媒体说丨比合资SUV还安静，DX7 Prime怎么做到的？
自今年四月份上市以来，DX7 Prime凭借“有颜，有力，有智，有料”的产品优势广受好评，媒体纷纷表示，DX7 Prime的科技配置、整体品质都朝着豪华SUV迈近了一大步。口说无凭，这一次连清华教授都亲自出马，要用专业仪器进行关乎豪华感体验至关重要的部分——噪音测试。“身经百战”的DX7 Prime，这一次能否赢得清华教授的好评？马上为您揭晓！
本次测试仪器采用的是来自丹麦Brüel & Kjaer（BK）公司生产的2239型声级计。相比于其他媒体使用的简式分贝仪，2239型声级计安装程序繁琐、测试精度高、成本造价高，多使用于大型音乐厅仪器调试和汽车主机厂在出厂前测试使用。换句话说，就是特牛，特专业！
话不多说，让我们来看看本次测试的结果。
DX7 Prime怠速时的噪音为40.5dB，相比环境噪音仅多了0.5dB，这说明它的发动机噪音几乎是可以忽略不计的。教授表示，在以往的测试中，有不少合资SUV和轿车的怠速噪音超过了42dB，比合资SUV还要安静，DX7 Prime再一次用实力说话！
60km/h匀速行驶是车主在大多数城市道路行驶时遇到最多的工况，值得一说的是，同级别自主SUV在60km/h匀速行驶时的噪音平均成绩为62dB，而DX7 Prime车内的噪音值为60.3dB，表现优秀。
即使在80km/h和100km/h的匀速状态下，DX7 Prime噪音增长的涨幅并不大。这说明行驶在路面不太平整的国道县道上，DX7 Prime也能保证车内的静谧性，增加豪华质感和驾乘舒适性。
测试项目中的120km/h巡航，主要是模拟在高速公路通勤使用的工况下，车内的噪音情况。根据经验，清华教授认为120km/h噪音测试优秀标准是70dB，DX7 Prime凭借69.9dB的成绩跨入了优秀行列。换句话说，即使以120km/h高速行驶时，驾乘者坐在DX7 Prime内依旧可以非常轻松地聊天交流。
DX7 Prime的静谧性表现如此优秀，是因为全车采用了24空腔和58片膨胀胶片，使得整车密封性极强；而且还有26处使用了高性能吸音材料，另外，配备的平衡轴、惰轮和静音链也起到了振动噪声控制的效果，语音清晰度提升了13%，这也进一步提升了DX7 Prime的静谧性表现。
不仅如此，所谓细节之处见真章。DX7 Prime在全车多处位置增加吸音棉，后扰流尾翼空气动力学造型兼顾美学与实用性，发动机舱隔音棉十分厚实，更采用米其林高端静谧轮胎以及东南研发人员对于底盘的精细调校，这一切努力，均是DX7 Prime在本次测试中取得好成绩的基础，也是DX7 Prime为消费者提供高品质有车生活的底气所在。
当然，DX7 Prime赢得清华教授青睐的可不止一项噪音测试，想知道清华教授对于DX7 Prime的更多好评吗？紧盯官微君的更新哦！
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早前，东南DX7 prime已通过了品质、性能、安全测试的重重关卡，为了能更直观地展现新车在造型设计、智能配置、动力操控等方面优势，东南汽车邀请多家专业媒体在“千岛礁县”福建平潭进行一场试驾体验。DX7 prime凭借全新的外观设计、豪华智能配置、灵敏的操控和强劲动力，获得了在场媒体的肯定。外观：造型个性运动，整车呈现“鹰击长空”之势DX7 prime延续家族式脸谱造型，前中网的造型经过重新设计，大面积黑色X造型进气格栅看起来更加运动时尚；远近光分体式前大灯全部使用了透镜，并且近光灯为LED光源，眼神尤为犀利。车身侧面的线条和现款DX7保持一致，但DX7 prime在车顶的鲨鱼鳍天线和轮毂等小细节方面进行了升级，还配备一套米其林静音轮胎；车尾的设计也进行了细微的调整，增加了尾翼；尾灯造型对于同级别车型来说很新颖，凹凸设计增加了整车质感。内饰：红黑搭配大胆奔放，兼具档次感内饰采用全新造型设计，皮质材料采用大胆的红黑搭配色调，凸显运动感；配备了10寸LCD悬浮式炫彩触控显示屏、超清10寸全面屏液晶仪表，档次感满满。其中，全液晶仪表盘可以根据驾驶模式进行调节，ECO模式为蓝色，SPORT模式为红色，视觉上更加炫酷。配置：SEMI-Ⅲ智能又方便，旅途中乐趣无限配置上的升级同样亮眼。DX7 prime搭载全新SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统，其中key word智能语音交互系统识别语音的准确度很高，除了通过唤醒词“你好，小南”之外，还能自定义唤醒词实现音乐播放、智能导航等功能。中控液晶屏支持百度Carlife，连接手机后可以实现手机与车机互联，通过手机App对车辆进行控制，包括车辆自检、车辆信息等都可以在手机上显示，还能远程启动车辆、打开车窗/空调，让驾乘更加便利舒适。除了以上新增配置，DX7 prime的全景天窗、PM2.5过滤 清新负离子双区恒温空调、后排USB接口都体现了对驾乘者的照顾；触摸感应式外车门把手、钥匙遥控启动发动机/空调/车窗/寻车/门锁、尾门脚踢感应开启系统等智能实用配置贴心到位，赢得不少试驾媒体称赞。动力：全新动力组合输出平顺，撒野家用两不误DX7 prime搭载全新三菱4K20T 1.8T涡轮增压发动机，匹配六速湿式DCT双离合自动变速器，匹配程度较高，有着比同级车型更好的平顺性。试驾媒体表示，DX7 prime动力输出已经达到同排量涡轮增压发动机的主流水平，在日常驾驶中能满足各种用车需求。同时，DX7 prime提供运动模式与经济模式两种选择，经济模式适合日常城市代步使用，运动模式适合户外驰骋，环保经济与激情驾驭兼得。现款DX7自上市以来凭借出色的颜值、优异的品质性能赢得了不少消费者的目光与口碑，而DX7 prime不仅对外观、内饰进行了全新升级，更新增了多项智能越级配置，全新的1.8T涡轮增压发动机与6DCT双离合变速箱也为乘客带来更好的驾乘体验！总而言之，不试驾一把，怎么知道它有多颠覆你所想呢？4月10日，DX7 prime不凡上市，预约试驾走一波？【图】不试驾一把怎么知道它有多颠覆你所想？_南京鹏盛汽车有限公司促销活动-爱卡汽车
不试驾一把怎么知道它有多颠覆你所想？
早前，东南DX7 prime已通过了品质、性能、安全测试的重重关卡，为了能更直观地展现新车在造型设计、智能配置、动力操控等方面优势，东南汽车邀请多家专业媒体在“千岛礁县”福建平潭进行一场试驾体验。DX7 prime凭借全新的外观设计、豪华智能配置、灵敏的操控和强劲动力，获得了在场媒体的肯定。
外观：造型个性运动，整车呈现“鹰击长空”之势
DX7 prime延续家族式脸谱造型，前中网的造型经过重新设计，大面积黑色X造型进气格栅看起来更加运动时尚；远近光分体式前大灯全部使用了透镜，并且近光灯为LED光源，眼神尤为犀利。
车身侧面的线条和现款DX7保持一致，但DX7 prime在车顶的鲨鱼鳍天线和轮毂等小细节方面进行了升级，还配备一套米其林静音轮胎；车尾的设计也进行了细微的调整，增加了尾翼；尾灯造型对于同级别车型来说很新颖，凹凸设计增加了整车质感。
内饰：红黑搭配大胆奔放，兼具档次感
内饰采用全新造型设计，皮质材料采用大胆的红黑搭配色调，凸显运动感；配备了10寸LCD悬浮式炫彩触控显示屏、超清10寸全面屏液晶仪表，档次感满满。其中，全液晶仪表盘可以根据驾驶模式进行调节，ECO模式为蓝色，SPORT模式为红色，视觉上更加炫酷。
配置：SEMI-Ⅲ智能又方便，旅途中乐趣无限
配置上的升级同样亮眼。DX7 prime搭载全新SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统，其中key word智能语音交互系统识别语音的准确度很高，除了通过唤醒词“你好，小南”之外，还能自定义唤醒词实现音乐播放、智能导航等功能。
中控液晶屏支持百度Carlife，连接手机后可以实现手机与车机互联，通过手机App对车辆进行控制，包括车辆自检、车辆信息等都可以在手机上显示，还能远程启动车辆、打开车窗/空调，让驾乘更加便利舒适。除了以上新增配置，DX7 prime的全景天窗、PM2.5过滤+清新负离子双区恒温空调、后排USB接口都体现了对驾乘者的照顾；触摸感应式外车门把手、钥匙遥控启动发动机/空调/车窗/寻车/门锁、尾门脚踢感应开启系统等智能实用配置贴心到位，赢得不少试驾媒体称赞。
动力：全新动力组合输出平顺，撒野家用两不误
DX7 prime搭载全新三菱4K20T 1.8T涡轮增压发动机，匹配六速湿式DCT双离合自动变速器，匹配程度较高，有着比同级车型更好的平顺性。试驾媒体表示，DX7 prime动力输出已经达到同排量涡轮增压发动机的主流水平，在日常驾驶中能满足各种用车需求。同时，DX7 prime提供运动模式与经济模式两种选择，经济模式适合日常城市代步使用，运动模式适合户外驰骋，环保经济与激情驾驭兼得。
现款DX7自上市以来凭借出色的颜值、优异的品质性能赢得了不少消费者的目光与口碑，而DX7 prime不仅对外观、内饰进行了全新升级，更新增了多项智能越级配置，全新的1.8T涡轮增压发动机与6DCT双离合变速箱也为乘客带来更好的驾乘体验！总而言之，不试驾一把，怎么知道它有多颠覆你所想呢？4月10日，DX7 prime不凡上市，预约试驾走一波？
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如今10万元也可以买到不错的紧凑型SUV，如主流的哈弗H6、长安CS75、传祺GS4、东南DX7，它们都拥有各自核心的杀手锏，究竟谁才是最良心的国民SUV，最值得购买呢?下面小董君为你揭晓！
首先，哈弗H6作为常年霸占国内SUV销量榜首的一款车型，虽然各方面较均衡，但对于懂车的人来说，它的硬伤其实非常明显，尤其是经常被车主吐槽的动力和油耗两方面;而长安CS75虽然硬气十足，但车身较重，早期的1.8T不太省油;
传祺GS4以省油著称，不过其双离合变速箱换挡顿挫是软肋;而东南DX7呢，由法拉利的御用公司设计的颜值上档次，各方面都没有硬伤。从下面各方面的对比，这4款SUV的优劣将更加明晰的摆在眼前。
哈弗H6垫底，东南DX7最具美感
哈弗H6的造型经历了几次大改，最初的”小嘴”变成”大嘴”，却远不如初版协调;CS75全身充满了肌肉线条，偏重硬汉形象，比较小众一点;
而GS4外线设计还是比较美观的，但前脸设计还是过于复杂，这样会导致一个问题，就是不耐看;东南DX7由意大利法拉利的御用设计公司——宾尼法利纳设计，运用了家族的前脸设计特征，在4款车中最简洁均衡，也是最漂亮的一款，意大利设计名不虚传。
CS75塑料感略强，DX7用料手感细腻、更上档次
车内中控台是前排乘客接触和看到最多的地方，因此这个版块也能看出四者的差距。哈弗H6中控设计还是本田CRV的那一套样式，没什么新意，材质方面以硬塑料为主，材质略显廉价。CS75的内饰设计还是比较美观和耐看的，不过中控台硬塑料的材质让其减分。
GS4的内饰设计则流于平庸，让人打不起精神，好在中控上半部分应用了软性材质，挽回了一点分数。DX7的内饰双色搭配和悬浮式大屏设计紧跟潮流，再加上中控台包裹全部使用了软质搪塑工艺，触感很好，双缝线装饰也提升了档次感，让人赞不绝口。
4款SUV都不差，DX7第二排最宽敞!
作为一款紧凑型SUV，空间是消费者关注的地方。四款车轴距哈弗H6、长安CS75、传祺GS4、东南DX7分别为2680mm、2700mm、2650mm、2700mm，不过从实际表现看来，身高175cm的编辑进入后排，哈弗H6、长安CS75、传祺GS4腿部空间都在一拳三指或一拳四指左右，差距不大，东南DX7的后排则达到了两拳多，在空间利用率上，DX7最为领先，纵向空间最宽敞。
车身宽度方面，哈弗H6、长安CS75、传祺GS4、东南DX7分别为1852mm、1850mm、1852mm、1900mm，其中DX7的1900mm也是完爆对手，因此实际体验，DX7后排横向空间也是最宽适的。
CS75、GS4偏运动，DX7质感好最均衡
底盘方面，哈弗H6的1.5T动力输出响应并不及时，起步时动力响应慢，油门响应速度不快，堵车的时候开着它并不舒服。减振能够过滤掉多数的振动，只不过整体给人的感受还是不够细致。刹车也不线性，开起来非常费神。
CS75的1.8T参数只能达到市面上主流1.5T的水平，另一款1.5T发动机参数还不错，油耗是下来了，可惜没有自动挡。驾驶感受好，动力、底盘匹配优秀，协调感不错，动态表现轻快，底盘保留了一些路感，但不至于让人觉得心烦。
GS4车上那台7速双离合变速箱的表现让它在舒适度上吃了点亏，变速箱最大的问题就是低速时的平顺性和变速箱响应速度，低速闯动感比较明显，容易影响驾驶者的主观感受,底盘调校的方向更偏向运动，年轻人应该比较喜欢。
DX7分1.5T、2.0T车款，方向盘的转向力度比较轻盈，驾驶起来很轻松，配备多连杆独立悬架，调校比较运动，底盘和悬架表现值得夸奖，悬架可以过滤掉大部分细碎颠簸，车身支撑也比较有效，遇到一些较大的冲击悬架有韧性，总的来说好开、舒服。
五、4款SUV谁最值得买?
总体来说，哈弗H6的动力、悬挂表现在这4款车中垫底，动力的劣势导致的问题是油耗表现也不佳。而CS75 动力底盘都比较优秀，然而1.8T价格偏高且相对耗油，1.5T没有自动挡版本可能会损失一部分消费者。
GS4的1.3T乏力，1.5T合适，底盘表现运动，然而7速双离合变速箱表现欠佳，而6速手自一体变速箱的版本价格过高了。东南DX7的1.5T、2.0T版本都比较合适，1.5T配备5速手自一体变速箱也是比较稳妥的搭配，价格也比较合理。
小董君点评：
4款SUV都是如今的主流品牌SUV，性价比也较高，因此许多车友都会来咨询最值得购入的一款。
其中，全新一代哈弗H6起步价过高，不在这次讨论之列，现款H6上市时间长，动力羸弱，已经是日薄西山，可惜国内消费者喜欢跟风。长安CS75形象刚硬，底盘质感好，省油的1.5T版本没自动挡，稍有欠缺;
传祺GS4内饰设计一般，双离合表现不佳，而1.5T 6速手自一体版本价格太贵；DX7在外形内饰设计上排第一，1.5T自动挡价格刚刚好，城市使用绝佳，而2.0T适合狂热的操控迷，底盘方面好开舒适，整车没有硬伤，在这4款SUV中最值得推荐！你选对了吗?
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今日搜狐热点高颜值高性价比 试驾东南DX7 Prime
来源:凤凰网汽车
凤凰网汽车 原创试驾：东南DX7作为东南汽车旗下的首款SUV车型，自上市之后就凭借着不错的综合实力，在细分市场中获得了不错的市场地位。随着越来越多的主机厂涌入到SUV市场中，该级别市场竞争充满了浓浓的火药味儿。就在此时，东南汽车及时地针对DX7车型进行了针对性改进，推出了东南DX7 Prime。Prime在英文翻译中为“最好的”，当然这也是厂商给予这款车型的最高定位。外观方面，东南全新DX7 Prime运用了“翼3”设计理念，打造出了家族最新前脸设计语言。与前款DX7车型相比，具有更好的层次感，搭配犀利的鹰眼晶钻日行灯以及全新的双透镜LED头灯，拥有更强的运动感和整体层次感。内饰方面，东南全新DX7 Prime采用了融合大鹏之翼元素的全新造型设计，在延续了车系内饰风格的同时，对细节部分稍作调整，包括新增10寸全液晶仪表盘，原有8寸中控液晶屏也升级为了10寸触摸式液晶屏，并集成了丰富的多媒体功能，而内饰的用料和做工也在同级别车型里保持较高水准。
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