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一台仿鬼火不能启动，接车后捏下刹车握把后尾灯发亮，按下启动按扭能听见继电器“嗒嗒”响，但启动马达無法运转怀疑是启动继电器触点烧蚀。

直接短接测试马达还是没有反应，用手持放电仪对电池进行启动性能测试基本正常。再用13的T杆转动曲轴能正常转动。

一番检查下来能确实无疑是启动马达的故障。拆下马达用电池直接试验，马达转速强劲！这证明马达是好嘚再次用试灯测量继电器触点两端，在这把两端触点设为A点与B点

A点是电池正极，粗红接在上面用试灯测试，灯光发亮；B点为按下启動按扭继电器吸合，同样灯泡也发亮！再测继电器至启动马达的连线同样灯泡正常！这可真奇怪了！！

外加一个电池直接驱动启动马達，车子正常启动那无疑问题出现在电池至继电器这条线路上，利用万用表测量电池至继电器的电压降当按下启动按钮时，这条粗红導线的电压降在负荷时达到12V

因为试灯的电流才几百个毫安，这条导线经过小电流时没有引响而启动马达启动瞬间电流能达到30A，电流不┅样导致测量精度不够至使走了弯路。既然万用表查到了粗红线压降太大从而找到压降点，经测量发现这个压降点在电池正极桩头与轉接线铜耳片上

镙丝刀将其取下，换上新的铜耳片故障排除。

这台车修到让我怀疑人生直到修好都想不通怎么会有这样的故障！

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