点来看，未来龙头房企业绩将实现稳定增长，实力弱的中小企业会被并购，未来进入房企前10名的最低门槛将是4000亿元。

“迅速做大”几乎成为中等房企面临的必答题。尤其是土地储备相对薄弱的企业，上半年仍在加速拿地。据相关机构测算，中梁、滨江大中型房企的土储消化周期均不足2.5年。两家企业对土储的渴求也充分反映在上半年拿地上，今年前6个月拿地销售比在0.7和0.5，高于行业平均水平。对比去年全年，中梁、滨江上半年新增货值已完成去年的155%和81%。

对于其他土储相对充裕的中等企业，卓越、中骏货值充足仍然积极拿地，上半年拿地销售比分别达到1.5和1.3，领先百强房企。另外，如旭辉、龙湖、阳光城等老牌企业上半年拿地意愿较足，积极扩充土储来巩固自身行业地位和冲击更高规模目标。

中原地产首席分析师张大伟分析，今年上半年仍有大量中型标杆房企积极抢地，特别是从500亿元冲刺1000亿元、1000亿元冲刺2000亿元的第二梯队房企，成为了过去抢地的主流企业。做大依然是当下房企的主流选择，但房企在拼规模的同时，对资金的需求量也依然在明显上涨。

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　　当谈到成都早中午通勤流

　　会不自觉地觉得“吓”

　　我们心中是第一反应

　　一公里路速度行龟前30分钟

　　上午9：00也充满行驶的车辆

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　　安装工作流程崇拜后，晚上

　　海洋的颜色，在穿梭的裂缝

　　成都交通将经历一个重大的转型

　　“地下王国”，“公交都市”，“双座机场”

　　成都将是最真实的写照

　　成都交通将成为中国的骄傲

　　成都将大力发展公共交通

　　成都，中国将成为最方便的城市

　　2022内置智能交通系统

　　轨道交通里程600公里长的▼

　　截至9月2017，成都已开通五条地铁线路（线路号。1，2，3，4，10），在这个城市的人们行走轨道交通的年运行。

　　最近打开的地铁一号线是不是让大非常兴奋，但细心的朋友会发现，在很多地方也有掩盖迹象，没错，就是成都地铁正在建设一个庞大的地下王国。

　　到2020年，成都地铁的总长度将达到383公里，设置159个地铁站，九家车厂及停车场，约133，总投资。8十亿人民币，成都将进入地铁爆炸的时代！

　　2050年，成都将建成21条地铁线，西可到邛崃，西北可以到都江堰，西南可供新津，古代东可以在东北是金堂，正好可以在角落里，卡卡角球坐在成都地铁到双流飞机场！

　　成都最近打开的地铁线路建设

　　站开通了整个故事时间

　　大号仙湖站 - 世纪城

　　两个天府三街 - 全站

　　共有22个站，总长度23.92公里，贯穿成都南北，成都是最古老的地铁，被称为成都旅游的“生命线”。

　　开业之初时间段和端站

　　车站科学城 - 四河站的三路南段

　　预计在2018年2月直落三段五棵松站三北段升童话 - weijiaying碾

　　1号线第一阶段的四条河科学城（南段）的III，最多weijiaying仙湖研磨（北段），是有五个衣带渐宽（分公司）目前正处于建设阶段，预计将在2018年1月开业。

　　成都行政学院 - 终端

　　迎宾大道 - 犀浦站

　　大面铺站 - 龙泉驿站

　　触摸长亲测，最快半小时完成一个整体，是“老”的水平地铁，连接东部和西部地区，成都交通主“战斗”。

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　　太平洋公园站 - 军区总医院已开通

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　　整个故事站时二西藏换乘站 - 西站预计将在2019年年底，植物园站1三翻番 - 成都医学院

　　成都地铁3号线的第二和第三阶段为地铁3号线延长线的南北。二期甚至连城市和双，三个项目（北延线）连接大都会，二期，三期工程二零一五年九月三十零日同步建设，2019年1月30日开放试运行。

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　　30分钟即可到达，从天府非遗，这根本就不是想象的速度在过去的方法。

　　开始和结束的时间周期的站开桂花路站 - 骑龙站预计12月份2019二龙，骑站 - 回龙站

　　成都地铁5号线地铁正在建设中的一条线，一，二期工程北桂花路以南汇龙，设置“P + R”停车换乘设施在中国，广西路站点，预计至2019年年底一，二期同步打开和操作。

　　青杠站 - 东站概念

　　预计在2020年7月

　　繁荣站 - 望丛祠站

　　成都地铁一号线6北路站丕太洁净区，郑加林站南双流区，6号线是目前线建设最大的换乘站，全线共38个车站，其中包括19个换乘站座。线6的第一和第二阶段预计到2020年，7月1日开口完成。

　　预计在2017年十二月

　　成都地铁7号线系列，包括火车北站，成都火车东站，火车南站，茶店子，红牌楼，神仙树，万年场等骗人的重点场所，全线31个站中，有18行可以转移。

　　整个故事站打开时，莲花站 - 十里店站，预计2020年12月

　　线6的2016年底启动建筑物，在完成的2020结束之前，地铁线路1，线路2，线路4，第5行，第6行，第7行，第9行，第12行第13行，以实现转印。

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　　三色路站 - 呼叫站，预计2020年12月

　　9号线，金融中心，从西北向CAC集团的南部，位于成都，西南，3。环的弓形线位置5，线长22.7公里，是下线，其中，所述传送站9。它预期是操作在2020年。

　　开始和结束的时间周期的工位被打开

　　太平洋公园 - 双流机场2号航站楼站

　　主要服务项目是成都双流国际机场的客运量。线长38.2KM，设置14台。从维多利亚公园站T1航站楼出发，经过长达双流机场，T2航站楼站的建立是为了方便市民飞。

　　双流机场T2航站楼站 - 上新台阶

　　从第二阶段到机场终端站2，27公里的线长度10公里下线和过渡段开销线16公里线路加倍到工位14，其中地面站10，高架4。

　　分期付款的开始和结束时间的新站大道站开通 - 兰家沟站

　　成都地铁11号线是连接到中心城市，新津天府新城在快车道上，然后到新津西，南分支度假黄龙溪。11线可以传送站3，以及第1行，第5行，第6行，没有。18线，于今年二月开始，预计到2021年完工。

　　起止站的时间段开投桥站一台机器 - 金星站

　　第17行是“” Y“”形，并延伸到温江森（主线）和双东盛大街（腿），连接城市，温江，都市快报的双重上升的中心。一个项目，在2017年1月开始，预计到2020年底完成。

　　开始和结束时间，铁路南站开通时间 - 天府新站六月预计到2020年，二三岔湖站 - 天府3，4国际机场航站楼

　　成都被认为是最难挖隧道，因为通过龙泉山被砸，是成都目前最长的铁路线，主线是约66.16公里，它分为项目，从火车站的报头中，两个线索天府国际机场的第二阶段。两个项目预计在2020年一月完成同期。

　　一种用于铁路南站项目 - 天府新站（包括龙泉山隧道），建立了七个站，一个计划工期：2016年1月 - 2020年1月。

　　二期天府新站（不包括龙泉山隧道） - 天府国际机场站，设两个站，没有。10，18和另一条线的接触线。计划2016年1月的期限至2020年一月。

　　在成都这一切未来的地铁线

　　10号线已经开通，即将开行7

　　2020年，无。1-11线即将开

　　第17行，行18将被打开

　　三年后，成都地铁线路共计15650公里

　　进入城市的“高速路”

　　成都打造速度与激情

　　成都将建设8条高速公路，

　　发布时间由成都市交通委员会官方网站

　　（PS：下面的照片是来图实际完成日期）

　　成龙播放第一环形路收费站，超出了简单的金黄色高速公路，经由龙泉，建阳，约46总长度。1公里，其中，所述新的部分14.6公里，使用重构部31.5公里与估计约为9，总投资。5十亿元左右。

　　从巴基斯坦到各地市绕城高速在外汇，黄金超越了简单的仁高速公路，新都，龙泉，青白江，金堂等四个县，全线为新建道路，41总长度。8公里。该项目总投资预计约为82.4亿元。

　　在天府新区太平镇出发，停在路口入资，通过天府新区高新区，简阳市，是约49.333公里，使用重构部分17.049公里，新部32.284公里。其中，新机场南线24.2公里，拥有一个单独的项目。

　　在日新镇出发，停在高速成南，途经青白江区，金堂县，46路线长度。4公里，新17，其中。3公里，距离扩展29.1公里。

　　因为第一绕城高速，结束了彭真的日子里，通过新都，彭州，约29公里路线长度，其中新的第25.8公里，使用关于3所述重构部。2公里，估计在约4总投资。5十亿元左右。

　　环比互通两个区温江，崇州，长度23开始在永宁，超过约一条街两个子电缆。882公里，其中新的第11.517公里，使用重构部分12.365公里，估计在约34总投资。3亿元。

　　开始在金堂大道和结束黄龙溪，从简单到津塘路到高速公路项目范围内，经金堂，简阳，高科技，全线为新建道路，45公里长。该项目总投资预计为约七十亿元左右。

　　从怀津塘路，简阳超越市政边界，通过金堂，简阳，高科技，地铁状态全线的新路，67总长度。5公里估计在100左右，总投资。3亿元。

　　江路火车站和辐射全国的川内

　　绵遂内宜，重庆，新机场的城际 - 自贡泸州

　　这将是去成都周边更方便

　　各地市一小时快铁交通圈形成

　　每一分钟的绳索飙升目的地

　　从西安锡澄高速铁路江油，全方位的643公里，预计在国庆节开放。届时，陕西和四川省总有一天会形成经济圈，成都市民，西安绳子可以运行三个小时吃汉堡。预计在九2017年底通车。

　　南方城际铁路是支持，实现川南城市群的一体化发展，从泸州到2019年这是内通车的重要组成部分。全部建成后，将4南部城市之间实现“半小时交通圈”和成都的两个中心城市，重庆“1小时交通圈”。

　　原新铁路线的基础上成昆铁路复线线包括五个段成都峨嵋部，采取的方式来变换所述结构段。成都峨眉段，其年内完成，全线计划于2020年竣工，届时成都至昆明有望达到6小时以上。

　　路线北起青海省，在内置九龙火车站黄胜关四川阿坝县若尔盖进入西宁市。铁路建成后，从成都到达西宁五个小时，有望建成6年。

　　有五条铁路储备项目等待启动，即成都天府国际机场到自贡铁路，大理至攀枝花铁路达成铁路线工程，北到成都的车款，成都动车段改扩建工程，草药店铁路物流基础。

　　到2020年，全省铁路营业里程将达到6000多公里，距离2100多公里高铁。北京，天津和成都形成，长江三角洲，珠江三角洲地区和其他重要经济圈8小时。

　　成都周边6条有轨电车线

　　2020年后投入运营的有轨电车

　　成都进入爆发轨道的时代

　　线Y型布局，成都是第一个“与两个端点”轨道交通项目。丕建成后将主要承担公共交通功能和高新西区中心城市，预计在2018年通车。

　　原计划在2015年，2017年开的执行当前暂停的操作开工建设，待确定启动时间，约9.62公里，16个站分别设置。开始在铁路南站，最后华盛顿大道。

　　据估计，在2018年11月打开时，规划“链接辐射”组合物和内“环”为R1，R2的两行，“辐射” R3-R6对接主要城市成都。R1线项目选址天津五大道站 - 东站闽江 - 滨江路站 - 天府新区白鹤滩站。

　　天府新区现代有轨电车

　　计划2018年12月开盘，整个20.3公里，27位，从“主分支线路2”，并且被连接都江堰景区等。熊猫谷度假村。

　　天府新区现代有轨电车

　　全线长约10公里，共设9座车站，全长约10公里，乘客500人左右，计划在六月2017年，2020年6月开通运营开始。

　　世纪广场条现代化有轨电车

　　开始于2016年十月，长19.1公里处，20个车站设立，10月网站2019年开通运营尚未公布。

　　开始空铁路线的国家

　　体验“飞就去上班。“

　　2020年，在经过德国，日本

　　成都将成为第三位世界具有空铁

　　2016年底，由西南交通大学，以每小时空铁双试运行60公里自主研发和新能源开发。成都未来规划两个空气的铁路线，这将导致全球轨道交通进入新能源时代。

　　成都高速高速贯穿全省运行

　　要加强交通外的城市和辅助功能的快速转换，重点加强对辐射和对事物的都市区，2020年间快速通道通道的建设，成都将建成“3环15投”公路。

　　雅康高速是通往甘孜州首个公路，它是在隧道比最大的建设最大的一个，建公路的难度。雅康高速在今年晚些时候通过预计，再到成都到康定只需要4小时。

　　盛成渝高速公路最近已经通过主线建成通车，今年有望实现实现。届时，重庆到成都，最快只需两个半小时。

　　成资渝高速公路在月开工，预计2018年通车。这是一个新的甲板成都机场高速公路，然后在合川 - 潼南高速，直接连接和两个国家级新区，两个国际机场，是第四高速连接成都和重庆。

　　为高速线路应该是双向六车道公路成都至各市州最大，标准最高的高速公路。这是一个向南走出四川成都便捷通道，它预计2020年底通车。根据这一设计速度，可能成都2.5小时猛增宜宾！

　　成都天府国际机场高速公路

　　有了这个高速，首先从成都天府国际机场绕城高速，你只需要一个半小时。它不仅是第一个新的四川双向八车道的高速公路，我省还率先采用了单向车道隧道在5，预计在2019年完成。

　　在另一方面，成都将建设慢行交通系统，建立自行车交通网4800多公里，行人交通网络的4500多公里的城市生活更舒适，更方便。

　　成都“三圆”建成通车

　　建成通车，2020年成都周边三是预期

　　系列进入德国，拥有，眉毛等14个区（市）县

　　只有五个小时才能跑完全程

　　未来的“公交都市”

　　三年后，新的48成都汽车站

　　公车数量19个区县也将有大量的升级

　　每500米就有将是一个公交车站

　　成都未来将成为“公交都市”

　　唯一的双西部城市机场

　　成都将成为西部唯一两个机场的城市

　　三年后，可以在不五大洲打开世界达成

　　国际航班达到100个多行

　　成都天府国际机场将正式启用

　　这是打造中国的中部和西部航空门户枢纽

　　成都西部中国联通成为世界的中心

　　未来，人们将离开成都的世界更近

　　4D级的民用机场机场有两个码头，一个为国内和国际出发，即，年旅客吞吐量500万人，有近12个座位，12座登机桥，20遥远的地方机。

　　路由可以在国外起源

　　加德满都，尼泊尔，泰国，曼谷，吉隆坡，马来西亚，老挝，柬埔寨，新加坡，德国慕尼黑，迪拜，巴黎，法国，洛杉矶，温哥华，加拿大，澳大利亚的金边图片 。

　　国际航线等领域，将成为中国西南地区到欧洲和美洲的第二座桥。

　　看到这里是不是特别自豪的是

　　请进来，告诉你身边的朋友们